【摘 要】
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提出了基于能量的参数优化准则,即以隔震层抗侧刚度和阻尼比为优化参数,以隔震层的应变能期望值占结构总应变能期望值的比例为目标函数,在改进的Kanai-Tajimi模型激励下,使该
【机 构】
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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
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提出了基于能量的参数优化准则,即以隔震层抗侧刚度和阻尼比为优化参数,以隔震层的应变能期望值占结构总应变能期望值的比例为目标函数,在改进的Kanai-Tajimi模型激励下,使该比例取极大值。利用上述优化准则,对一加层工程实例进行了参数优化。结果表明：目标函数受隔震层抗侧刚度的变化影响较大,受阻尼比变化影响很小;而总应变能对阻尼比变化较敏感,而对抗侧刚度的变化不敏感。因此参数优化时,可以考虑保持抗侧刚度不变,增大阻尼比而保证目标函数值变化不大,同时可以减少结构的总应变能。扫频分析表明：从应变能角度优化参数拓
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