【摘 要】
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长江南京以下12.5 m深水航道口岸直水道整治工程位于扬中河段,工程离岸远、水深大、水流实时变化、轴线长,潜堤施工抛石落点预测尚存在难题。在扬中河段开展涨、落潮条件下的
【机 构】
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南京水利科学研究院,长江重庆航道工程局
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFC0402100,2017YFC1404200),国家自然科学基金项目(51520105014)
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长江南京以下12.5 m深水航道口岸直水道整治工程位于扬中河段,工程离岸远、水深大、水流实时变化、轴线长,潜堤施工抛石落点预测尚存在难题。在扬中河段开展涨、落潮条件下的抛石漂移距现场试验,获得涨、落潮条件下现场抛石漂移距公式,并应用于口岸直水道鳗鱼沙潜堤施工中。结果表明,抛石漂移距受潮流加速度影响,加速时段的漂移距大于匀速时段,减速时段的漂移距小于稳定时段,潮流加速度小于1.5×10^-3m/s^2时,全潮流过程可采用统一漂移距系数0.892;施工过程中群体抛石中值粒径单块石漂移距小于4.5 m
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