【摘 要】
：
在山区公路桥梁建设过程中,因高山峡谷的地形复杂、高差大等给施工带来巨大困难,特别是桩基施工中不得以采取的人工挖孔办法.由于山区环境中的人工挖孔桩施工中存在事故率高、风险大、安全管理难的特点,基于该特难点对人工挖孔的各施工工序进行风险辨识和风险等级的评价形成风险辨识清单,并提出针对性的管控措施,从而提高山区公路桥梁中人工挖孔桩施工的安全管理水平,降低安全生产事故的发生.
【机 构】
：
丽水市公路港航与运输管理中心,浙江丽水 323000
论文部分内容阅读
在山区公路桥梁建设过程中,因高山峡谷的地形复杂、高差大等给施工带来巨大困难,特别是桩基施工中不得以采取的人工挖孔办法.由于山区环境中的人工挖孔桩施工中存在事故率高、风险大、安全管理难的特点,基于该特难点对人工挖孔的各施工工序进行风险辨识和风险等级的评价形成风险辨识清单,并提出针对性的管控措施,从而提高山区公路桥梁中人工挖孔桩施工的安全管理水平,降低安全生产事故的发生.
其他文献
为了更好地提升汽修专业和交通运输专业的教学效果,文章根据高职扩招和交通运输专业的学生学情分析,结合学习的特点,改变传统教学模式,提升学生的学习主动性,采用移动学习平台加翻转课堂的教学模式,进行以学生为中心,教师为引导的教学改革.将课前、课中、课后三个学习环节利用移动学习平台有机结合起来.采用多元化教学模式在汽修专业和交通运输专业实践中,论证出以移动学习平台融合多媒体等信息化手段,使课堂教学内容更丰富,教学效果更突出,促进师生共同成长,更有利于学生综合素质的发展.
露石水泥混凝土路面三辊轴滑模摊铺在特长隧道中的应用逐步增加,但对其原材料及配合比等进行集中设计并准确、有效、经济地检验设计结果的工作相对滞后.通过引入多种非露石水泥混凝土路面的检验手段,能对实验室试拌混凝土各项工作性能进行数据指标化,进而得出可施工的初选配合比,对比试验段几个初选配合比施工效果确定的最佳配合比可直接应用于同类工程.
汽车涂装为汽车车身维修专业的一门专业核心课程,在实践课程中存在着实践课时少、实践内容过于片面、缺乏针对性训练、耗材浪费大等问题.论文融合了多种信息化教学手段,以网络教学平台及App移动端教学软件贯穿整个教学过程,包括课前的学习资料、任务书、课前测试题的发布,课中的考勤、自测、问题实时反馈,课后的知识拓展与作业发布.将虚拟现实技术融入汽车涂装课程的课程设计、课程考核、评价设计及课程实施中,对虚拟现实实践课程进行初步探索.采用虚拟现实技术对传统的汽车涂装实践课程进行改进后,教学效果有了明显改善,虚实项目紧密衔
文章主要结合职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项中的车身电气故障诊断与排除项目,以迈腾B8L2.0T车辆车窗系统故障为例,对迈腾B8L2.0T车辆车窗玻璃升降器系统的组成、结构和控制原理进行详细理论剖析,同时对试题设计思路和诊断排除流程进行了分步骤分析和介绍,为职业院校汽车检测与维修专业教师和竞赛指导教练提供车身电器故障诊断教学案例,同时也可为参赛学生和一线职工对同类型故障诊断与排除提供思路,培养汽车维修专业技术技能型人才.
应急救援调度应在事故发生时,高效、及时、方便启动应急救援调度,从而使损失最小化,但在具体实施时,救援设备、救援队伍、救援路线等信息不能快速确定,造成人员生民安全和财产重大损失.文章以市域道路应急资源调度为背景,对各影响因素进行层次分析,运用最短路径的Dijkstra算法进行建模,求解市域交通路网应急资源调度最优路径.采用ArcGIS软件创建道路网络模型,利用Dijkstra最短路径算法对应急资源调度选择最优路径,提高应急救援能力的针对性,并结合实际案例,验证基于地理信息系统的公路应急资源调度最优路径的可行
近年来,中国农村公路交通事故数逐年增多,截止到2020年9月,农村公路里程420万km,占全国公路总里程的83.8％以上,农村公路管理亟待加强.依托吉林省德惠市交通事故卷宗信息,选取交通事故相关影响因素作为分析变量,利用主成分分析法研究交通事故主要影响因素、多角度下的单一特征,事故的预防和改善需要依据具体的事故模式,因此进一步研究基于系统聚类的交通事故特征数据模型,对所整理的交通事故数据进行模式分类.通过将主成分分析结果与聚类结果进行整合,准确、客观地找到农村公路交通事故发生原因、特点和模式,为制定精准的
地铁建造时需要对顶板进行混凝土浇筑,脚手架作为支撑体系支撑顶板,为了研究脚手架的稳定性,基于深圳地铁怀德站标准段工程,对其顶板支撑体系运用midas Civil有限元分析软件进行建模并分析,并通过将脚手架模型从midas Civil导入Revit中,运用BIM技术对脚手架模板进行管理.结果表明支撑体系的整体稳定性均满足构造要求,BIM技术在管理脚手架模板时具有可靠性.
城市中大量公交专用道的设置在提高公共交通通行效率的同时使原有社会交通的通行能力下降.公交车道时分复用策略的使用使社会车辆在不影响公交车行驶的前提下对专用道进行动态使用,以充分利用道路资源.针对这种应用场景,提出一种考虑公交车限速作用的路段宏观交通流离散模型,仿真结果显示该模型能实现公交道时分复用场景下的交通流演化分析.
为了解决交通工具分配不合理问题导致的交通拥堵现象,采用超边际分析的方法建立出行选择交通工具的决策模型.首先根据文氏定理不能同时卖一种产品的法则,选择符合的模式并求出角点最优解,其次进行角点均衡分析,得到给定分工结构下的资源分配,最后通过全部均衡及比较静态分析,得到交易效率k对分工结构的演进影响.研究表明:当交易效率在区间k＞k2时,交通的分工结构达到较高的水平.
目前的空气悬架装配作业模式难以满足在线生产节拍,并且过程复杂,装配效率低下,存放过程中由于空气悬架气囊没有刚性,容易被挤压变形破损,导致返工更换空气悬架气囊.针对以上问题,论文采用空气悬架装配模块化理念,设计一体化工位器具来满足空气悬架分装-存储-转运需求,并且此工位器具可上下调节,满足不同空气悬架装配应用,使其实现一体化的目标,提高装配效率,降低装配劳动强度.结果显示,该设计能有效规避商用车空气悬架车型在装配过程中存在的风险.