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利用整体动力有限元方法，在考虑了模型的边界效应和桩土界面的滑移、接触非线性行为的基础上，较全面地研究了层状土域中桩基上下部结构的惯性相互作用和运动相互作用两种基本效应。通过实例计算表明：土的分层和桩土非线性共同作用可以明显降低体系的动力加速度峰值和层间位移反应，而且土与桩的脱离与闭合对桩土刚体相互作用的影响较大。