【摘 要】
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针对某特种车辆传动主轴在起步工况下发生断裂失效的问题，综合考虑传动主轴系统内外多源激励，采用集中质量法建立系统非线性动力学模型，利用Runge-Kutta数值法求解起步工况下主轴动载荷的时域和频域响应，并分析了主轴右侧断裂的主要原因。针对主轴断裂原因，采用NSGA-Ⅱ算法，以主轴的扭转动载荷为优化目标，对主轴结构参数进行了多目标优化，并利用模糊集合理论对优化得到的Pareto最优解集进行选优。优化
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针对某特种车辆传动主轴在起步工况下发生断裂失效的问题，综合考虑传动主轴系统内外多源激励，采用集中质量法建立系统非线性动力学模型，利用Runge-Kutta数值法求解起步工况下主轴动载荷的时域和频域响应，并分析了主轴右侧断裂的主要原因。针对主轴断裂原因，采用NSGA-Ⅱ算法，以主轴的扭转动载荷为优化目标，对主轴结构参数进行了多目标优化，并利用模糊集合理论对优化得到的Pareto最优解集进行选优。优化结果表明，优化后传动主轴在起步工况下的扭转振动响应能很快收敛，左右两端扭转动载荷均方根值分别减小了34.49%和53.81%,优化效果明显。
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