论文部分内容阅读
摘要：世界各国经济的快速发展，促进了物流快递业的蓬勃发展，我国物流快递业经过30多年的发展，已经形成了一定规模，成为社会经济发展的一个重要组成部分。但目前由于市场竞争加剧、同业中竞相打拼和恶性竞争，使很多快递企业发展遇到很多问题，以及税赋与政策支持等问题，使快递企业发展受到影响。通过建立规范、有序的快递市场，保证企业健康稳定的发展。
关键词：企业；物流快递；发展对策
一、物流快递企业的发展与面临的挑战
世界快递业兴起于20世纪60年代末的美国，中国第一家快递企业成立于1979年。随着全球经济一体化的进程加快、市场竞争的加剧，提高物流服务水平、缩短时间与提高物流效率成为各国公司发展的重点。快递依据着计算机技术与信息网路传输技术的强有力的支持，为企业提供快捷的服务。发挥了重要的作用。1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。目前我国物流快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业，形成了国营、民营、外资等多种成分的经济主体、多运输方式相互竞争的市场状况。目前相关部门统计的数据显示，在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家，而分支机构更多达5000多家，此外不少物流企业、运输企业也涉足快递业务。目前国内大小快递企业3万多家，目前主要由国企、民营与外资三大体系构成。中国通向国际的快递以DHL、FedEx、UPS和TNT等外资为主，国内快递主要是以国有快递企业为主导、民营为主体的架构。其中城市内快递，民营约占90%，省际间快递民营约占50%。国内快递市场处于供大于求，国际快递供求平衡，竞争的焦点是速度与价格，我国物流快递企业急需要提高企业的整体运作水平。
二、物流快递企业发展的现状及问题
1.我国物流快递企业管理落水平低。目前，国内快递市场由中国邮政部门为主，占据40%的市场份额，其次是由民营和港资快递企业组成。民营企业中的顺丰、申通、宅急送等已发展到有一定规模与影响力度，但绝大多数快递企业规模小、分散、市场竞争力较弱等，业务开展基本上依赖于国内市场，在通往国际市场的快递业务，除了中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，其它快递企业都是依靠DHL、FedEx、TNT和UPS四大快递巨头寄往国际市场。由于多数民营快递企业采用的是代理制营业网络或直营代理混合网络，很难为顾客提供优质的服务，信息系统的落后常常无法实现主要地区运费的到付服务，使业务的发展受到限制。目前我国快递企业主要是靠人工操作，包装、分拣、装卸、搬运等，大部分物流环节都是依赖于手工作业，配送中心的设施相当落后，使操作时间过长，降低了货物的周转速度。
2.多数快递企业规模偏小，资金缺乏与服务能力有限。快递企业是资金投入比较大的行业，国外快递巨头每年都以几十亿的投入来扩大和完善服务，我国的中小型物流快递企业基本上都是规模比较小和资金不足，资金来源基本都是依靠企业自己解决，在融资方面渠道单一，企业缺乏足够的资金支持发展。随着企业规模的不断扩大，资金不足直接困扰企业的正常发展，加上长期以来我国快递企业形成多元化的物流快递格局，条块分割严重，企业之间缺乏整合，以及科学的集约化经营，规模效益难以实现。
3.物流快递人员普遍素质不高，缺乏专业人才。物流快递企业人才不足与人才素质水平低，是制约物流快递企业发展的核心要素之一，物流快递企业的多数工种岗位，一直被人们误认为技术含量不高，不需要很高的文化水平，一般文化程度是都可以操作的，所以一般的中小物流快递企业多数员工的文化层次不高，使得企业的服务水平低下，严重影响了企业的服务质量，也降低了与外资快递企业的竞争力。另外，良好的职业道德规范是快递企业强有力的竞争手段之一，快递企业对员工的职业道德规范教育不够重视，因此，丢件、盗件、抢件、迟到的现象时有发生和频繁遭到投诉。
4.物流快递企业的税负与运营成本较高。由于物流快递企业承担的税费还比较高，物流快递企业主要依靠增值服务来寻求生存与发展，由于运输成本的不断提高，以及为员工支付较高的工资与各种保险，进一步压缩了公司的利润空间，企业的运营成本不断上升，使得不少中小型民营快递企业只能通过涨价来达到利润的目的。根据《中华人民共和国营业税暂行条例》规定，物流企业提供运输、配送、装卸、搬运等劳务取得的收入，按“交通运输业”缴纳营业税，税率为3%；物流企业提供货代、仓储、包装、物流加工、租赁等业务按“服务业”税目征税，税率为5%，如果加上其它重复的计税使物流快递企业入不敷出。
