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基于高速客运专线对路基变形的严格要求，路基的长期变形稳定性主要取决于地基承载力和相应的地基处理方法的选用及其施工质量。本文通过大量的土工试验和理论分析,研究了水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响水泥改良黄土工程力学特性的主要因素。采用水泥土挤密桩处理客运专线湿陷性黄土地基，检测结果证实，说明水泥土挤密桩在处理湿陷性黄土地基方面有很好的加固效果。 所得的水泥黄土力学特性结论对于水泥挤密桩处治湿陷性黄土土地基的设计和施工有指导意义。