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停车换乘出行模式可以有效缓解城市交通拥堵,间接降低交通排放.研究了满足一定低碳排放指标约束下,停车换乘设施规划问题.建立了同时考虑停车设施运营者和出行者的双层规划模型.上层为运营者在CO2 排放指标约束条件下以停车运营收益最大为目标的优化模型,下层是在停车换乘交通出行网络弹性需求条件下用户均衡分配模型.根据模型特点,设计了 M S A 算法与遗传算法相结合的求解算法.算例路网测试结果表明：模型可在一定程度上反映出行者路径选择行为,停车换乘模式可以减少人均交通排放,达到了所设定的低碳排放指标,同时达到运营收