5.快递企业之间低价竞争恶性循环。目前物流快递行业内部的过度竞争和恶性竞争，主要表现在是低层次的、无序的、亏损的、自杀性的竞争，竞相压价与相互争夺市场，2005年时，不少快递企业都能获得超过30%甚至更好的利润，但在到了2010年，快递企业的利润能维持5%已经很不错了，如果快递公司都按规定为员工交足所有的保险金，以及保证员工的基本福利，大部分快递公司就要亏损运行。到目前，很多快递企业在市场竞争加剧、竞相压价的情况下和不堪重负自动退出了快递市场，
6.政府支持力度不够与导向较弱。快递企业绝大多数都是民营企业，而且以中小企业为多，在邮政法颁布后，“信件和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营”，150克以下的信件（包括商业信件）作为邮政企业专营，非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。150克以下的商业信函涵盖了民营快递的绝大数业务，如果该业务由邮政专营，意味着大批民营快递公司将要灭亡，EMS将成为市场的主角。按照国家邮政法的规定：这一规定的出台，就直接意味着目前快递市场上，那些非邮政速递企业收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为，这对于我国民营快递企业无疑是一种致命的打击。
三、我国物流快递企业发展的对策
1.提高物流快递企业的服务与管理水平。目前除以部分物流快递企业具有一定的管理水平外，绝大多数的企业都处于较低的管理水平中，需要企业加大对人才的培养，提高企业的管理水平，强化物流快递流程的管理，建立完善的客户服务体系，注重企业的品牌建设,在社会上树立企业良好的形象，不断增强企业的市场竞争力。
2.快递企业要走联合发展之路。随着外资快递巨头的大规模进入和民营快速的迅速崛起，加剧了快递市场竞争的格局，众多的中小快递企业依靠自身的力量很难在激烈的市场竞争中取胜。特别是快递企业的技术装备还不是很高，长期受到资金、技术与人才不足的困扰，多数企业单纯依靠自身的力量在短时间内很难能得到快速的发展。通过大力开展企业与企业之间的联合，发挥各自的实力水平、通过进行很好的合作、优势互补、携手共同开拓市场，共同促进各自的企业快速发展。
3.采用先进的技术装备，提高运作效率。目前具有一定规模水平的快递企业都应用了计算机技术与网路传输技术，配备了比较先进的跟踪定位、条码扫描技术等，顺丰速运公司有自己的航空公司，正在准备进军美国市场；申通快递有限公司也计划投资8000万元建立快递用无线条码数据终端系统。对于大多数中小快递企业，由于没有能力投资兴建计算机数据库系统，可通过租用社会的系统平台，社会为其开发应用的软件，保证企业的顺利进行。
4.完善标准和规范市场经营行为。物流快递企业涉及部门多、环节多、信息传输、语言交互、订单处理、作业标准、客户服务体系等诸多的因素制约，需要从整体上规划设计，出台制定标准支持企业快递业务。采用统一的、符合法律规范的合同文本，制订科学的内部财务结算标准和分拣作业标准，实现计算机辅助快件查询系统或网上查询系统。重视快递市场的制度化建设，要加强行业内部管理和监督，根据不同竞争对手和客户采用不同的竞争手段，针对不同情况提供差异化服务。
5.制定快递企业的统一赔付标准。目前针对快递企业的文件包裹破损、丢失问题，如何进行赔偿还没有法律约束机制，因此造成的纠纷比较常见，为此亟待于出台关于《关于文件包裹丢失破损赔付认定细则》责任认定等规定，目前新邮政法为快件损坏赔偿问题提供了法律依据，并明确规定了快递企业应当在其营业场所公示或者以其他方式公布其损失赔偿办法，以及用户对其服务质量的投诉办法，以保障公众的知情权。“快递企业要加强对消费者合法权益的保护，今后可以采取保价、保险的方法解决赔偿问题，即用户根据寄递物的贵重程度，选择办理相应的保价业务，如发生丢失或损毁，由快递企业依据保价金额进行赔偿。”
6.完善快递企业的法律法规与强化监管措施。快递业对中国的经济影响巨大，在增加就业，提升产业布局方面有着重大的作用，因此政府应加强对快递业立法与监管。通过制定相关法规，为快递业的发展提供良好的环境，国家有关部门应采取有力措施，建立有利于快递业发展的良好环境。在《中华人民共和国邮政法》出台的基础上，应出台《快递市场进入管理办法》、《快递市场货物缺损的赔付标准》、《快递市场运行价格管理办法》等相应的法规，建立快递市场准入及退出机制，实行快递企业资质和从业人员资格认定，实现市场经营者合法入市、依法经营、有序退出。
