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摘 要：目前，越来越多的船舶运行中运用电力推动船舶前行，因而船舶电气设备的管理和维护就变得极为重要。维修过程中要重视管理细则和管理模式，让维修和保养更具系统化，这是确保电力设备正常运行的前提基础。文章就从船舶电气设备看、听、闻、摸、做的角度探寻问题，让船舶的电气设备管理更高效，维修效果更好。
关键词：船舶电气；管理；维修保养
电气设备管理中最重要的元器件是电动机及其控制电路，电动机仔细划分能够分为直流和交流两大类，从工作原理划分能够分为交流同步和交流异步这两大类。异步电动机由于使用时结构比较简单，并且操作便捷，价格合理，所以应用范围极广。
一、船舶电气设备管理依据和标准
由于船舶在整个运行期间需要让设备处于正常运转状况，以期保障船舶上人员生命和财产安全。由于设备的正常运行是设备管理人员需要履行的基本责任，故此船舶设备运转时应先详细了解各类设备的运行原理和技术性能，管理详情如下：
第一，熟悉电气设备的布置以及安装，进而让技术要求和维护要求得到切实保障；第二，在使用过程中需要正确使用和操作每一类电气设备，保障运行中的每一个环节都无故障；第三，严格监视和检查电气设备的整体运行态势，并进行科学的管理以及维护；第四，迅速检查或者判断故障来源，并作出技术处理；第五，做好部分整修并向修理单位提出合理化建议，保障修理的可行性；第六，根据现有的规范要求做好设备的验收和检查，保障设备在正常范围内运行；第七，对于不合理的设备要作出及时整改，并在后期进行验收。
国际电工委员会的管理标准为IEC，这里要明确注明一点即国际电工委员会主要的工作职责是制定电工技术标准或者相关的国际标准，我国在1957年根据电机工程学的名义参加该学术会议，目前，该组织已经有大概70多个技术委员会，其中由18个技术委员会专门负责制定船舶电气设备的国际化标准，IEC标准主要以推行国际标准为前提，但在国际化贸易往来逐步加快的情况下，IEC标准现在被越来越多的国家所使用和采纳。另外，我国在管理时需要依据国家的相关标准做好部门的规范内容制定，保养中各类要求需结合电气化要求做好相关技术性支持。目前由于船舶电气设备的自动化程度逐年加大，并且相关的技术更新也呈现新的变化发展形势，并在我国维护细则建立尚未完善的情况下，做好相关的轮机管理，通过总结完善相关的管理细则，完善创新电气的管理方法建设。
二、船舶电气的一般性保养方法
（一） 看。看，顾名思义是根据观察了解电气设备的组成部件状况，主要是根据外形的变化和监视装置的指示状况，了解当前电气设备的具体运作状况。大部分船舶电气设备中有指示仪或者监测仪表等相关装置，因而看就是观察指示仪器的变化状况，根据现有的参数状况了解电气设备运行是否正常。若发现电气设备运用有故障后，需先检查电气设备的系统组成元件。若电网短路，就要先了解熔断器的运行状况，检查是否存在烧断的情况，检查完毕后就能判断是否存在短路故障。比如在了解电气设备的牢固状况时，需要检查各个部件的连接是否有松动状况出现，就能清晰的判断电气设备的运行态势。
（二）听。听，即倾听电气设备运行过程中的声音判断设备的运行状况，如果设备处于正常运行，设备的运行时不会有太大的杂音且运行声音偏小，同时声音均匀分布，不会有突出大声或者小声的情况存在；但若设备有故障那么运行时就会有异常声音出现，比如，启动三相异步电动机时有一相断相，则电动机不能正常启动且会有“嗡嗡”声出现，当电动机的轴承出现问题时会伴随着“沙沙”的声音。另外，若交流接触器的短路环出现断裂或者脱离，通电后会有“吱吱”的声音发出。故此，只要发现电动设备出现异常声音后需马上采取有效措施寻找和排除故障。
（三）闻。闻，即工作过程中通过嗅觉判断电气设备的运行状况，电气设备在运行时若过热时会有特殊气味出现，这样就能根据异常气味了解设备运转状况。通常船舶电气设备，比如电动机、电器和电缆等设备大部分运用绝缘性能较好的材料。这些材料在不超过容许温度的情况下，受热不会有气味出现。但若电气设备短路或者过载严重，温度升高在可允许范围内热量会融化绝缘漆，并伴随糊焦气味，这种气味由于异常刺鼻因而比较好辨别。因此若工作时出现糊焦气味就能判定设备存在故障，故而闻也是维护电气设备正常运行的有效方式之一。
