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【摘要】在目前开展实施的农村公路全面改造项目工程中，公路改造的侧重点主要为旧水泥砼的农村公路路面。工程技术人员对于农村公路路面首先需要运用碎石化方法予以改造处理，然后将碎石铺层布置于改造后的公路表层部位，进而达到巩固改造路面安全性能以及延长路面使用寿命的效果。具体对于农村公路的旧水泥砼路面在实施改造时，重点应当明确碎石化技术手段以及旧路面加铺层工艺的施工运用要点。
【关键词】农村公路;旧水泥砼路面;碎石化改造;加铺层;应用技术
碎石化改造农村公路路面的基本技术要点应当包含碎石化处理以及加设路面铺层，上述两种路面翻新处理工艺都必须得到公路施工人员的全面重视。具体针对旧水泥砼材料构成的公路路面结构而言，技术人员对其实施全面加固改造的关键技术手段就是碎石化改造。旧水泥砼的农村公路经过碎石化的技术处理以后，应当运用加铺层的工艺方法来增强公路坚固性，有效确保农村公路改造后的路面达到安全质量基本标准。
1、农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层的技术特征与含义
对于公路旧水泥砼材料组成的路面结构而言，全面实施碎石化改造以及路面加铺层的施工处理主要为碎石材料取代旧水泥砼的原有路面结构材料，并且运用加铺层的公路表面部位处理工艺手段来进行全面的公路施工改造，确保将沥青混凝土均匀铺设在公路表面，进而达到巩固路面表层结构以及提升农村公路整体安全性能的效果。由此可见，对于公路路面实施碎石化改造以及加铺层处理的工程改造工艺手段具有良好技术运用效益[1]。
共振碎石化技术的基本技术原理在于依靠共振机械设施来达到路面振动谐波发出的效果，确保混凝土材料与共振谐波达到同样的振动频率。施工技术人员对于路面混凝土与水泥材料通过实施全面的振动处理，应当能够达到混凝土开裂与破碎的状态，确保顺利去除旧混凝土的道路路面工程材料[2]。
相比于挖除混凝土层以及设置反射混凝土裂缝的延缓结构处理手段而言，在改造农村旧路面的过程中如果选择了上述的共振碎石化工艺手段，则可以保证达到更加强烈的路面振动与冲击效果，有助于公路整体承载力的保持。同时，运用上述的公路路面破碎处理技术手段还能保证达到合理的混凝土路面组成结构状态，确保做到彻底破碎旧混凝土面板。通常情况下，运用共振碎石化的农村公路旧路面振动破碎处理手段可以达到5000㎡左右的每日振动破碎公路路面覆盖范围，对于路面重新铺筑的施工处理成本也可实现明显的降低。
2、农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层的前期施工准备环节
施工人员有必要在混凝土内掺入硅酸盐成分的水泥，对于掺入的骨料成分必须保证达到较高的材料强度特征。对于混凝土在运往道路施工场地的环节中，应当严格保证专门运送混凝土的施工车辆达到基本的车辆安全性能，防止由于运输车辆本身存在结构损毁或者安全性能缺陷，进而造成运送混凝土的整个环节与过程受到干扰。旧水泥砼公路路面的前期施工准备过程具有复杂性，其中的基本要点至少需要包含清理砼道路表层、检测砼材料配比、审查材料采购质量，以及运输搅拌水泥砼材料等。
此外，施工人员对于搅拌沥青与混凝土的整个施工处理过程必須满足坍落度、材料泌水特性以及材料含气量的关键性能标准，因此必须要限定在90毫米以内的混凝土坍落度数值。车辆驾驶人员务必保证平稳驾驶，避免混凝土由于车辆急剧颠簸而导致材料结构出现破碎的情况。工程施工人员以及工程设计人员针对水泥混凝土材料在优化材料配比数据的过程中，应当结合道路改造施工基本需求来实施配比优化设计，精确掌控掺入水泥砼材料内的骨料成分比例、水泥成分比例以及纯水比例。
3、农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层的具体施工技术要点
近些年以来，很多农村公路由于受到原有的公路表层路面结构影响，因此导致农村公路路面出现多条裂痕的状态，甚至造成路面塌陷以及路面渗水的工程安全风险，影响到农村公路的正常使用[3]。具体在实施碎石化改造以及加铺层的农村公路旧水泥砼结构路面改造处理过程中，工程技术人员关键应当重视以下的公路改造施工操作要点：
3.1妥善做好路面表层的排水处理
水泥砼的公路表层部位如果没有充分做好路面排水的前期准备工作，则很容易造成公路表面产生过多的积水情况，影响到碎石化的公路表面加铺层改造处理整体实施效果[4]。为此，施工技术人员针对道路病害状况应当予以准确的掌握，运用全面排除路面积水的技术手段来进行处理。此外，公路施工技术人员还要密切重视工程前期场地勘查过程，做到全面与准确掌控公路路面所在区域位置的工程地质状况，进而给出因地制宜的公路路面改造处理设计方式。
