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摘 要：本文主要结合现下我国汽车工业发展现状，对如何实现汽车变速箱自动化装配以及主要零件的精细化加工进行着重的分析，并结合实际需求，提出一些有效的优化意见和建议，以便为相关人士作为参考借鉴。
关键词：汽车；变速箱；主要零件；设计制造
近年来，我国汽车工业发展水平已达到了世界先列，这在某种意义上，也对汽车生产质量提出了很高的要求，而变速箱是汽车结构中最为重要的组成部分，所以要想提高国产汽车的水平和品质，就要对汽车变速箱及其主要零件进行合理的设计和精细化加工。
1 目前我国汽车工业发展现状分析
进入21世纪以后，我国社会经济的发展速度越来越快，市场体制也得到了全面化的完善，基于这种背景，我国已成为世界汽车使用量最高的国家。目前，国内汽车工业水平已基本达到了世界先列，这在一定程度上，也带动了国民生活质量的大幅攀升。但是与西方发达国家相比，汽车生产技术水平仍与之存有一定的距离，因此，必须对现有的汽车生产工艺进行更深入的研究和创新，加强汽车变速箱和主要零件的制造工艺，这样才能实现我国汽车工业的可持续发展目标。
现阶段，我国国产汽车在实际应用过程中会产生很多问题，究其原因，主要是因为零部件生产技术水平不达标所致，进而不仅降低了汽车性能和安全系数，而且还影响了汽车的销售价格和销售数量。而汽车零部件在生产加工过程中，其质量水平与相应的加工机床有着很大的关系，只有性能高效、先进的加工机床，才能生产出高质量的汽车零部件，增强汽车变速箱的应用性能，所以要想从根本推进我国汽车工业的健康发展，使其变速箱实现自动化装配、零部件质量水平达到最高标准，就要从提升组合机床质量上入手，这样才能达到最终目的。
2 实现汽车变速箱自动化装配的设计目标
在汽车制造过程中，只有保证装配线的先进性和标准性，才能确保最终的汽车质量。而变速箱是汽车构造中最为重要的组成部分，所以其相关生产企业为了实现自身的可持续发展目标，就会大力引进优秀的装配线，从初始设计到最终的加工成型，每一环节都以保证变速箱质量为核心理念，不仅所采用的装配设备具有较为丰富的装配功能，能够从细节上完整体现汽车零部件的整个生产加工过程，避免出现人为操作失误情况，而且整个装配线也实现了自动化、智能化和数字化，进以能够远程对汽车生产制造过程进行实时的监督和控制，帮助企业及时了解产品加工制造情况，进而对其所存在的缺陷和不足可以做到及时发现、快速处理，力争生产出零缺陷、高精度、高性能的汽车产品。
同时，在变速箱生产制造期间，还要结合实际情况和实际需求对生产线进行合理的调整，以便可以保证变速箱生产制造的稳定性，使其最终的应用性能达到最高标准，并且在变速箱生产完毕后，还要利用电封闭式变速箱加载试验台对其进行疲劳耐久试验，确保各项指标完全符合标准后，才能进行自动化装配。此外，由于变速箱是变速器的主要承载主体，其可以将一切不相关零部件形成一个完整的整体，如：轴、齿轮等，并保证各部件所处位置的正确性，进以使变速器能够通过传递转矩或者改变转速来实现相应的机械运动。所以，在变速器自动化装配过程中，一定要合理选择变速器的整体尺寸和前进挡以及倒挡的传动比，对中问轴的尺寸进行准确的校核，这样才能保证变速箱的装配精度，使其在日后运行过程中，发挥出良好的应用性能。
3 强化汽车零部件质量水平的建议措施
为了进一步提高汽车零部件质量水平，相关生产企业首要任务就是要制定一个科学合理的加工工艺方案，确保加工工艺方案可以满足零部件加工生产需求。但是在编制工艺方案时，相关工作人员一定要注意以下几点事项：
