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ItalDesign Giugiaro S.p.A.意大利设计
由汽车设计大师乔治亚罗创立于1968年的ItalDesign是一家意大利的汽车造型设计室，天语SX4、高尔夫、雷克萨斯GS300、LS400以及布加迪、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿尔法罗密欧旗下的一些车型的外观设计都是出自ItalDesign的设计师之手。
Italdesign拥有的设计加工设备可以和欧洲的小型车场媲美：公司占地面积4.2万平方米，拥有原型车生产线 3条、激光切割机器人6台、不同吨位的冲压机10台、三维坐标测量仪15台、数控机床16台、CAD/CAM工作站系统450套。
2010年8月，大众宣布成功收购其90.1%的股权，其中包含了品牌权利与各项专利之使用权，至此，乔治亚罗的ItalDesign成为大众御用设计工作室。
代表车型：大众一代高尔夫、铃木天语SX4、雷克萨斯一代LS400
上世纪中叶，汽车的生产厂家很少能有一个体系完善的汽车设计师团队来支撑其新车的外观和内饰开发。从那时开始，独立汽车设计工作室迎来了他们的黄金发展期，由汽车生产厂家推出机械技术平台，独立设计工作室负责车辆外型，在这期间诞生了以Italdesign、Pininfarina、Bertone、Zagato、I.DE.A、GHIA、STOLA以及Marcello Gandini为代表的一大批独立汽车工作室。
两位创始人Giacinto Ghia和Gariglio共同创立Carrozzeria Ghia股份公司，曾是意大利著名的设计公司之一，公司最初制造轻型的铝制车身汽车，以阿尔法·罗米欧6C 1500型车赢得了1929年的MilleMiglia耐力赛，获得极高声望。二战后，Ghia更为大众等大型汽车企业设计汽车。
1970年，福特收购了Ghia。从1973年起，Ghia成为福特的一线品牌，作为福特的设计工作室，为福特设计生产各式前卫的概念车。在很多车展中福特展台上，都能看到Ghia的独特设计。带有GHIA标志的车型也代表了，福特汽车中豪华配置的标志。麦柯斯S-MAX 2.3L七座旗舰型后排车门后侧，这代表着它是那个系列车型中的最豪华配置。
Bertone设计经典车型：阿尔法罗密欧Giulietta Sprint 、FIAT 850Spide、Lamborghini Miura
Bertone博通
ItalDesign和Pininfarina的概念车在设计上还会估计一些实用功能，但博通概念车简直就像是由外星人来担当设计顾问的，其十几年前的车型即使在今天看来也属于科幻而前卫激进的。
博通由大名鼎鼎的汽车设计大师Nucc Bertone创立。他可以说是汽车设计界最德高望重的人物。在Nucci Bertone的设计师生涯中，他本人很少执笔，却善于调动属下设计师的积极性和创造性。他尤其欣赏有天分的年轻人，并努力发掘和提拔他们，ItalDesign的创始人乔治亚罗就是其得意门生。
Zagato
设计经典车型：世爵C12 Zagato、兰博基尼ZAGATO RAPTOR、阿斯顿马丁V12 Zagato
1918年，阿尔法罗密欧的创始人Ugo Zagato在米兰建立了Carrozzeria Zagato设计工作室，作为汽车设计界爷爷辈的老牌工作室，像Pininfarina、Bertone这些“历史悠久”的工作室在Zagato眼中都是新生事物。
最初Zagato以设计战斗机起家，一战后开始转向汽车设计，发展到现在，工作室总占地33000平方米，其中23000平方米为建筑面积，共分为三个部分：造型设计与机械工程分部、比例模型制作分部以及原型车生产分部。设计室可按照客户要求，进行现代化的造型设计、模型、原型车制作的流程服务，同时还为客户提供少量的限量版本车型。
Pininfarina宾尼法利纳
宾尼法利纳是一家独立汽车设计工作室，该公司70多年累计生产100多万台的汽车，目前员工有2500多名。平尼法瑞那在德国、法国都有它的分公司，在中国也设有代表处。
公司第三代传人安德烈·宾尼法利纳更像是一个成功的商人，他曾表示：“我们的宗旨是为汽车业界服务，有些车商要的是品牌，有些要的是设计，只要有需求，只要有用到我们的专业服务，我们都不会抗拒。”
