【摘 要】
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以我国西南地区某高速公路隧道为研究对象,对其衬砌裂损快速修补技术进行研究。取得结果如下：对衬砌表面裂缝进行分类统计,得到不同形式裂缝的数量、分布范围及基本形态,得出
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以我国西南地区某高速公路隧道为研究对象,对其衬砌裂损快速修补技术进行研究。取得结果如下：对衬砌表面裂缝进行分类统计,得到不同形式裂缝的数量、分布范围及基本形态,得出纵向裂缝数量最多、开裂最严重;采用地质雷达对衬砌背后缺陷进行统计,得到横断面不同部位衬砌厚度在隧道纵向的变化,得出拱顶处衬砌欠厚最严重;对比衬砌开裂及衬砌欠厚在隧道纵向的分布,分析得到ZK126＋965里程处拱顶部位衬砌欠厚最严重,且衬砌表面裂缝长度最长、宽度最大;对衬砌裂损修补方案进行比选,提出粘钢加固法为快速修补衬砌裂损的最佳方案,并提出其
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