（1）企业要利用相应的计算方法对零部件的加工数据进行精准的计算，然后分解计算结果来确定零部件结构。
（2）要根据汽车构造设计要求合理设计组合机床夹具外型和零件外型。
（3）认真绘制主轴箱草图，详细注明变速器外形尺寸和传动比计算参数，尤其是主轴箱主传动系统设计要求，必须进行全面的说明。
（4）要对组合机床的各轴参数进行认真的计算，保证机床的加工效率和加工质量。尽量采用单工加工方式，这样才能使零部件质量水平达到最大化。具体加工优势可以从以下几方面去分析：第一，单工加工方式可以消除所有工件自由度，使其获得可靠的定位，保证夹紧后的稳定性；第二，单工加工方式能够在同一時间加工工件端面上的所有孔，并保证孔的精度，使工件定位可以达到一定的标准，进而减少工件夹紧后产生形变误差；第四，单工加工方式可以使变速器操纵机构及箱体设计符合相应的基准定位需求，进而有效提高变速箱主体加工精度，缩短其设计制造周期，帮助企业更好的降低生产加工成本；第五，单工加工方式能够对各汽车齿轮齿数、尺寸等进行准确的计算，并在计算之后校核所有齿轮强度，使其不会在运转过程中产生任何缺陷和不良影响。
（5）由于组合机床为三维变速箱壳体组合机床，所以在设计定位基准时，一定要保证零部件夹紧位置的精确性，并采用液压式夹压技术，这样才能保证夹紧部位与零部件的对合度，使其在夹紧后不会发生形变情况，进而更好的确保产品质量。
4 结语
综上所述，汽车是现代人们日常生活中最为重要的交通工具，为了保障其整体运行的安全性，就要对汽车生产制造质量给予高度的关注，尤其是变速箱和主要零件的设计制造，必须采用合理的加工工艺方案以及设计方案，这样才真正实现汽车变速箱的自动化装配，提高主要零部件的质量水平，从而为我国汽车工业的可持续发展打下良好的基础。
参考文献：
[1]李玉琪，马东泽.汽车变速箱及其主要零件设计[J].时代农机，2017，11：88-89.
[2]王传峰，孙桂清.机械式汽车变速箱试验方法与应用[J].机械工程与自动化，2017，06；44-45.
关键词：汽车；变速箱；主要零件；设计制造
近年来，我国汽车工业发展水平已达到了世界先列，这在某种意义上，也对汽车生产质量提出了很高的要求，而变速箱是汽车结构中最为重要的组成部分，所以要想提高国产汽车的水平和品质，就要对汽车变速箱及其主要零件进行合理的设计和精细化加工。
1 目前我国汽车工业发展现状分析
进入21世纪以后，我国社会经济的发展速度越来越快，市场体制也得到了全面化的完善，基于这种背景，我国已成为世界汽车使用量最高的国家。目前，国内汽车工业水平已基本达到了世界先列，这在一定程度上，也带动了国民生活质量的大幅攀升。但是与西方发达国家相比，汽车生产技术水平仍与之存有一定的距离，因此，必须对现有的汽车生产工艺进行更深入的研究和创新，加强汽车变速箱和主要零件的制造工艺，这样才能实现我国汽车工业的可持续发展目标。
现阶段，我国国产汽车在实际应用过程中会产生很多问题，究其原因，主要是因为零部件生产技术水平不达标所致，进而不仅降低了汽车性能和安全系数，而且还影响了汽车的销售价格和销售数量。而汽车零部件在生产加工过程中，其质量水平与相应的加工机床有着很大的关系，只有性能高效、先进的加工机床，才能生产出高质量的汽车零部件，增强汽车变速箱的应用性能，所以要想从根本推进我国汽车工业的健康发展，使其变速箱实现自动化装配、零部件质量水平达到最高标准，就要从提升组合机床质量上入手，这样才能达到最终目的。
2 实现汽车变速箱自动化装配的设计目标