关键词：企业；物流快递；发展对策
一、物流快递企业的发展与面临的挑战
世界快递业兴起于20世纪60年代末的美国，中国第一家快递企业成立于1979年。随着全球经济一体化的进程加快、市场竞争的加剧，提高物流服务水平、缩短时间与提高物流效率成为各国公司发展的重点。快递依据着计算机技术与信息网路传输技术的强有力的支持，为企业提供快捷的服务。发挥了重要的作用。1993年，顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。目前我国物流快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业，形成了国营、民营、外资等多种成分的经济主体、多运输方式相互竞争的市场状况。目前相关部门统计的数据显示，在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家，而分支机构更多达5000多家，此外不少物流企业、运输企业也涉足快递业务。目前国内大小快递企业3万多家，目前主要由国企、民营与外资三大体系构成。中国通向国际的快递以DHL、FedEx、UPS和TNT等外资为主，国内快递主要是以国有快递企业为主导、民营为主体的架构。其中城市内快递，民营约占90%，省际间快递民营约占50%。国内快递市场处于供大于求，国际快递供求平衡，竞争的焦点是速度与价格，我国物流快递企业急需要提高企业的整体运作水平。
二、物流快递企业发展的现状及问题
1.我国物流快递企业管理落水平低。目前，国内快递市场由中国邮政部门为主，占据40%的市场份额，其次是由民营和港资快递企业组成。民营企业中的顺丰、申通、宅急送等已发展到有一定规模与影响力度，但绝大多数快递企业规模小、分散、市场竞争力较弱等，业务开展基本上依赖于国内市场，在通往国际市场的快递业务，除了中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，其它快递企业都是依靠DHL、FedEx、TNT和UPS四大快递巨头寄往国际市场。由于多数民营快递企业采用的是代理制营业网络或直营代理混合网络，很难为顾客提供优质的服务，信息系统的落后常常无法实现主要地区运费的到付服务，使业务的发展受到限制。目前我国快递企业主要是靠人工操作，包装、分拣、装卸、搬运等，大部分物流环节都是依赖于手工作业，配送中心的设施相当落后，使操作时间过长，降低了货物的周转速度。
2.多数快递企业规模偏小，资金缺乏与服务能力有限。快递企业是资金投入比较大的行业，国外快递巨头每年都以几十亿的投入来扩大和完善服务，我国的中小型物流快递企业基本上都是规模比较小和资金不足，资金来源基本都是依靠企业自己解决，在融资方面渠道单一，企业缺乏足够的资金支持发展。随着企业规模的不断扩大，资金不足直接困扰企业的正常发展，加上长期以来我国快递企业形成多元化的物流快递格局，条块分割严重，企业之间缺乏整合，以及科学的集约化经营，规模效益难以实现。
3.物流快递人员普遍素质不高，缺乏专业人才。物流快递企业人才不足与人才素质水平低，是制约物流快递企业发展的核心要素之一，物流快递企业的多数工种岗位，一直被人们误认为技术含量不高，不需要很高的文化水平，一般文化程度是都可以操作的，所以一般的中小物流快递企业多数员工的文化层次不高，使得企业的服务水平低下，严重影响了企业的服务质量，也降低了与外资快递企业的竞争力。另外，良好的职业道德规范是快递企业强有力的竞争手段之一，快递企业对员工的职业道德规范教育不够重视，因此，丢件、盗件、抢件、迟到的现象时有发生和频繁遭到投诉。
4.物流快递企业的税负与运营成本较高。由于物流快递企业承担的税费还比较高，物流快递企业主要依靠增值服务来寻求生存与发展，由于运输成本的不断提高，以及为员工支付较高的工资与各种保险，进一步压缩了公司的利润空间，企业的运营成本不断上升，使得不少中小型民营快递企业只能通过涨价来达到利润的目的。根据《中华人民共和国营业税暂行条例》规定，物流企业提供运输、配送、装卸、搬运等劳务取得的收入，按“交通运输业”缴纳营业税，税率为3%；物流企业提供货代、仓储、包装、物流加工、租赁等业务按“服务业”税目征税，税率为5%，如果加上其它重复的计税使物流快递企业入不敷出。