（四）摸。摸，是用手感触电气设备的不带电外壳部分，根据手感觉到的温度判定电气设备运转是否正常。通常电气设备一旦通电运行，温度升高不可避免，即使是不带电的外壳温度也会产生一定的温度。因而，触摸电气设备外壳的温度是判断电气设备内部发热状况的最佳方式，虽然不能准确的判断问题诱因，但能初步判定设备是否存在故障，并能在一定范围内适用。比如，若电机绕组出现短路故障，可以先抽出转子，并进行短时间通电，然后用手触摸判断槽内的哪个绕组发热最严重，进而初步判断短路的绕组。当然这种方式只能作为初步判断存在，运用手触摸也不能保证判断的准确性，尤其是船用电气设备绝缘等级逐年提升后，手触摸的方式判断准确率会下降。该方法只能适用于低等级绝缘设备或者一般设备的初期判断。因而当前为准确判断温升，就需要运用“温度计法”或者“电阻法”以期让测试更加准确。
（五）做。做，即检查电气设备，通过维护和保养，延长电气设备的使用寿命。结合电气设备的维护保养周期可以获悉，常规保洁工作的推行，能有效保障电气设备的运行可靠性，这是轮机值班人员常规工作内容的一项。比如检查时需要注意电磁式继电器、接触式继电器和触头维护等相关电气设备的维护以及保养，这些设备以运行周期为依据开展合理维修。
常规情况下船舶电气的维护很容易，但使用时非正常情况即故障状态的出现再正常不过，继而故障状态下维护的难度就会加大，并且维护的过程也会略显复杂。由于船舶电气设备的故障具有多样性特征，值班人员需先了解电气运行原理，并在长期工作积累后，达到熟练操作。因而检修人员需要累计工作经验，要求人员可以通过各类方式及时了解设备当前的运行态势，并能由此判断设备运转的良好与否，也只有保障设备运行态势的良好才能让船舶处于正常航行，进而完成航行任务。
三、结语
当前，船舶的速度不断更新换代，这需要轮机管理人员掌握设备的运行原理，并在工作中做好总结，完善管理模式，做好管理细则，提高管理的科学性，避免管理的盲目，進而不断提升工作效率，维护设备的进程中满足效益发展需求。电气设备的有效管理需注意人员素质，并根据科学管理制定管理规则，结合规则做好工作部署。管理时需要不断开拓思路，更需要不断开拓管理意识，改善不合理的管理制度，最终让船舶电气设备管理与当前的技术发展相适应，将知识的力量转化为生产的力量，实现管理中的最大效益化。
参考文献：
[1]殷胜，刘安.浅谈船舶电气设备的管理和维修保养[J].科技信息，2014（06）：3-6.
[2]马志华.现代船舶电气设备维修决策方法研究[J].中国浦东干部学院学报，2013（04）：5-9.
摘 要：目前，越来越多的船舶运行中运用电力推动船舶前行，因而船舶电气设备的管理和维护就变得极为重要。维修过程中要重视管理细则和管理模式，让维修和保养更具系统化，这是确保电力设备正常运行的前提基础。文章就从船舶电气设备看、听、闻、摸、做的角度探寻问题，让船舶的电气设备管理更高效，维修效果更好。
关键词：船舶电气；管理；维修保养
电气设备管理中最重要的元器件是电动机及其控制电路，电动机仔细划分能够分为直流和交流两大类，从工作原理划分能够分为交流同步和交流异步这两大类。异步电动机由于使用时结构比较简单，并且操作便捷，价格合理，所以应用范围极广。
一、船舶电气设备管理依据和标准
由于船舶在整个运行期间需要让设备处于正常运转状况，以期保障船舶上人员生命和财产安全。由于设备的正常运行是设备管理人员需要履行的基本责任，故此船舶设备运转时应先详细了解各类设备的运行原理和技术性能，管理详情如下：
第一，熟悉电气设备的布置以及安装，进而让技术要求和维护要求得到切实保障；第二，在使用过程中需要正确使用和操作每一类电气设备，保障运行中的每一个环节都无故障；第三，严格监视和检查电气设备的整体运行态势，并进行科学的管理以及维护；第四，迅速检查或者判断故障来源，并作出技术处理；第五，做好部分整修并向修理单位提出合理化建议，保障修理的可行性；第六，根据现有的规范要求做好设备的验收和检查，保障设备在正常范围内运行；第七，对于不合理的设备要作出及时整改，并在后期进行验收。
国际电工委员会的管理标准为IEC，这里要明确注明一点即国际电工委员会主要的工作职责是制定电工技术标准或者相关的国际标准，我国在1957年根据电机工程学的名义参加该学术会议，目前，该组织已经有大概70多个技术委员会，其中由18个技术委员会专门负责制定船舶电气设备的国际化标准，IEC标准主要以推行国际标准为前提，但在国际化贸易往来逐步加快的情况下，IEC标准现在被越来越多的国家所使用和采纳。另外，我国在管理时需要依据国家的相关标准做好部门的规范内容制定，保养中各类要求需结合电气化要求做好相关技术性支持。目前由于船舶电气设备的自动化程度逐年加大，并且相关的技术更新也呈现新的变化发展形势，并在我国维护细则建立尚未完善的情况下，做好相关的轮机管理，通过总结完善相关的管理细则，完善创新电气的管理方法建设。