当然，高性能跑车也是工作室的设计对象，自1952年至今的50多年间，Pininfarina可以说是法拉利的御用设计团队，几乎设计了全部的超跑，它独特的设计风格与法拉利卓越的机械性能完美结合，创造了一个又一个汽车史上的经典佳作。
由汽车设计大师乔治亚罗创立于1968年的ItalDesign是一家意大利的汽车造型设计室，天语SX4、高尔夫、雷克萨斯GS300、LS400以及布加迪、玛莎拉蒂、兰博基尼、阿尔法罗密欧旗下的一些车型的外观设计都是出自ItalDesign的设计师之手。
Italdesign拥有的设计加工设备可以和欧洲的小型车场媲美：公司占地面积4.2万平方米，拥有原型车生产线 3条、激光切割机器人6台、不同吨位的冲压机10台、三维坐标测量仪15台、数控机床16台、CAD/CAM工作站系统450套。
2010年8月，大众宣布成功收购其90.1%的股权，其中包含了品牌权利与各项专利之使用权，至此，乔治亚罗的ItalDesign成为大众御用设计工作室。
代表车型：大众一代高尔夫、铃木天语SX4、雷克萨斯一代LS400
上世纪中叶，汽车的生产厂家很少能有一个体系完善的汽车设计师团队来支撑其新车的外观和内饰开发。从那时开始，独立汽车设计工作室迎来了他们的黄金发展期，由汽车生产厂家推出机械技术平台，独立设计工作室负责车辆外型，在这期间诞生了以Italdesign、Pininfarina、Bertone、Zagato、I.DE.A、GHIA、STOLA以及Marcello Gandini为代表的一大批独立汽车工作室。
两位创始人Giacinto Ghia和Gariglio共同创立Carrozzeria Ghia股份公司，曾是意大利著名的设计公司之一，公司最初制造轻型的铝制车身汽车，以阿尔法·罗米欧6C 1500型车赢得了1929年的MilleMiglia耐力赛，获得极高声望。二战后，Ghia更为大众等大型汽车企业设计汽车。
1970年，福特收购了Ghia。从1973年起，Ghia成为福特的一线品牌，作为福特的设计工作室，为福特设计生产各式前卫的概念车。在很多车展中福特展台上，都能看到Ghia的独特设计。带有GHIA标志的车型也代表了，福特汽车中豪华配置的标志。麦柯斯S-MAX 2.3L七座旗舰型后排车门后侧，这代表着它是那个系列车型中的最豪华配置。
Bertone设计经典车型：阿尔法罗密欧Giulietta Sprint 、FIAT 850Spide、Lamborghini Miura
Bertone博通
ItalDesign和Pininfarina的概念车在设计上还会估计一些实用功能，但博通概念车简直就像是由外星人来担当设计顾问的，其十几年前的车型即使在今天看来也属于科幻而前卫激进的。
博通由大名鼎鼎的汽车设计大师Nucc Bertone创立。他可以说是汽车设计界最德高望重的人物。在Nucci Bertone的设计师生涯中，他本人很少执笔，却善于调动属下设计师的积极性和创造性。他尤其欣赏有天分的年轻人，并努力发掘和提拔他们，ItalDesign的创始人乔治亚罗就是其得意门生。
Zagato
设计经典车型：世爵C12 Zagato、兰博基尼ZAGATO RAPTOR、阿斯顿马丁V12 Zagato
1918年，阿尔法罗密欧的创始人Ugo Zagato在米兰建立了Carrozzeria Zagato设计工作室，作为汽车设计界爷爷辈的老牌工作室，像Pininfarina、Bertone这些“历史悠久”的工作室在Zagato眼中都是新生事物。
最初Zagato以设计战斗机起家，一战后开始转向汽车设计，发展到现在，工作室总占地33000平方米，其中23000平方米为建筑面积，共分为三个部分：造型设计与机械工程分部、比例模型制作分部以及原型车生产分部。设计室可按照客户要求，进行现代化的造型设计、模型、原型车制作的流程服务，同时还为客户提供少量的限量版本车型。
Pininfarina宾尼法利纳
宾尼法利纳是一家独立汽车设计工作室，该公司70多年累计生产100多万台的汽车，目前员工有2500多名。平尼法瑞那在德国、法国都有它的分公司，在中国也设有代表处。
公司第三代传人安德烈·宾尼法利纳更像是一个成功的商人，他曾表示：“我们的宗旨是为汽车业界服务，有些车商要的是品牌，有些要的是设计，只要有需求，只要有用到我们的专业服务，我们都不会抗拒。”
当然，高性能跑车也是工作室的设计对象，自1952年至今的50多年间，Pininfarina可以说是法拉利的御用设计团队，几乎设计了全部的超跑，它独特的设计风格与法拉利卓越的机械性能完美结合，创造了一个又一个汽车史上的经典佳作。