在汽车制造过程中，只有保证装配线的先进性和标准性，才能确保最终的汽车质量。而变速箱是汽车构造中最为重要的组成部分，所以其相关生产企业为了实现自身的可持续发展目标，就会大力引进优秀的装配线，从初始设计到最终的加工成型，每一环节都以保证变速箱质量为核心理念，不仅所采用的装配设备具有较为丰富的装配功能，能够从细节上完整体现汽车零部件的整个生产加工过程，避免出现人为操作失误情况，而且整个装配线也实现了自动化、智能化和数字化，进以能够远程对汽车生产制造过程进行实时的监督和控制，帮助企业及时了解产品加工制造情况，进而对其所存在的缺陷和不足可以做到及时发现、快速处理，力争生产出零缺陷、高精度、高性能的汽车产品。
同时，在变速箱生产制造期间，还要结合实际情况和实际需求对生产线进行合理的调整，以便可以保证变速箱生产制造的稳定性，使其最终的应用性能达到最高标准，并且在变速箱生产完毕后，还要利用电封闭式变速箱加载试验台对其进行疲劳耐久试验，确保各项指标完全符合标准后，才能进行自动化装配。此外，由于变速箱是变速器的主要承载主体，其可以将一切不相关零部件形成一个完整的整体，如：轴、齿轮等，并保证各部件所处位置的正确性，进以使变速器能够通过传递转矩或者改变转速来实现相应的机械运动。所以，在变速器自动化装配过程中，一定要合理选择变速器的整体尺寸和前进挡以及倒挡的传动比，对中问轴的尺寸进行准确的校核，这样才能保证变速箱的装配精度，使其在日后运行过程中，发挥出良好的应用性能。
3 强化汽车零部件质量水平的建议措施
为了进一步提高汽车零部件质量水平，相关生产企业首要任务就是要制定一个科学合理的加工工艺方案，确保加工工艺方案可以满足零部件加工生产需求。但是在编制工艺方案时，相关工作人员一定要注意以下几点事项：
（1）企业要利用相应的计算方法对零部件的加工数据进行精准的计算，然后分解计算结果来确定零部件结构。
（2）要根据汽车构造设计要求合理设计组合机床夹具外型和零件外型。
（3）认真绘制主轴箱草图，详细注明变速器外形尺寸和传动比计算参数，尤其是主轴箱主传动系统设计要求，必须进行全面的说明。
（4）要对组合机床的各轴参数进行认真的计算，保证机床的加工效率和加工质量。尽量采用单工加工方式，这样才能使零部件质量水平达到最大化。具体加工优势可以从以下几方面去分析：第一，单工加工方式可以消除所有工件自由度，使其获得可靠的定位，保证夹紧后的稳定性；第二，单工加工方式能够在同一時间加工工件端面上的所有孔，并保证孔的精度，使工件定位可以达到一定的标准，进而减少工件夹紧后产生形变误差；第四，单工加工方式可以使变速器操纵机构及箱体设计符合相应的基准定位需求，进而有效提高变速箱主体加工精度，缩短其设计制造周期，帮助企业更好的降低生产加工成本；第五，单工加工方式能够对各汽车齿轮齿数、尺寸等进行准确的计算，并在计算之后校核所有齿轮强度，使其不会在运转过程中产生任何缺陷和不良影响。
（5）由于组合机床为三维变速箱壳体组合机床，所以在设计定位基准时，一定要保证零部件夹紧位置的精确性，并采用液压式夹压技术，这样才能保证夹紧部位与零部件的对合度，使其在夹紧后不会发生形变情况，进而更好的确保产品质量。
4 结语
综上所述，汽车是现代人们日常生活中最为重要的交通工具，为了保障其整体运行的安全性，就要对汽车生产制造质量给予高度的关注，尤其是变速箱和主要零件的设计制造，必须采用合理的加工工艺方案以及设计方案，这样才真正实现汽车变速箱的自动化装配，提高主要零部件的质量水平，从而为我国汽车工业的可持续发展打下良好的基础。
参考文献：
[1]李玉琪，马东泽.汽车变速箱及其主要零件设计[J].时代农机，2017，11：88-89.
[2]王传峰，孙桂清.机械式汽车变速箱试验方法与应用[J].机械工程与自动化，2017，06；44-45.