【摘 要】
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以某混联式混合动力电动汽车（HEv）为研究对象，发现了其在倒车工况混动模式时存在能耗偏高的问题。首先分析了该车辆动力系统的结构及参数，然后在对动力耦合机构进行运动学和动力
【机 构】
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广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院,华南理工大学机械与汽车工程学院
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以某混联式混合动力电动汽车（HEv）为研究对象，发现了其在倒车工况混动模式时存在能耗偏高的问题。首先分析了该车辆动力系统的结构及参数，然后在对动力耦合机构进行运动学和动力学分析的基础上，从理论角度探究了引起能耗偏高问题的原因，发现由于发动机输出转速和转矩在倒车时无法换向，而导致发动机部分输出转矩与电动机输出转矩存在相互抵消的问题，故而能耗增加，并通过实车采集的实验数据，对理论分析结果进行了实验验证，最后针对该问题，提出了结构改进方案。
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