【摘 要】
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在城市中胶轮路轨车辆使用充气轮胎在混凝土轨道上行驶，具有噪声污染低的优点。橡胶轮车辆车外噪声的主要来源为轮胎与路面噪声、轮胎激励车体振动辐射噪声和设备噪声。参考ISO 20908转鼓法轮胎噪声测试标准，使用声阵列在实验室中对轨道车辆单条轮胎噪声进行测试，并通过公式将其转化至7.5 m处多轮胎的通过噪声。通过仿真计算得到7.5 m处车辆的振动辐射噪声。建立胶轮路轨车辆噪声源计算模型，通过叠加计算得到
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51978520）；
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在城市中胶轮路轨车辆使用充气轮胎在混凝土轨道上行驶，具有噪声污染低的优点。橡胶轮车辆车外噪声的主要来源为轮胎与路面噪声、轮胎激励车体振动辐射噪声和设备噪声。参考ISO 20908转鼓法轮胎噪声测试标准，使用声阵列在实验室中对轨道车辆单条轮胎噪声进行测试，并通过公式将其转化至7.5 m处多轮胎的通过噪声。通过仿真计算得到7.5 m处车辆的振动辐射噪声。建立胶轮路轨车辆噪声源计算模型，通过叠加计算得到7.5 m处完整编组车辆的通过噪声源强值。通过线路不同位置处车外噪声实验，得到胶轮车辆辐射噪声几何发散衰减拟合曲线和公式。根据胶轮路轨车辆车外噪声预测模式，预测出不同噪声敏感点位置的声压级，并进行试验验证和误差分析，误差小于2 dB。
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