有关“极短联律间距的扭转型室速”机理和临床的探讨

来源 :心电学杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ahde2006
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
<正> 自 Coumel 等于1984年首次使用“极短联律间距扭转型室速(TdP)”并描述其特点以来,国内陆续有类似病例报告。但在诊断名称、发病机理及治疗等方面尚无统一认识。现就作者所遇2例结合文献复习提出粗浅看法。临床资料1.临床特点 2例均为女性,发病年龄分别为35岁和38岁。发病前有劳累或紧张史;皆因反复晕厥、抽搐入院;晕厥经胸外按摩、电击除颤复律或自行缓解;心脏 X 线片、超声心动图、动态心电图及晚电位等检查无心脏病证据;无其它心律失常诱因,如低血钾、心肌缺血、或
其他文献
通过简化汽车悬架的振动模型,在此基础上利用Matlab/Simulink仿真软件建立可以求解的整车二自由度振动仿真模型和PID控制器,仿真结果可以说明PID控制能够调整悬架振动形式,以
<正> 心动过速的拖带现象(entrainmentphenomenon)是指心脏超速起搏使原有的心动过速频率加速到起搏频率,并且随着起搏停止或起搏频率减慢到原有心动过速频率以下时,即刻恢复
(接上期)3.君威30H电控变速器2017款别克君威30H混合动力汽车安装了型号为5ET50的电控智能无级变速器(EVT),变速器内部集成了2个驱动电机、2组行星齿轮机构、3组离合器、扭转减振器
随着我国社会主义市场经济不断的发展和进步,汽车运输产业也在跟随时代发展的脚步迅猛发展中,让我国汽车运输产业也慢慢开始从封闭式的管理转变为开放式的管理。随着汽车运输
"经济合作与发展组织"(DECD)在1996年10月发布了一份《科学、技术和生产展望报告》,报告中提出了一个新概念——知识经济。从此,这一新概念同以建立在知识和信息的生产、分配
<正> 早搏可引起心肌电和机械活动的变化。关于早搏 ORS 波的形态、发生部位及临床意义已有不少报道,而早搏心动及早搏前后窦性心动U 波的变化规律尚未见报道。本文目的是观
期刊
<正>患者女,75岁,因心前区压榨样痛伴呕吐2h于1994年3月8日上午入院。既往有冠心病史10余年,体检:T36.8℃,P84次/min,R24次/min,BP24/10kPa(180/5mmHg)。面色苍白,神志清楚,
分析23例外伤性迟发性硬脑膜,外血肿出现时间、与颅骨骨折关系,并对其成因,并发与发展,进行讨论。
<正>患者女,36岁。因反复胸闷、心悸10年入院。体检除心率120次/min、心律不齐、类风湿因子阳性外未见其他异常。临床诊断:类风湿性关节炎,心律失常。心电图Ⅱ导联连续记录(
<正>患者男性,14岁,临床诊断:扩张型心肌病、左心衰Ⅱ度 ,反复型室速,于1992年8月18日入院.当时心电图(附图A)为正常窦性心律,P-R间期0.16s.8月22日起给胺碘酮0.2g,3次/天.8