周末淅淅沥沥的降雨浇不灭参赛者如火的热情，经过多轮练习，斗志满满的车手们都将车辆调整到合适的状态全力出击。此外，值得一提的是，这个周末还有 TMC 房车大师挑战赛、风云房车挑战赛在肇庆同场举行，车友们在玩得痛快的同时，还能够近距离感受到职业赛车的魅力。

专业车手 传授经验

　　本届力盛超级赛道节还有特别大来宾，CTCC 中国房车锦标赛冠军车手王睿，以教官身份现身肇庆，一对一与车友们分享赛道驾驶经验。对此，车友们反响激烈，大家纷纷表示受益良多，希望在将来能有更多与职业车手近距离接触的机会。
　　王睿则在采访时表示，对热爱驾驶的人们来说，力盛超级赛道节是释放激情的大好机会。赛道提供了相对公平的规则和完善的保护措施，参加者不仅能在赛车场尽情驰骋，锻炼驾驶技术，同时也能加强大家的道路安全意识，对社会来说是非常正能量的事情。

线下夺冠 大奖不断

　　本届赛道节，毅丰（Ephone）刹车和澳蒋科技同样为参与到赛道节的车友们提供了丰厚的奖品，这是相较往届新增的一个福利亮点。部分组别冠军，在获得奖杯之外，还能将实用又好用的产品带回家，简直是一场比赛多重收获。

商家进驻，强强联手

　　众所周知，赛车运动对轮胎和刹车的消耗极为苛刻，在某些特殊情况下甚至会出现一天就用完刹车和轮胎的状况。这种时候，没带后备的部品就会导致赛道体验无法继续。笔者自己也试过因为刹车片在赛车场用完，挨个 pit 询问尝试买刹车片的窘境。也见过车友因为轮毂螺栓没有紧固好，脱落导致需要临时购买的苦恼。
　　为此，力盛超级赛道节引入了毅丰刹车片和澳蒋科技进行现场销售。毅丰刹车在广东国际赛车场与赛车队合作，通过严苛的赛道考核，不断提升。而澳蒋科技则是圈内知名的赛车轮毂螺丝、紧固螺丝等高性能零部件制造商，在玩家之间有着极好的口碑。

LKRC 车队-车友集合，共同进步

　　LKRC“烂”车队是一支来自香港的车队。本次是他们第四次参加力盛超级赛道节了，参加的十五辆车全部都是可以合法上路的街车。他們以前都是各自参加赛道活动，自从力盛超级赛道节出现之后就开始约好一同竞技，促进交流。
　　车队车型主要为本田 TYPE-R，有EP3、FD2、DC5、DC2 等经典车型，还有三菱EVO和宝马335。车队负责人表示，赛道活动不仅可以锻炼自己的驾驶技术，还能跟更多的车手交流，受益良多。

Best Racing Team 车队-爱好玩车，热爱交流

　　Best Racing Team 车队也是一支主要由香港同胞组成的劲旅，与前面不同的是他们选择了驻扎在广东国际赛车场，在后场有着自己的 pit 房。主要使用的车型为本田 DC5。本次参加的车手有郭云德、黄建廷和陈鑫焕。
　　郭云德征战过澳门、珠海、泰国芭提亚等赛道，经验丰富。黄建廷则驾驶本田 DC5 一举拿下了 2017 年广东冠军车赛全年冠军车手的宝座。今年黄建廷尝试使用全新的 GK5 赛车参赛，熟悉的本田 K24 发动机配以全新的 GK5 车架，他期待着这个组合带来惊喜。而陈鑫焕是香港“HK DC5 CLUB”的会长，是广东国际赛车场的常客，也是一位经验丰富的民间车手。他们都表示，力盛超级赛道节是一个很好的平台，可以有机会与各种不同类型的赛车竞技，和不同车手交流。

粤港交流，促进发展

　　虽然广东国际赛车场位于肇庆市，离香港至少有三个小时的车程，但依然有大量的香港参加者到场参加。香港作为特别行政区，赛车和改装车文化的发展起步较早并且成熟。力盛超级赛道节的出现为他们提供了一个良好的交流平台，使得穗港两地的车手都能有充分的文化交流，互相竞争互相提升。

专注十年，安全之选

　　每次在力盛超级赛道节采访都让笔者受益良多，但毕竟赛车赛的不仅是人，还有车。在后场，我们遇到了毅丰刹车的研发负责人之一——王工，王工向我们透露：“对于新型陶瓷刹车这种新产品，我们在推广研发上遇到了不少了困难。一开始在高维斯测试的时候，车队技师发现，使用毅丰刹车片的刹车盘要比传统金属刹车片的刹车盘温度稍高。经过对原材料的分析，发现这也是陶瓷基刹车片的特性之一，比起传统的金属刹车片，陶瓷基刹车片的隔热性更好。刹车片能把热量隔绝在刹车片和刹车盘之间使刹车油温度的上升得到抑制，要知道大部分刹车失效都是源自于刹车油沸腾之后造成的气阻效应。果然，在采集了刹车温度贴纸的数据之后，证明了虽然刹车盘的温度稍高，但是卡钳上的温度是有所降低的。”毅丰制造希望旗下的产品能在未来继续立足于赛事，利用赛车对刹车苛刻的要求，不断鞭策自己研发出更好的产品。
　　随着圈速赛、一小时挑战赛和静止起步赛的顺利完成，第十二届力盛超级赛道节也宣布圆满落幕。每一届赛道活动我们都会与车友和商家近距离互动，一起探讨关于车的故事。
　　未来，力盛超级赛道节将会带来更多的福利，让到场的车友和爱好者们能够收获到更多乐趣，更加充实。