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研究天然弯道（不考虑潮流影响），以航道宽度作为弯道跨河建筑物的最小跨度，提出弯道跨河建筑物最小跨度的确定方法。结果表明，天然弯道跨河建筑物的最小跨度与船舶的航迹带宽度、风致漂移量、流致漂移量和建筑物墩部紊流范围密切相关。航迹带宽度、风致漂移量、流从通航安全角度出发．提出天然弯道流致漂移量致漂移量和建筑物墩部紊流范围越大，弯道跨河建筑物的最小跨度也越大。建筑物墩部紊流范围和弯道跨河建筑物最小跨度的数学计算模型。