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疲劳驾驶、走神、突发事件反应不及时等，均有可能瞬间造成交通事故。据公路交通灾害事故的研究统计报告，造成公路交通事故的人、车、道路环境三要素中，驾驶员人为因素导致的公路交通事故是发生频率最高的，约占9成的事故均为人为因素引发，且90％左右的伤亡人数都来自这类事故。
公路交通事故已经成为全球范围内日益严重的公共安全问题，减少人为交通事故显然是极为重要的。为有效减少甚至杜绝这类事故发生，国际汽车安全技术正朝着智能化、系统化、集成化、全员化的方向发展。其中，高端智能化辅助驾驶技术的应用在我国已初现端倪，今年7月15日，一汽一大众汽车有限公司推出旗下大众品牌旗舰车型CC，开创国产汽车搭载高端智能系统装备的先河。据悉，CC装备了ACC自适应巡航系统、Lane Assit车道偏移警示、Park Assist智能驻车辅助系统、RearAssist倒车影像、EPB、AUTO HOLD功能等极为丰富的智能辅助系统。
ACC自适应巡航系统在保持所设置车速巡航的同时，根据雷达探测靠近车辆物体的移动速度，来判断道路情况信息，由此自动调整车速。例如与前面的车辆靠的太近，有追尾危险时，ACC会自动向驾驶员发出声光报警信号，提醒驾驶员主动介入，同时，自动降低车速。因此，ACC减轻了长时间驾驶的疲劳感，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全。
而Lane Assit采用数字式摄像机记录车道标记，智能检测汽车在道路上的位置，如果行驶偏离了车道，在驾驶者来不及做出反应时，系统会根据偏移程度自动修正，同时给予声光提醒，在驾驶者交谈、疲劳、听音乐等驾驶注意力降低的情况下十分有效的帮助减少事故的发生。
统计资料表明，在导致这些公路交通事故的驾驶员的人为因素中，疲劳和精神分散驾驶是重要原因之一。驾驶员在3秒时间内的注意力不集中，造成了其中80％的交通事故，主要表现为车道偏离和追尾事故。资深试车手指出，应用ACC和Lane Assit将大大减少这方面原因引起的事故。
此外，Park Assist智能驻车辅助系统，轻松一键即可完成驻车，解决狭小停车位入位难的困扰，在行驶中帮助轻松启动和刹车的EPB与AUTO HOLD等，在驾驭过程中，这些智能辅助驾驶系统提升了驾驶安全，带来极大的驾驶便利。
汽车拓宽了，人们的活动范围，智能驾驶则让人们获得更广泛的自由。近几年来，我国汽车保有量迅速增加，公路安全面临严峻的挑战。高端智能驾驶辅助系统的引进，无疑将大幅度提升道路安全。
公路交通事故已经成为全球范围内日益严重的公共安全问题，减少人为交通事故显然是极为重要的。为有效减少甚至杜绝这类事故发生，国际汽车安全技术正朝着智能化、系统化、集成化、全员化的方向发展。其中，高端智能化辅助驾驶技术的应用在我国已初现端倪，今年7月15日，一汽一大众汽车有限公司推出旗下大众品牌旗舰车型CC，开创国产汽车搭载高端智能系统装备的先河。据悉，CC装备了ACC自适应巡航系统、Lane Assit车道偏移警示、Park Assist智能驻车辅助系统、RearAssist倒车影像、EPB、AUTO HOLD功能等极为丰富的智能辅助系统。
ACC自适应巡航系统在保持所设置车速巡航的同时，根据雷达探测靠近车辆物体的移动速度，来判断道路情况信息，由此自动调整车速。例如与前面的车辆靠的太近，有追尾危险时，ACC会自动向驾驶员发出声光报警信号，提醒驾驶员主动介入，同时，自动降低车速。因此，ACC减轻了长时间驾驶的疲劳感，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全。
而Lane Assit采用数字式摄像机记录车道标记，智能检测汽车在道路上的位置，如果行驶偏离了车道，在驾驶者来不及做出反应时，系统会根据偏移程度自动修正，同时给予声光提醒，在驾驶者交谈、疲劳、听音乐等驾驶注意力降低的情况下十分有效的帮助减少事故的发生。
统计资料表明，在导致这些公路交通事故的驾驶员的人为因素中，疲劳和精神分散驾驶是重要原因之一。驾驶员在3秒时间内的注意力不集中，造成了其中80％的交通事故，主要表现为车道偏离和追尾事故。资深试车手指出，应用ACC和Lane Assit将大大减少这方面原因引起的事故。
此外，Park Assist智能驻车辅助系统，轻松一键即可完成驻车，解决狭小停车位入位难的困扰，在行驶中帮助轻松启动和刹车的EPB与AUTO HOLD等，在驾驭过程中，这些智能辅助驾驶系统提升了驾驶安全，带来极大的驾驶便利。
汽车拓宽了，人们的活动范围，智能驾驶则让人们获得更广泛的自由。近几年来，我国汽车保有量迅速增加，公路安全面临严峻的挑战。高端智能驾驶辅助系统的引进，无疑将大幅度提升道路安全。