【摘 要】
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研究了具有表面微观粗糙度和有液态介质存在于接触表面的轮轨弹塑性接触力学问题,获得了轮轨表面接触应力分布等结果.结果表明,对于有表面微观粗糙度的轮轨,在接触区会出现很
【机 构】
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西南交通大学应用力学与工程系,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金，全国高等学校优秀博士学位论文作者专项基金，国家重点实验室基金，西南交通大学校科研和教改项目
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研究了具有表面微观粗糙度和有液态介质存在于接触表面的轮轨弹塑性接触力学问题,获得了轮轨表面接触应力分布等结果.结果表明,对于有表面微观粗糙度的轮轨,在接触区会出现很大的峰值接触应力,并造成轮轨表面出现塑性.在当载荷卸掉后,钢轨表面还存在严重的残余应力.在列车的多次运行过程后,这样的塑性变形会积累,以至疲劳破坏.给出了接触表面有液态介质和无液态介质的接触应力和残余应力结果.同时还分析了在有液态介质和无液态介质情况下,不同位置的表面微裂纹的裂纹尖端应力,结果表明在有液态介质存在下微观裂纹更易扩展,易导致轮轨表
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