摘 要：统计数据显示，截至2016年，我国原油及其他液体燃料日均产量为399.9万桶，为全球第八大生产国。在我国，中石油、中石化及中海油旗下都有数家大的油气田。其中，隶属于中石油的有大庆油田、长庆油田、延长油田、新疆油田、辽河油田、吉林油田及塔里木油田等;隶属于中石化的有勝利油田、中原油田及河南油田等;隶属于中海油的有渤海油田。即便如此，在强大需求的影响下，我国仍需要大量进口原油，来填补国内需求缺口。随着我国原油进口量的攀升，及美国进口量的下降，我国已经在某些月份当中超过美国，成为全球原油最大的进口国。自2001年以来，我国原油进口依赖度逐年攀升，截至2017年5月，国内原油进口依赖度逼近70%。在这种情况下，我们对国外大型油港的建设及贸易情况进行分析，为我国石油贸易发展提出建设意见。
　　关键词：国外大型由港建设 研论 国际石油贸易
　　一、国外大型油港建设情况
　　1.阿拉伯联合酋长国富查伊拉港。富查伊拉港（ Fujairah Port ）成为阿联酋东部沿海的重要转运港口，不过是最近几年的事情。由于不断投资于疏浚工程，进一步开发了深水新航道，现在集装箱运输船舶可以直接驶进阿联酋的富查伊拉港口，这些船舶非但不必先到亚丁港或者塞拉莱港减载集装箱，甚至可以为这两个邻国港口回载相当多的支线集装箱货物。富查伊拉港的地理位置优越，正巧处于世界上三大输油港之间，顺理成章地成为该地区供应船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地区市场的主要口岸通道。最重要的一点，据可靠消息来源，美国亚利桑那州MATCO 石油钻探公司就在富查伊拉港口锚地外面，发现了油气含量丰富的海底石油储油层，非常有利于在近期内开发，预料这在不久的将来，会给富查伊拉港带来全面的繁荣昌盛。
　　2.阿姆斯特丹港。阿姆斯特丹港坐落于北海运河与IJ湾沿岸，是荷兰第二大港，欧洲第四大港，现共有30个现代化码头集散站，码头岸线总长15公里，最大水深15米。目前，阿姆斯特丹港与其周边其他三个辅助港口（Zaanstad港，Beverwijk港和Ijmuiden/Velsen港）形成了阿姆斯特丹海港区，已成为重要的现代化国际物流中心。阿姆斯特丹港的水域面积为600公顷，陆地面积1900公顷，包括不动产、码头、道路、铁轨、沟渠和绿地。目前，阿姆斯特丹港年进港远洋轮船超过5000艘。 阿姆斯特丹港由阿姆斯特丹港务局运营管理，其隶属于阿姆斯特丹市政厅。为体现创新和多样性特色，阿姆斯特丹港务局实行所谓链式管理，积极为港口使用者提供顶级服务，形成了港口利益与客户利益共存共荣的关系。
　　3.法奥港。伊拉克原油输出大港。位于波斯湾西北端，法奥半岛东南侧、阿拉伯河河口南岸;阿拉伯河河口外的外港豪尔阿马亚，还有阿尔巴克尔。法奥近岸油码头有4个装油泊位，各长206米，水深10.75米，最大能接纳船长210米，吃水10.65米油轮，后方与23个储泊罐的储油区相连。豪尔阿马油码头距法奥22海里，有2个储油区相连。豪尔阿马亚油码头距法奥22海里，有2个装油泊位，水深22米，最大能停靠33万吨级油轮。阿尔巴克尔油码头在法奥东南28海里，有2个靠船墩共4个泊位，水深29.30米，能够停靠35万吨级油轮。全港年输油能力一亿吨以上。但在两伊战争中该港受到破坏，1990年8月起又因侵略科威特而受到联合国制裁，中断原油出口。伊拉克石油资源丰富。1989年底探明石油储量为136亿吨，仅次于沙特。2/3以上分布在南部的鲁迈拉、马季农大油田。战后的1989年，原油产量已增长到1.75亿吨。大部分供出口。港口后方有输油管接油田。法奥-巴士拉之间有公路连通;法奥-霍尔木兹海峡材07海里，至科轮坡港2290海里。
　　二、解决我国石油贸易的对策和措施。
　　1.提高国内供给能力，适当控制国内需求和适度进口。提高国内石油供给能力是未来解决石油供需缺口最基本的一步，只有自己的生产能力提高了，才能保证经济快速稳定的发展。因此，需要减少石油出口;鼓励中国海上合资原油销往国内;加大国内勘探开发力度;提高与产油国的长期合同比例;直接参与国外油气田的投资开发等等。在控制国内需求方面，应适当控制一次能源消费中石油比例增长的速度。利用税收的作用，抑制石油消费。
　　2.建立以中东为主的多元化进口。进口原油格局石油来源的多元化、多边化和进口方式、运输方式的变化是世界上主要石油进口国规避石油供应风险的有效途径之一。我国进口原油应以中东为主要长期进口来源地区，加快提高含硫原油的加工能力。同时增加欧洲和西非、西北非进口原油。同时开发俄罗斯、南美市场，远东市场也应提到日程上来。在利用中东石油资源的同时，还应充分利用非洲、拉丁美洲以及中亚国家的石油。进口原油的贸易方式应以长期合同为主，应占60%以上，这样可以保证我国对石油资源获得的稳定性，现货采购应作为辅助手段。
　　3.建立石油储备，有效抵御各类政治经济风险。我国作为世界三大石油消费国之一，却仅有2周左右的商业储备。如果短期内出现石油供应中断，后果不堪设想。因此，建立多样化的战略石油储备模式迫在眉睫。既可以由政府建立国家直接储备，也可以鼓励石油公司与大用户建立必要的石油储备，在必要的时候作为国家直接储备的补充。
　　4.深化国有石油公司改革，增强其国际竞争能力。分发挥市场机制作用，使石油行业加快价格形成机制的改革，减少政府对油品价格的直接干预;打破地域垄断，鼓励三大石油天然气集团进入对方区域开展业务，形成全方位的竞争格局;健全石油天然气行业的监管制度和监管机构;加快对外开放步伐，降低贸易与投资壁垒，逐步放宽对外资和民营资本进入石油勘探、开采、管网输送、石油化工、油品流通领域（包括批发和零售环节）的限制;鼓励社会资本进入油气管网的建设，同时加强对具有自然垄断特征的管网设施的价格监管。