【摘 要】
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根据软岩具有蠕变时效的特点,考虑岩体应力-应变全过程曲线,基于鲍格斯（Burgers）蠕变力学模型,推导出了考虑蠕变效应及初始地应力的隧道抗力系数计算公式.以沪昆高速铁路特大断
【机 构】
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岩土钻掘与防护教育部工程研究中心中国地质大学（武汉）工程学院
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根据软岩具有蠕变时效的特点,考虑岩体应力-应变全过程曲线,基于鲍格斯（Burgers）蠕变力学模型,推导出了考虑蠕变效应及初始地应力的隧道抗力系数计算公式.以沪昆高速铁路特大断面软岩隧道——明山隧道为工程依托,通过现场水压致裂试验获取隧道初始地应力以及室内岩石试验,获取围岩物理力学参数,代入该公式得到了明山隧道的围岩抗力系数.研究结果表明：该公式能够可靠的运用于具有蠕变效应的软岩隧道衬砌支护设计计算中;当围岩出现塑性流动变形时,围岩仍具有与衬砌共同承载的能力,这一研究结果对隧道衬砌设计具有十分重要的实际指
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