【摘 要】
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在加尔各答进行了快速铁路运输系统(地铁)的噪声和振动测量.铁路长16.43公里,无道碴,铁路的大部份置于专门设计的箱形结构混凝土隧道内。测量结果表明:噪声和振动级都高于合
【机 构】
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重庆建筑工程学院,重庆建筑工程学院
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在加尔各答进行了快速铁路运输系统(地铁)的噪声和振动测量.铁路长16.43公里,无道碴,铁路的大部份置于专门设计的箱形结构混凝土隧道内。测量结果表明:噪声和振动级都高于合理舒适度推荐值,因而对过度的噪声原因进行分析,找出使噪声和振动级达到建议舒适限的方法。
The noise and vibration measurements of the Rapid Rail Transit System (MTRC) were carried out in Calcutta, a 16.43 km long railway that is unprovoked and contains most of the railway in a specially designed box-shaped concrete tunnel. The results of the measurements show that the noise and vibration levels are above the recommended values for reasonable comfort and therefore the cause of excessive noise is analyzed to find ways to achieve the recommended comfort limits for noise and vibration levels.
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