3.2合理设计路面破碎施工顺序
路面破碎施工环节构成了公路旧路面处理的关键施工操作步骤，因此施工人员对于路面破碎处理顺序应当进行正确的设计。施工技术人员对于里侧的路面板首先应当实施全面的破碎处理，避免路面板由于外力冲击进而产生隆起的安全隐患。在此基础上，施工人员必须要牢固连接路面破损区域以及该区域附近的路面排水设施，合理控制路面搭接长度。公路施工人员必须要合理选择破碎处理的大型工程机械设施，适当调整路面施工的工艺手段，增强公路碎石化改造与公路加铺层施工处理过程的灵活性。
3.3全面碾压路面铺层结构
加铺层的公路路面施工处理环节不能缺少路面碾压施工过程作为保障，因此公路施工人员必须要正确选择路面铺层的碾压施工机械设施，并且应当按照碾压公路铺层的流程与顺序予以进行。公路施工人员对于30米以上的破碎长度公路路面应当实施全面的压实处理，借助大型压路机的工程机械设施予以完成。对于表层的公路碎石化部分而言，应当保证其达到稳定与坚固的压实处理效果，严格控制乳化沥青的融入比例，设计为合理的石材碎屑添加比例与密度。下表1为公路旧路面改造中的各项参数设计：
结语：
经过分析可见，改造旧水泥砼的农村公路路面结构具有非常明显的必要性。近些年以来，农村公路改造工程的总体实施规模正在迅速扩大。技术人员通过实施碎石化的旧水泥砼结构部位全面改造处理手段，应当能够达到有效加固公路路面的目标。具体在实践中，工程技术人员必须要正确实施公路加铺层以及公路碎石化改造的施工处理措施，进而达到农村公路路面的最佳改造施工实效性。
参考文献：
[1]樊洪峰.共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建施工中的应用研究[J].工程技术研究，2020，05（08）：78-79.
[2]陈登清.共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面“白改黑”工程中的应用[J].建材与装饰，2019（02）：245-246.
[3]刘琳.高速公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术研究[J].华东公路，2017（01）：119-120.
[4]林源瑞.农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术讨论[J].低碳世界，2017（36）：233-234.
【关键词】农村公路;旧水泥砼路面;碎石化改造;加铺层;应用技术
碎石化改造农村公路路面的基本技术要点应当包含碎石化处理以及加设路面铺层，上述两种路面翻新处理工艺都必须得到公路施工人员的全面重视。具体针对旧水泥砼材料构成的公路路面结构而言，技术人员对其实施全面加固改造的关键技术手段就是碎石化改造。旧水泥砼的农村公路经过碎石化的技术处理以后，应当运用加铺层的工艺方法来增强公路坚固性，有效确保农村公路改造后的路面达到安全质量基本标准。
1、农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层的技术特征与含义
对于公路旧水泥砼材料组成的路面结构而言，全面实施碎石化改造以及路面加铺层的施工处理主要为碎石材料取代旧水泥砼的原有路面结构材料，并且运用加铺层的公路表面部位处理工艺手段来进行全面的公路施工改造，确保将沥青混凝土均匀铺设在公路表面，进而达到巩固路面表层结构以及提升农村公路整体安全性能的效果。由此可见，对于公路路面实施碎石化改造以及加铺层处理的工程改造工艺手段具有良好技术运用效益[1]。
共振碎石化技术的基本技术原理在于依靠共振机械设施来达到路面振动谐波发出的效果，确保混凝土材料与共振谐波达到同样的振动频率。施工技术人员对于路面混凝土与水泥材料通过实施全面的振动处理，应当能够达到混凝土开裂与破碎的状态，确保顺利去除旧混凝土的道路路面工程材料[2]。
相比于挖除混凝土层以及设置反射混凝土裂缝的延缓结构处理手段而言，在改造农村旧路面的过程中如果选择了上述的共振碎石化工艺手段，则可以保证达到更加强烈的路面振动与冲击效果，有助于公路整体承载力的保持。同时，运用上述的公路路面破碎处理技术手段还能保证达到合理的混凝土路面组成结构状态，确保做到彻底破碎旧混凝土面板。通常情况下，运用共振碎石化的农村公路旧路面振动破碎处理手段可以达到5000㎡左右的每日振动破碎公路路面覆盖范围，对于路面重新铺筑的施工处理成本也可实现明显的降低。
