2014至2015财年的前九个月路特斯整体销售额上涨54%，这一表现有力地证明了路特斯汽车制定的发展战略的可行性。路特斯中国首席执行官陈菲表示，路特斯中国所推出的创新的销售和经销商建设模式会让路特斯在中国取得更大的成功。
　　不是卖车，而是体验赛车
　　陈菲认为，“轻量化”一直是路特斯区别于大多数汽车品牌的独有标签，同时轻量化不仅会体现在路特斯的产品方面，还将贯彻在路特斯中国的销售和管理模式上。
　　“首先我们要让客户体验，什么是真正的赛车，所以我们在展厅中引入了极少见的F1驾驶模拟舱，它可以让客户拥有身临其境的体验。”陈菲所说的是被数根液压杆支撑在空中的F1驾驶模拟舱，驾驶者坐进去后，与真正的F1赛车感受一般无二，前方是环绕型屏幕，车身在启动后会随弯道和直道的赛道情况以及真实体验加速、刹车、撞车等状况在空中逼真模拟，同时过程中驾驶者还会感受到超过自身体重2倍的重力。这种价值不菲的模拟器全球目前有20辆，路特斯签下了8辆，其中2辆在北京展厅，还有6辆在广州待命，国内其他城市路特斯展厅也在酝酿导入同样模式。
　　“与其他豪华级运动跑车不同，路特斯更为纯粹”，陈菲认为，对执着于赛道精神的路特斯来说，必须以独特的赛道体验来与消费者互动。“第二步，我们会让客户试驾路特斯的跑车，感受如赛车般纯粹的驾驶质感；第三步，会安排客户到珠海赛道驾驶真正的赛车运动的魅力；第四步我们推出了路特斯英国赛车文化之旅，路特斯的忠实粉丝和车主们将去到路特斯英国海塞尔（Hethel）工厂的赛道同时还有古德伍德、银石赛道等地，去感受血统纯正历史悠久的英国赛车文化。最终我们希望可以培养一些专业的赛车手推向国际赛事，这也是我们在2015年到2016年大力推广的创新模式。”陈菲表示，四步体验打破“绕车讲解，进屋谈判”式的传统汽车营销模式，“你带他们去体验真正的赛车和文化，他喜欢了自然会成为路特斯的车主。”事实证明，自从F1赛车模拟器进驻工体展厅以来，来体验和征询的顾客大幅飙升，不少顾客已报名成为路特斯驾驶培训学院会员。


　　轻量化理念不仅在于产品
　　在传统的销售网络中，因巨额店面建设费用和软硬件成本，汽车经销商将负担相当大的投入。而在路特斯全新经销网络计划中，经销商将不会对此担心。“对于经销商的投资也将走轻量化资产的方式。与我们所提倡的销售流程不匹配的部分将全部省去，这些投资会全部集中到赛车文化的销售模式中，这将是一种十分容易被复制的管理方式。”路特斯中国自己经营着一家展厅，这也让路特斯可以更清楚的了解经销商所面临的困境和难题。在北京的展厅，路特斯已经率先使用了轻量化的投资和管理模式。用陈菲的话说：“路特斯中国并不是一个只坐在office里的厂家，我们用自己的经验和体会来告诉经销商如何做好零售，这种方式也更具有说服力。”
　　轻量化的投资显然是经销商投资者乐意看到的，因此陈菲也更有信心将北京路特斯展厅的经验推广并复制到全国，并且吸引更多的经销商加入。目前全球拥有路特斯经销商163家，中国目前仅有6家专营店，按照路特斯中国的计划，今年将新增12家达到18家。陈菲表示，路特斯中国将着重在北京、珠江三角洲、长江三角洲发展经销商网络。
　　“毫无疑问，珠三角和长三角是中国最具经济消费力的市场，然而路特斯在这两个地区暂时还没有经销网络。”陈菲表示，选择这两个地区作为接下来的网络发展重点，还在于珠三角和长三角地区相对成熟的跑车和赛车文化，“这些地区有更多的人了解路特斯的精神，并且渴望体验路特斯纯粹的驾驶感受。”陈菲告诉记者，在上述地区路特斯对发展经销商网络的投入将不遗余力，并且坚决贯彻轻资产的经销商管理方式。
　　推广赛车文化是绝对使命
　　“路特斯是为赛道而生的跑车，它是用来感受纯粹的驾驶乐趣的。推广悠久的英伦赛车文化，才能让更多的客户理解路特斯的精髓。”陈菲表示，路特斯可能不是F1赛事上最瞩目的佼佼者和赢家，但是路特斯对F1的贡献无疑是巨大的。路特斯轻量化的设计为所有人提供了新的设计思路。作为一个资深的跑车和赛车厂家，有责任在中国推广赛车文化和运动，甚至改变一代年轻人的观念和想法，引导更多的人参加比赛、享受赛车文化。
　　“作为企业来说，我们的社会责任感远远大于我们的经济利益和经济目标，我们承担着很强的使命感。”目前路特斯中国除了日常营销，也在推广赛事，包括培养年轻的赛车手，陈菲说：“在过去从来没有中国人可以正式登上F1的舞台，现在我们有机会去改变，目前有年龄到15岁的小赛手在通过我们的项目逐步推向更高级别的赛事。我们也在努力让更多的小朋友参加赛事，培养更多的赛车人口。”
　　“没有赢得比赛，是因为你努力的还不够”，路特斯创始人柯林·查普曼（Colin Chapman）的这句名言，陈菲笃信不疑。无论是推广赛车文化的坚持，还是经销商网络的独到管理，展现在路特斯面前的，似乎已经是一条与众不同的极速快道。