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以某型发动机ECU组件为研究对象,分别热仿真分析不同环境温度与不同导热系数对其节点温度的影响:基于不同环境温度热分析结果,采用最小二乘法推导出发动机ECU节点温度随环境温度变化关系函数;基于不同导热系数热分析结果,确定了发动机ECU导热材料选择需综合考虑导热系数与元器件体积功率密度的原则。