现代塑料改性与加工应用的新方法

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介绍了现代塑料改性与加工应用技术的一些新方法,并对各种新改性方法在塑料加工应用中情况做了简要介绍,提出现代塑料改性的未来展望.
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系统论述了生物基完全降解聚乙醇酸(PGA)最新研究进展,着重从聚乙醇酸的生产工艺、PGA树脂的优势、PGA的研究热点及PGA树脂的应用等方面阐述了PGA高分子材料的研究现状,并提出依靠稀土离子独特的4f电子亚层能级空轨道与有机配体共同构筑稀土配位化合物,通过物理改性来改善聚乙醇酸的力学性能,克服PGA结晶度高、加工难度大及韧性不足的缺陷,这为寻找理想的聚乙醇酸材料增韧剂提供了新的思路,为加速聚乙醇酸产业化进程提供新的机遇与挑战.
传统的太阳翼锁紧深度测量方法为利用游标卡尺伸入铰链锁定槽内部测量.操作时卡尺极容易出现倾斜,导致测量数据不稳定,引入人为测量误差较大.在分析操作现状后,设计出了铰链深度专用测量装置.该装置提供了比传统卡尺更大的测量接触面,增加手持测量过程稳定性,避免了因测量基准与被测基准未贴实而产生的测量误差.经多个太阳翼型号验证,测量数据稳定.该方法不仅适用于刚性吊挂展开式太阳翼铰链深度测量,还可以用于大型舱段凹槽或其他狭窄空间部位的测量,具有较强的推广性和实用性.
弹性体以弹性微粒分散结构对PP进行增韧,是一种非常有效的方法,是目前增韧效果最为明显研究最多的一种方法.PP为半结晶共聚物易生成大的球晶弹性,PP低温韧性不佳,通过对PP颗粒料添加选取了低密度聚乙烯(LDPE)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、聚丁烯(PB)、三元乙丙橡胶(EPDM)、乙烯辛烯共聚物(POE)、聚丁烯(PB)作为均聚聚丙烯(PP)的改性剂,采用弹性体增韧聚丙烯及热塑性塑料增韧两类体系,达到性能改良的目的,经由挤出机熔融挤出,注塑机注塑制样,再分别测试样品的力学性能,改善PP的低温冲击韧性.
针对汽车后视镜主壳注射塑料成型过程中多个工艺参数进行研究.采用BP神经网络算法训练数据并利用Moldflow进行模拟验证.结果表明,利用BP神经网络对工艺参数进行优化,通过BP神经网络预测结果与实际值比较平均均差在5%以内,与实际值基本一致.通过BP神经网络优化后可以获得综合评价最佳的工艺参数.
综述近年来在非轮胎橡胶制品领域拓展应用的一些具有特殊性能和特种用途、能在苛刻条件下使用的高性能特种弹性体.本综述第2部分介绍氢化丁腈橡胶在使用新型制冷剂的汽车空调密封件及长寿命汽车传动带中的应用;介绍新型的丙烯酸弹性体,包括耐高温丙烯酸酯橡胶、典型和高性能乙烯-丙烯酸酯橡胶及乙烯-乙酸乙烯-丙烯酸酯弹性体的结构、组成和特性;介绍3种新开发的乙烯-乙酸乙烯弹性体(EVM)——预交联EVM、环氧化EVM、耐寒EVM.
导引头产品某较大型薄壁类零件在车削加工过程中,加工变形大,加工状态不稳定.考虑到影响加工变形的主要因素为切削三要素,现通过AdantEdge FEM及ANSYS-workbench有限元仿真法对薄壁外壳体零件的车削加工过程及模态、谐响应进行仿真分析,通过AdantEdge FEM后处理结果中温度场、应力场及变形的变化情况,对切削参数进行调整,优化切削加工过程,通过ANSYS-workbench对该薄壁模型进行模态分析及谐响应分析,得到工件的加工变形情况,从而采取最优切削加工方案控制薄壁外壳体零件的变形.
中国注塑机高速发展三十多年,体量远超国外,达到世界第一,但是就其注塑机各部件的构成,关键部件还是依赖于国外国际品牌企业,虽不是民族工业的命脉产品,但是随着国际关系好坏受其影响,就其整体而言还是受制于人,从根本中解决这种现象,需要多方努力,从根本上解决受制于国外卡脖子技术,为我国重工业,一些基础行业的发展创造适宜的环境与动力.
推拼同步系统的本质是在部分千斤顶缺位的前提下对推进系统进行压力控制.为了控制盾构推进总推力以及合力矩,从而保持推进姿态不发生改变,需要对每根油缸的压力进行精确控制.该设计通过PLC算法,计算出该分区实际压力,比较其他分区压力和轴线偏差状态,再计算得出该分区所需压力,结合对该分区其他油缸油压提升补偿来保证每个分区的压力和姿态稳定,通过PID自动控制各油缸压力,控制盾构合力矩在计划轴线处,保证盾构姿态,使压力控制在程序计算所需值,使程序计算压力能够有效执行,保障实际推进的稳定性,实现轴线偏差范围的精准控制.
艇用设备在服役期间除了承受常规的动静载荷,还有可能遭受冲击载荷,而冲击载荷往往因其高能量级造成更大破坏.针对艇用除氧器压力调节阀建立有限元模型,采用时域分析法施加冲击载荷,研究了除氧器压力调节阀在冲击载荷下的动态响应,考察该设备在冲击载荷作用下的安全性,结果表明:除氧器压力调节阀在承受纵向冲击脉冲(X方向)、垂向冲击脉冲(Y方向)、横向冲击脉冲(Z方向)时,垂向冲击引起应力变化最明显,垂向冲击为最危险载荷,但结构均未发生屈服或永久变形,整体结构抗冲击性能符合要求.仿真结果与抗冲击理论计算对比验证所得结论的
传统的电连接器焊接普遍采用手工作业方式,长时间的焊接会对操作人员造成一定程度的疲劳及损伤,因此,使用工业机器人完成电连接器和多芯导线的自动化焊接是一个重要的研究方向。通过研究电连接器与多芯导线的焊接工艺流程,提出了基于六轴协作机器人和七轴焊锡机器人完成焊接系统方法,重点论述了焊接系统、执行系统、视觉系统、协作焊接等系统的设计要点。通过在协作机器人末端加装视觉系统及智能夹手,引导机器人进行导线的抓取