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汽车是现代生活中不可缺少的重要组成部分。汽车燃油热量仅三分之一为有效能量(作为动力),其余三分之二则是通过冷却水或排气方式排入大气,不仅极大的浪费了能源而且污染了环境。本文以发动机的废热利用作为有机朗肯循环的热源分析，通过对ORC系统进行数学建模，改变系统运行工况，来评价不同工质的系统循环性能。在热力学分析的基础上，与其他文献中试验数据进行了比较，结果表明这个模型是可靠的，为有机朗肯循环的系统设计指明了方向。