【摘 要】
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传统汽车制动盘自动面振检测系统只能单独检测制动盘表面,既不能满足混流生产,又不能够整体调配管理,同时离不开大量劳动力参与。考虑到制动盘与轮毂总成存在装配误差形成端
【机 构】
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湖北工业大学机械工程学院,湖北机电院装备制造有限责任公司
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传统汽车制动盘自动面振检测系统只能单独检测制动盘表面,既不能满足混流生产,又不能够整体调配管理,同时离不开大量劳动力参与。考虑到制动盘与轮毂总成存在装配误差形成端面跳动,采取检测装配后合件的方式能降低制动抖动发生的可能性,为此设计一套基于三菱PLC控制系统的汽车制动盘自动面振检测输送系统。该系统能达到重复性误差≤0.003mm,精确检测不同车型的前后制动盘配合件,并通过上位机与PLC联合控制管理提高系统可靠性。该系统已经投入运行,减少了劳动力,提升了输送速度,将检测系统节拍控制在20s左右,获得了理想的应
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