论文部分内容阅读
为了提高柴油机燃料燃烧能量利用率，以某增压柴油机为例，设计了单螺杆膨胀机双循环系统来回收柴油机尾气余热能量。此系统由朗肯循环（水为工质）与有机朗肯循环（R245fa为工质）组成，由单螺杆膨胀机输出动力。建立双循环系统热力学模型，对其性能进行热力学分析计算，并确定合理的工作范围。可得出如下结论：随着柴油机尾气（水蒸发器出口处）温度升高，双循环系统的热效率降低；朗肯循环水蒸气蒸发温度在170℃到300℃时，可获得较高的热效率和较低的蒸发压力。