【摘 要】
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无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术之一。世界上许多国家都非常重视无缝道岔设计理论的研究 ,并进行了大量的试验和理论研究 ,提出了不同的无缝道岔计算理论和方法 ,但到目
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无缝道岔是跨区间无缝线路的关键技术之一。世界上许多国家都非常重视无缝道岔设计理论的研究 ,并进行了大量的试验和理论研究 ,提出了不同的无缝道岔计算理论和方法 ,但到目前为止 ,还没有一种理论和方法得到公认。本文在继承现有试验成果的基础上 ,运用能量变分原理 ,提出了“铁路无缝道岔结构体系分析广义变分法”。将轨枕视为连续弹性基础上的有限长梁 ,对轨枕进行了受力分析 ,建立了钢轨轴向力和轨枕变形曲线的关系。在假设钢轨纵向位移函数的基础上 ,计算了无缝道岔结构体系各部分的能量 ,通过广义变分法建立了结构体系的平衡方程 ,最后用MonteCarlo法求解非线性方程组 ,得出无缝道岔附加纵向力及导轨位移等计算值
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