2、农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层的前期施工准备环节
施工人员有必要在混凝土内掺入硅酸盐成分的水泥，对于掺入的骨料成分必须保证达到较高的材料强度特征。对于混凝土在运往道路施工场地的环节中，应当严格保证专门运送混凝土的施工车辆达到基本的车辆安全性能，防止由于运输车辆本身存在结构损毁或者安全性能缺陷，进而造成运送混凝土的整个环节与过程受到干扰。旧水泥砼公路路面的前期施工准备过程具有复杂性，其中的基本要点至少需要包含清理砼道路表层、检测砼材料配比、审查材料采购质量，以及运输搅拌水泥砼材料等。
此外，施工人员对于搅拌沥青与混凝土的整个施工处理过程必須满足坍落度、材料泌水特性以及材料含气量的关键性能标准，因此必须要限定在90毫米以内的混凝土坍落度数值。车辆驾驶人员务必保证平稳驾驶，避免混凝土由于车辆急剧颠簸而导致材料结构出现破碎的情况。工程施工人员以及工程设计人员针对水泥混凝土材料在优化材料配比数据的过程中，应当结合道路改造施工基本需求来实施配比优化设计，精确掌控掺入水泥砼材料内的骨料成分比例、水泥成分比例以及纯水比例。
3、农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层的具体施工技术要点
近些年以来，很多农村公路由于受到原有的公路表层路面结构影响，因此导致农村公路路面出现多条裂痕的状态，甚至造成路面塌陷以及路面渗水的工程安全风险，影响到农村公路的正常使用[3]。具体在实施碎石化改造以及加铺层的农村公路旧水泥砼结构路面改造处理过程中，工程技术人员关键应当重视以下的公路改造施工操作要点：
3.1妥善做好路面表层的排水处理
水泥砼的公路表层部位如果没有充分做好路面排水的前期准备工作，则很容易造成公路表面产生过多的积水情况，影响到碎石化的公路表面加铺层改造处理整体实施效果[4]。为此，施工技术人员针对道路病害状况应当予以准确的掌握，运用全面排除路面积水的技术手段来进行处理。此外，公路施工技术人员还要密切重视工程前期场地勘查过程，做到全面与准确掌控公路路面所在区域位置的工程地质状况，进而给出因地制宜的公路路面改造处理设计方式。
3.2合理设计路面破碎施工顺序
路面破碎施工环节构成了公路旧路面处理的关键施工操作步骤，因此施工人员对于路面破碎处理顺序应当进行正确的设计。施工技术人员对于里侧的路面板首先应当实施全面的破碎处理，避免路面板由于外力冲击进而产生隆起的安全隐患。在此基础上，施工人员必须要牢固连接路面破损区域以及该区域附近的路面排水设施，合理控制路面搭接长度。公路施工人员必须要合理选择破碎处理的大型工程机械设施，适当调整路面施工的工艺手段，增强公路碎石化改造与公路加铺层施工处理过程的灵活性。
3.3全面碾压路面铺层结构
加铺层的公路路面施工处理环节不能缺少路面碾压施工过程作为保障，因此公路施工人员必须要正确选择路面铺层的碾压施工机械设施，并且应当按照碾压公路铺层的流程与顺序予以进行。公路施工人员对于30米以上的破碎长度公路路面应当实施全面的压实处理，借助大型压路机的工程机械设施予以完成。对于表层的公路碎石化部分而言，应当保证其达到稳定与坚固的压实处理效果，严格控制乳化沥青的融入比例，设计为合理的石材碎屑添加比例与密度。下表1为公路旧路面改造中的各项参数设计：
结语：
经过分析可见，改造旧水泥砼的农村公路路面结构具有非常明显的必要性。近些年以来，农村公路改造工程的总体实施规模正在迅速扩大。技术人员通过实施碎石化的旧水泥砼结构部位全面改造处理手段，应当能够达到有效加固公路路面的目标。具体在实践中，工程技术人员必须要正确实施公路加铺层以及公路碎石化改造的施工处理措施，进而达到农村公路路面的最佳改造施工实效性。
参考文献：
[1]樊洪峰.共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建施工中的应用研究[J].工程技术研究，2020，05（08）：78-79.
[2]陈登清.共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面“白改黑”工程中的应用[J].建材与装饰，2019（02）：245-246.
[3]刘琳.高速公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术研究[J].华东公路，2017（01）：119-120.
[4]林源瑞.农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺层应用技术讨论[J].低碳世界，2017（36）：233-234.