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外表更运动，气质更“Man"，全新的甲壳虫要向玩具身份告别了
甲壳虫是德国历史上最成功的经典车型。1938年第一代甲壳虫推向市场，以其平易近人的价格赢得了人们的热烈欢迎。二战后甲壳虫开始出口到全球各地，累计销量惊人地超过了2150万辆。之后到80年代，大众汽车曾考虑停止它的生产，直到1998年，第二代新甲壳虫才重新回到人们的生活里。当时的卡通造型吸引了新的消费人群，但也让它冠上了大玩具的头衔。又经历了漫长的十几年等待后，第三代甲壳虫在今年诞生了。
新一代设计摆脱了3个半圆的几何造型，注入了男性化特征。它的车身加长了152毫米，前风挡向下倾斜更多，车顶变得平直，高度略有降低，车尾仿照了第一代车型，把弧线向后拉伸。新的比例大大提高了运动印象。车内所有布置都是全新的，中控台使用很亮的漆饰或碳纤维亚光装饰。乘坐空间和行李厢更宽敞，由于车顶变得平直，后排头部空间也更充裕。全景天窗的玻璃面积增大了80%，这对很多人都有不小的吸引力。
新车在功能上也与时俱进，中控台的触摸屏就明显体现了这一点。无钥匙进入系统首次使用在了甲壳虫上，ESP和6气囊都是标准配置，另外还可以选装双氙大灯和LED日间灯等。
新车型使用1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI汽油发动机，以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油机，燃油效率显著优于前代。所有发动机都能选装7挡DSG变速箱。在较大功率的1.4TSI和2.0TSI车型上，标配了XDS电子差速锁和尾翼，让它的操控表现也进步不少。
新一代甲壳虫会于10月首先在欧洲上市，年底时进口到我国，在那之前，曾经嫌弃甲壳虫过于卡哇伊的男同胞和女同胞有充足时间改变对它的看法。如果你喜欢经典，又能接受进口的价格，有型有能的全新甲壳虫应该在你的候选之列。
甲壳虫是德国历史上最成功的经典车型。1938年第一代甲壳虫推向市场，以其平易近人的价格赢得了人们的热烈欢迎。二战后甲壳虫开始出口到全球各地，累计销量惊人地超过了2150万辆。之后到80年代，大众汽车曾考虑停止它的生产，直到1998年，第二代新甲壳虫才重新回到人们的生活里。当时的卡通造型吸引了新的消费人群，但也让它冠上了大玩具的头衔。又经历了漫长的十几年等待后，第三代甲壳虫在今年诞生了。
新一代设计摆脱了3个半圆的几何造型，注入了男性化特征。它的车身加长了152毫米，前风挡向下倾斜更多，车顶变得平直，高度略有降低，车尾仿照了第一代车型，把弧线向后拉伸。新的比例大大提高了运动印象。车内所有布置都是全新的，中控台使用很亮的漆饰或碳纤维亚光装饰。乘坐空间和行李厢更宽敞，由于车顶变得平直，后排头部空间也更充裕。全景天窗的玻璃面积增大了80%，这对很多人都有不小的吸引力。
新车在功能上也与时俱进，中控台的触摸屏就明显体现了这一点。无钥匙进入系统首次使用在了甲壳虫上，ESP和6气囊都是标准配置，另外还可以选装双氙大灯和LED日间灯等。
新车型使用1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI汽油发动机，以及1.6TDI和2.0TDI两款柴油机，燃油效率显著优于前代。所有发动机都能选装7挡DSG变速箱。在较大功率的1.4TSI和2.0TSI车型上，标配了XDS电子差速锁和尾翼，让它的操控表现也进步不少。
新一代甲壳虫会于10月首先在欧洲上市，年底时进口到我国，在那之前，曾经嫌弃甲壳虫过于卡哇伊的男同胞和女同胞有充足时间改变对它的看法。如果你喜欢经典，又能接受进口的价格，有型有能的全新甲壳虫应该在你的候选之列。