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文章以某新建公路路堑下穿既有高速铁路桥梁为工程背景,分别采用改进的分层总和法和弹塑性三维有限元仿真分析方法研究新建公路路堑下穿对既有高速铁路桥墩隆起变形的影响;进一步在施工过程中,采用自动化监测与人工监测两种方式对既有高速铁路竖向变形开展测量工作,获得了亚毫米级精度的可信数据。最后对计算结果与监测数据进行对比分析,分析结果可为类似工程提供经验借鉴。