【摘 要】
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发动机作为农用车辆的动力源,机械构造复杂抽象。基于工程设计和行业经验求解发动机活塞组、连杆组的关键建模数据,运用数字化仿真技术,实现发动机装配过程和运行状态的动态
【机 构】
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成都大学机械工程学院,西华大学汽车与交通学院
【基金项目】
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四川省科技厅科研计划资助项目(2017KZ0075),四川省教育厅科研计划资助项目(CDXW-2015001)
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发动机作为农用车辆的动力源,机械构造复杂抽象。基于工程设计和行业经验求解发动机活塞组、连杆组的关键建模数据,运用数字化仿真技术,实现发动机装配过程和运行状态的动态仿真,可变气门正时装置工作原理仿真。建立曲轴活塞连杆运动学模型,在SolidWorks的Motion模块中分析活塞中心运动规律。结果表明:活塞的行程范围为0~80 mm,与理论计算结果一致;活塞位于上止点和下止点附近时速度数值最小;最大加速度为1701.59 m/s^2,最小加速度为-985.22 m/s^2。仿真结果验证了发动机建模参数的正确性
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