二、船舶电气的一般性保养方法
（一） 看。看，顾名思义是根据观察了解电气设备的组成部件状况，主要是根据外形的变化和监视装置的指示状况，了解当前电气设备的具体运作状况。大部分船舶电气设备中有指示仪或者监测仪表等相关装置，因而看就是观察指示仪器的变化状况，根据现有的参数状况了解电气设备运行是否正常。若发现电气设备运用有故障后，需先检查电气设备的系统组成元件。若电网短路，就要先了解熔断器的运行状况，检查是否存在烧断的情况，检查完毕后就能判断是否存在短路故障。比如在了解电气设备的牢固状况时，需要检查各个部件的连接是否有松动状况出现，就能清晰的判断电气设备的运行态势。
（二）听。听，即倾听电气设备运行过程中的声音判断设备的运行状况，如果设备处于正常运行，设备的运行时不会有太大的杂音且运行声音偏小，同时声音均匀分布，不会有突出大声或者小声的情况存在；但若设备有故障那么运行时就会有异常声音出现，比如，启动三相异步电动机时有一相断相，则电动机不能正常启动且会有“嗡嗡”声出现，当电动机的轴承出现问题时会伴随着“沙沙”的声音。另外，若交流接触器的短路环出现断裂或者脱离，通电后会有“吱吱”的声音发出。故此，只要发现电动设备出现异常声音后需马上采取有效措施寻找和排除故障。
（三）闻。闻，即工作过程中通过嗅觉判断电气设备的运行状况，电气设备在运行时若过热时会有特殊气味出现，这样就能根据异常气味了解设备运转状况。通常船舶电气设备，比如电动机、电器和电缆等设备大部分运用绝缘性能较好的材料。这些材料在不超过容许温度的情况下，受热不会有气味出现。但若电气设备短路或者过载严重，温度升高在可允许范围内热量会融化绝缘漆，并伴随糊焦气味，这种气味由于异常刺鼻因而比较好辨别。因此若工作时出现糊焦气味就能判定设备存在故障，故而闻也是维护电气设备正常运行的有效方式之一。
（四）摸。摸，是用手感触电气设备的不带电外壳部分，根据手感觉到的温度判定电气设备运转是否正常。通常电气设备一旦通电运行，温度升高不可避免，即使是不带电的外壳温度也会产生一定的温度。因而，触摸电气设备外壳的温度是判断电气设备内部发热状况的最佳方式，虽然不能准确的判断问题诱因，但能初步判定设备是否存在故障，并能在一定范围内适用。比如，若电机绕组出现短路故障，可以先抽出转子，并进行短时间通电，然后用手触摸判断槽内的哪个绕组发热最严重，进而初步判断短路的绕组。当然这种方式只能作为初步判断存在，运用手触摸也不能保证判断的准确性，尤其是船用电气设备绝缘等级逐年提升后，手触摸的方式判断准确率会下降。该方法只能适用于低等级绝缘设备或者一般设备的初期判断。因而当前为准确判断温升，就需要运用“温度计法”或者“电阻法”以期让测试更加准确。
（五）做。做，即检查电气设备，通过维护和保养，延长电气设备的使用寿命。结合电气设备的维护保养周期可以获悉，常规保洁工作的推行，能有效保障电气设备的运行可靠性，这是轮机值班人员常规工作内容的一项。比如检查时需要注意电磁式继电器、接触式继电器和触头维护等相关电气设备的维护以及保养，这些设备以运行周期为依据开展合理维修。
常规情况下船舶电气的维护很容易，但使用时非正常情况即故障状态的出现再正常不过，继而故障状态下维护的难度就会加大，并且维护的过程也会略显复杂。由于船舶电气设备的故障具有多样性特征，值班人员需先了解电气运行原理，并在长期工作积累后，达到熟练操作。因而检修人员需要累计工作经验，要求人员可以通过各类方式及时了解设备当前的运行态势，并能由此判断设备运转的良好与否，也只有保障设备运行态势的良好才能让船舶处于正常航行，进而完成航行任务。
三、结语
当前，船舶的速度不断更新换代，这需要轮机管理人员掌握设备的运行原理，并在工作中做好总结，完善管理模式，做好管理细则，提高管理的科学性，避免管理的盲目，進而不断提升工作效率，维护设备的进程中满足效益发展需求。电气设备的有效管理需注意人员素质，并根据科学管理制定管理规则，结合规则做好工作部署。管理时需要不断开拓思路，更需要不断开拓管理意识，改善不合理的管理制度，最终让船舶电气设备管理与当前的技术发展相适应，将知识的力量转化为生产的力量，实现管理中的最大效益化。
参考文献：
[1]殷胜，刘安.浅谈船舶电气设备的管理和维修保养[J].科技信息，2014（06）：3-6.
[2]马志华.现代船舶电气设备维修决策方法研究[J].中国浦东干部学院学报，2013（04）：5-9.