【摘 要】
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由于砰击载荷峰值较高,持续时间较短,因此在评估船体结构安全时需要对结构进行动力响应分析.本文对船体外板及骨材在瞬态砰击载荷作用下的响应特性进行了研究,通过引入动态载
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,中国船舶及海洋工程设计研究院上海市船舶工程重点实验室,中国船舶工业集团公司规划发展部
【基金项目】
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工信部高技术船舶科研专项项目（K24333）.
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由于砰击载荷峰值较高,持续时间较短,因此在评估船体结构安全时需要对结构进行动力响应分析.本文对船体外板及骨材在瞬态砰击载荷作用下的响应特性进行了研究,通过引入动态载荷因子（dynamicloadfactor,DLF）,将瞬态载荷转化为静态载荷.研究结果表明：当将砰击载荷简化为三角形脉冲载荷形式时,其作用时间接近于结构固有周期时结构动态回应最大,此时在工程设计时应考虑砰击载荷动态效应的影响.
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