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[摘 要]自人们发明汽车以来，它给人们的生产、生活方式带来了巨大变化。在人们享受汽车带来的速度和便利的同时，也要面对随之而来的“产物”——交通事故。它严重威胁着人们的生命财产安全。本人总结自己二十多年的汽车驾驶经验，结合理论，简述汽车驾驶中遇紧急事态时的处置策略。希望能帮助广大汽车驾驶人员在遇紧急事态时能正确处理，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，在享受汽车带来的便利和舒适的同时，远离事故，平平安安。
[关键词]交通，方法，策略
中图分类号：TU850 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）01-0342-01
据报道，全世界死于交通事故的人数已超过3200万。许多事实证明再先进的安全设施也无法完全又有效地防止错误的发生，特别是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了整车人以及与之相关的所有人的命运。因此人即驾驶者是核心因素。那么怎样做才能有效减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态，谈谈相关的处置方法和处置策略。
一、当汽车行驶中遇紧急事态的处置方法
在遇紧急情况时，不管现场形势多么危急，总的原则：驾驶员要保持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的身体和心理素质，在避险时，才能完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。相反，在遇险时会手忙脚乱、头脑发胀，有的甚至错把油门当刹车，造成更为严重的后果。下面，就谈谈具体的一些处置原则。
1、先打方向后制动。任何紧急事态的发生都有一个过程，这一过程的时间虽然很短，但驾驶员应充分利用这短暂的时间，迅速作出正确的判断，采取避险措施。一般，应按照先考虑避险方向后实施制动的原则。因为在事故前改变汽车行驶方向，有时可以使车辆避开事故的中心位置，甚至能化险为夷、转危为安。但是，如果制动先于方向，车辆就会因驾驶过程中的各种惯性，过早失去避让中心的机会。当然，在具体过程中方向和制动的先后秩序有时并不是非常明显，往往是在转向的同时采取紧急制动措施。所以，先方向后制动原则只是要求驾驶员在遇到具体紧急事态时应当具备的一种意识。
2、先保人后保物。在遇紧急情况时，驾驶员首先应当考虑人的安全。人身安全尤其是生命安全，是无法弥补的。因此，在避险时，车辆应当向有物的一方避让，宁可再多的物资受损，也要确保人员的安全。
3、先人后己。当遇紧急事态并且预见到事故即将发生而且要危及人员生命时，驾駛者应本着宁可牺牲自己也要保护他人人身安全的原则，合理采取紧急措施。这就像水手遇到海难、飞行员遇到空难时必须先人后己一样，是一个驾驶员最起码的职业道德。
4、避重就轻。所谓避重就轻，就是在遇紧急事态时尽量避开损失较重或危害较大的一方，而向着损失较轻或危害较小的一方避让。在这种非常情况下，可以打破各种条例规章和各项管制措施的约束，采取一切可行的非常手段。例如，在遇紧急情况一般应将方向右打避险，如果右侧是人群，而左侧人员较少，采取向左打方向避险，以期减少事故损失。
二、当汽车行驶中遇事实紧急事态的处置策略
驾驶中遇紧急事态时具体情况千变万化的，但并不是说就没有规律可循。其实，每一个汽车驾驶员遇紧急事态时，除了掌握必备的处置原则之外，掌握一定的处置策略是必不可少的。下面，就日常驾车时常见的几种紧急事态，谈处置策略。
1、车辆相撞。车辆相撞是日常驾车时非常常见的一种紧急事态，可分为正面相撞、侧面受撞和追尾相撞。当两车正面相撞时，驾驶员应在相撞前的一瞬间迅速判断将受到撞击的部位和力量。1如果撞击的部位靠近驾驶员一侧且撞击力量较大时，驾驶员应迅速躲开方向盘右侧，同时迅速收腹抬起双腿，以免身体被方向盘挤压受伤。2若撞击的力量较小时，应运用方向盘进行躲避，应抓紧方向盘，身体后靠，切不可放弃对方向的控制，否则可能会使本可安全避免的事故发生。3如果撞击的部位不在驾驶员一侧，驾驶员应用手臂支撑住方向盘，两腿向前蹬直，身体往后靠，以防止头部撞击挡风玻璃或身体撞击方向盘，引起不必要的伤亡。4侧面受撞要比正面撞击更加危险，因为汽车的侧面防撞设施设计标准低于正面，当驾驶员判断出要发生侧撞时，应及时控制方向盘改变行驶方向，这样既能避免让驾驶室两侧受正撞，同时也可以利用打方向这一动作稳定自己的身体。4追尾相撞则是相对比较无奈和被动的，危害往往也较小，处置时尽量运用手撑方向盘稳住自己的身体，同时尽量采取制动措施，防止与前车相撞而产生连锁反应。
