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针对TBD23476型柴油机的配气系统，设计了电控可变气门系统，并应用相关软件模拟气门运动规律。运用GT-POWER软件建立该柴油机的模型，计算柴油机功率、扭矩、燃油消耗率等参数，并用试验验证仿真模型的准确性。利用该模型研究分析了柴油机配置电控可变气门后的工作过程及性能变化规律。结果表明：利用该电液控制配气机构代替传统的配气机构，设计与柴油机运行相对匹配的气门运动规律，有利于柴油机动力性和经济性的提升。