5.快递企业之间低价竞争恶性循环。目前物流快递行业内部的过度竞争和恶性竞争，主要表现在是低层次的、无序的、亏损的、自杀性的竞争，竞相压价与相互争夺市场，2005年时，不少快递企业都能获得超过30%甚至更好的利润，但在到了2010年，快递企业的利润能维持5%已经很不错了，如果快递公司都按规定为员工交足所有的保险金，以及保证员工的基本福利，大部分快递公司就要亏损运行。到目前，很多快递企业在市场竞争加剧、竞相压价的情况下和不堪重负自动退出了快递市场，
6.政府支持力度不够与导向较弱。快递企业绝大多数都是民营企业，而且以中小企业为多，在邮政法颁布后，“信件和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营”，150克以下的信件（包括商业信件）作为邮政企业专营，非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。150克以下的商业信函涵盖了民营快递的绝大数业务，如果该业务由邮政专营，意味着大批民营快递公司将要灭亡，EMS将成为市场的主角。按照国家邮政法的规定：这一规定的出台，就直接意味着目前快递市场上，那些非邮政速递企业收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为，这对于我国民营快递企业无疑是一种致命的打击。
三、我国物流快递企业发展的对策
1.提高物流快递企业的服务与管理水平。目前除以部分物流快递企业具有一定的管理水平外，绝大多数的企业都处于较低的管理水平中，需要企业加大对人才的培养，提高企业的管理水平，强化物流快递流程的管理，建立完善的客户服务体系，注重企业的品牌建设,在社会上树立企业良好的形象，不断增强企业的市场竞争力。
2.快递企业要走联合发展之路。随着外资快递巨头的大规模进入和民营快速的迅速崛起，加剧了快递市场竞争的格局，众多的中小快递企业依靠自身的力量很难在激烈的市场竞争中取胜。特别是快递企业的技术装备还不是很高，长期受到资金、技术与人才不足的困扰，多数企业单纯依靠自身的力量在短时间内很难能得到快速的发展。通过大力开展企业与企业之间的联合，发挥各自的实力水平、通过进行很好的合作、优势互补、携手共同开拓市场，共同促进各自的企业快速发展。
3.采用先进的技术装备，提高运作效率。目前具有一定规模水平的快递企业都应用了计算机技术与网路传输技术，配备了比较先进的跟踪定位、条码扫描技术等，顺丰速运公司有自己的航空公司，正在准备进军美国市场；申通快递有限公司也计划投资8000万元建立快递用无线条码数据终端系统。对于大多数中小快递企业，由于没有能力投资兴建计算机数据库系统，可通过租用社会的系统平台，社会为其开发应用的软件，保证企业的顺利进行。
4.完善标准和规范市场经营行为。物流快递企业涉及部门多、环节多、信息传输、语言交互、订单处理、作业标准、客户服务体系等诸多的因素制约，需要从整体上规划设计，出台制定标准支持企业快递业务。采用统一的、符合法律规范的合同文本，制订科学的内部财务结算标准和分拣作业标准，实现计算机辅助快件查询系统或网上查询系统。重视快递市场的制度化建设，要加强行业内部管理和监督，根据不同竞争对手和客户采用不同的竞争手段，针对不同情况提供差异化服务。
5.制定快递企业的统一赔付标准。目前针对快递企业的文件包裹破损、丢失问题，如何进行赔偿还没有法律约束机制，因此造成的纠纷比较常见，为此亟待于出台关于《关于文件包裹丢失破损赔付认定细则》责任认定等规定，目前新邮政法为快件损坏赔偿问题提供了法律依据，并明确规定了快递企业应当在其营业场所公示或者以其他方式公布其损失赔偿办法，以及用户对其服务质量的投诉办法，以保障公众的知情权。“快递企业要加强对消费者合法权益的保护，今后可以采取保价、保险的方法解决赔偿问题，即用户根据寄递物的贵重程度，选择办理相应的保价业务，如发生丢失或损毁，由快递企业依据保价金额进行赔偿。”
6.完善快递企业的法律法规与强化监管措施。快递业对中国的经济影响巨大，在增加就业，提升产业布局方面有着重大的作用，因此政府应加强对快递业立法与监管。通过制定相关法规，为快递业的发展提供良好的环境，国家有关部门应采取有力措施，建立有利于快递业发展的良好环境。在《中华人民共和国邮政法》出台的基础上，应出台《快递市场进入管理办法》、《快递市场货物缺损的赔付标准》、《快递市场运行价格管理办法》等相应的法规，建立快递市场准入及退出机制，实行快递企业资质和从业人员资格认定，实现市场经营者合法入市、依法经营、有序退出。