2、制动失灵。这是行车中相当危险的情况之一。一旦发生这种情况，驾驶员应把稳方向盘，迅速拉紧手制动，而后及时脱开高速挡抢挂低速挡，利用发动机的牵引作用强行降低车速。若在公路上正常行驶时发现制动失灵而前方无障碍物，除了采取上述措施外，应迅速打开警告灯或大灯，并持续鸣笛，车上如除驾驶员外有其他人员，可让其他人员向外界呼喊，以引起他人注意避让。若无法控制车速，应果断采取紧急避险措施，将车辆擦靠、斜撞路边的护拦、土坎、树木等。若在开阔地段，可将车辆驶向田地等场所，使车辆产生滑胎等情况而达到停车的目的。
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、有水分.橡胶套老化密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
3、转向失控。此时，驾驶员要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，切不可惊慌失措，贻误战机，使险情加剧。转向失控，不可紧急使用行车制动器，因为当车辆处于高速行驶时，在方向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车事故。正确的策略，应当立即松抬油门，将变速器操纵杆置于低速挡，均匀而有力地拉起手动制动器，当车速明显减弱时，踏下制动踏板，使汽车逐渐停止。在采取上述措施的同时，对道路上其它通行的车辆及行人发出警示信号，如打开紧急闪烁等、开大灯、鸣喇叭、打手势等。
4、车胎爆裂。车胎爆裂是一种突发事故，在夏季高温或车辆长期行驶的情况下容易出现车胎爆裂现象。如果是前胎爆破，会造成车辆的急剧偏斜，车速越高，危险也越大。此时，驾驶员应双手用力控制住方向盘，松开油门踏板，使车辆按照原来的行驶方向平稳减速滑行，轻带刹车，利用滚动阻力使车辆自行减速，到车速不太高时，轻踩制动踏板使车辆停止。如果是后胎爆破，会造成车辆尾部摇摆，但方向不会失控，这时可反复缓踩制动踏板，使车辆负荷向前偏移，并使车辆停止。
三、以原则来指导思想，以策略作为依托，合理运用，统筹掌握
以上对汽车驾驶遇紧急事态处置原则和处置策略分别进行了阐述，除此之外还要注重平时保养，多看多查排除隐患。在汽车安全驾驶遇紧急事态时，没有一成不变的具体处置方法可以模仿，只能是从众多成功的处置方法中去探索一种规律。绝不能在自己身上找教训。在读了这篇文章后，广大驾驶员多少能充分领悟各项处置原则之间的辨证关系，根据现场的具体情况，采取灵活的处置措施，力求降低交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，才能在我们以后的工作生活中防微杜渐，远离事故，一路平安。
参考文献
[1] 李百川；殷国祥；苏如玉.汽车驾驶员反应特性与交通事故关系的分析研究.人类工效学.1995.26-31.
[2] 王；健.交通安全心理学.科学技术文献出版社重庆分社.1988.
[3]金会庆；何存道.首届中日驾驶适性理论与事故对策研讨会论文集.上海交通大学出版社.1992.
[关键词]交通，方法，策略
中图分类号：TU850 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）01-0342-01
据报道，全世界死于交通事故的人数已超过3200万。许多事实证明再先进的安全设施也无法完全又有效地防止错误的发生，特别是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了整车人以及与之相关的所有人的命运。因此人即驾驶者是核心因素。那么怎样做才能有效减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态，谈谈相关的处置方法和处置策略。
一、当汽车行驶中遇紧急事态的处置方法
在遇紧急情况时，不管现场形势多么危急，总的原则：驾驶员要保持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备良好的身体和心理素质，在避险时，才能完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。相反，在遇险时会手忙脚乱、头脑发胀，有的甚至错把油门当刹车，造成更为严重的后果。下面，就谈谈具体的一些处置原则。
1、先打方向后制动。任何紧急事态的发生都有一个过程，这一过程的时间虽然很短，但驾驶员应充分利用这短暂的时间，迅速作出正确的判断，采取避险措施。一般，应按照先考虑避险方向后实施制动的原则。因为在事故前改变汽车行驶方向，有时可以使车辆避开事故的中心位置，甚至能化险为夷、转危为安。但是，如果制动先于方向，车辆就会因驾驶过程中的各种惯性，过早失去避让中心的机会。当然，在具体过程中方向和制动的先后秩序有时并不是非常明显，往往是在转向的同时采取紧急制动措施。所以，先方向后制动原则只是要求驾驶员在遇到具体紧急事态时应当具备的一种意识。
2、先保人后保物。在遇紧急情况时，驾驶员首先应当考虑人的安全。人身安全尤其是生命安全，是无法弥补的。因此，在避险时，车辆应当向有物的一方避让，宁可再多的物资受损，也要确保人员的安全。
3、先人后己。当遇紧急事态并且预见到事故即将发生而且要危及人员生命时，驾駛者应本着宁可牺牲自己也要保护他人人身安全的原则，合理采取紧急措施。这就像水手遇到海难、飞行员遇到空难时必须先人后己一样，是一个驾驶员最起码的职业道德。
4、避重就轻。所谓避重就轻，就是在遇紧急事态时尽量避开损失较重或危害较大的一方，而向着损失较轻或危害较小的一方避让。在这种非常情况下，可以打破各种条例规章和各项管制措施的约束，采取一切可行的非常手段。例如，在遇紧急情况一般应将方向右打避险，如果右侧是人群，而左侧人员较少，采取向左打方向避险，以期减少事故损失。
二、当汽车行驶中遇事实紧急事态的处置策略
驾驶中遇紧急事态时具体情况千变万化的，但并不是说就没有规律可循。其实，每一个汽车驾驶员遇紧急事态时，除了掌握必备的处置原则之外，掌握一定的处置策略是必不可少的。下面，就日常驾车时常见的几种紧急事态，谈处置策略。
1、车辆相撞。车辆相撞是日常驾车时非常常见的一种紧急事态，可分为正面相撞、侧面受撞和追尾相撞。当两车正面相撞时，驾驶员应在相撞前的一瞬间迅速判断将受到撞击的部位和力量。1如果撞击的部位靠近驾驶员一侧且撞击力量较大时，驾驶员应迅速躲开方向盘右侧，同时迅速收腹抬起双腿，以免身体被方向盘挤压受伤。2若撞击的力量较小时，应运用方向盘进行躲避，应抓紧方向盘，身体后靠，切不可放弃对方向的控制，否则可能会使本可安全避免的事故发生。3如果撞击的部位不在驾驶员一侧，驾驶员应用手臂支撑住方向盘，两腿向前蹬直，身体往后靠，以防止头部撞击挡风玻璃或身体撞击方向盘，引起不必要的伤亡。4侧面受撞要比正面撞击更加危险，因为汽车的侧面防撞设施设计标准低于正面，当驾驶员判断出要发生侧撞时，应及时控制方向盘改变行驶方向，这样既能避免让驾驶室两侧受正撞，同时也可以利用打方向这一动作稳定自己的身体。4追尾相撞则是相对比较无奈和被动的，危害往往也较小，处置时尽量运用手撑方向盘稳住自己的身体，同时尽量采取制动措施，防止与前车相撞而产生连锁反应。
2、制动失灵。这是行车中相当危险的情况之一。一旦发生这种情况，驾驶员应把稳方向盘，迅速拉紧手制动，而后及时脱开高速挡抢挂低速挡，利用发动机的牵引作用强行降低车速。若在公路上正常行驶时发现制动失灵而前方无障碍物，除了采取上述措施外，应迅速打开警告灯或大灯，并持续鸣笛，车上如除驾驶员外有其他人员，可让其他人员向外界呼喊，以引起他人注意避让。若无法控制车速，应果断采取紧急避险措施，将车辆擦靠、斜撞路边的护拦、土坎、树木等。若在开阔地段，可将车辆驶向田地等场所，使车辆产生滑胎等情况而达到停车的目的。
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、有水分.橡胶套老化密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
3、转向失控。此时，驾驶员要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，切不可惊慌失措，贻误战机，使险情加剧。转向失控，不可紧急使用行车制动器，因为当车辆处于高速行驶时，在方向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车事故。正确的策略，应当立即松抬油门，将变速器操纵杆置于低速挡，均匀而有力地拉起手动制动器，当车速明显减弱时，踏下制动踏板，使汽车逐渐停止。在采取上述措施的同时，对道路上其它通行的车辆及行人发出警示信号，如打开紧急闪烁等、开大灯、鸣喇叭、打手势等。
4、车胎爆裂。车胎爆裂是一种突发事故，在夏季高温或车辆长期行驶的情况下容易出现车胎爆裂现象。如果是前胎爆破，会造成车辆的急剧偏斜，车速越高，危险也越大。此时，驾驶员应双手用力控制住方向盘，松开油门踏板，使车辆按照原来的行驶方向平稳减速滑行，轻带刹车，利用滚动阻力使车辆自行减速，到车速不太高时，轻踩制动踏板使车辆停止。如果是后胎爆破，会造成车辆尾部摇摆，但方向不会失控，这时可反复缓踩制动踏板，使车辆负荷向前偏移，并使车辆停止。
三、以原则来指导思想，以策略作为依托，合理运用，统筹掌握
以上对汽车驾驶遇紧急事态处置原则和处置策略分别进行了阐述，除此之外还要注重平时保养，多看多查排除隐患。在汽车安全驾驶遇紧急事态时，没有一成不变的具体处置方法可以模仿，只能是从众多成功的处置方法中去探索一种规律。绝不能在自己身上找教训。在读了这篇文章后，广大驾驶员多少能充分领悟各项处置原则之间的辨证关系，根据现场的具体情况，采取灵活的处置措施，力求降低交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，才能在我们以后的工作生活中防微杜渐，远离事故，一路平安。
参考文献
[1] 李百川；殷国祥；苏如玉.汽车驾驶员反应特性与交通事故关系的分析研究.人类工效学.1995.26-31.
[2] 王；健.交通安全心理学.科学技术文献出版社重庆分社.1988.
[3]金会庆；何存道.首届中日驾驶适性理论与事故对策研讨会论文集.上海交通大学出版社.1992.