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◆摘 要：地铁车辆段是整个工程的重要组成部分，其设计工作类似于民用建筑，但具有功能多、工程复杂的特点，增加了设计难度。本文首先总结了地铁车辆段的总体布局设计，然后介绍了不同类型建筑的设计要求。最后，结合实例对综合楼的设计进行了分析，以供参考。
◆关键词：地铁;车辆段建筑;综合楼;设计
随着现代科学技术和信息技术的飞速发展，特别是现代信息网络技术和现代大数据融合技术的飞速发展，轨道网络交通信息技术正从取代传统交通技术向实现信息化和智能化快速发展。同时，由于轨道系统故障和其他影响功能的因素日益复杂，技术故障和系统功能维护故障的最大概率也在增加。因此，复杂系统的故障分析、诊断和功能维护逐渐成为轨道，网络流量技术研究的重点。其中，故障风险预测和健康安全管理已成为推动轨道，交通信息技术升级和产业发展，推动轨道交通信息产业向现代大数据和智能化发展、转型和升级的重要方向。
1轨道城市交通车辆组装的主要内容
在轨道高速交通宿主车的设计、制造和生产过程中，装配工作是其中重要的一环。在这种情况下，主机制造企业主要负责车辆大部件的生产和组装、整车的组装和维护、比如，车体安装、转向架安装等。这项工作的管理内容是由支持产品的供应商经理负责，主要是在产品生产和不同产品部件组装的过程中。由此，我们可以清楚地看到，在产品组装和生产的整个过程中，我们必须不斷加强产品质量风险控制的管理，以确保每个环节加工作品的质量。在中国轨道，网络交通建设的车辆组装全过程中，应包括以下主要内容：（1）客室内部的安装工作主要负责客室地板门、顶门、窗帘的安装，客室侧板和外墙的安装;（2）内装钳工的主要处理工作是刹车片和管线板的安装处理，客室门窗的安装处理，空调门的安装处理，交通道路的安装处理等。（3）在列车上安装地下电气部件的主要内容是在列车客室安装地上配线附件，在驾驶座客室安装地下配线附件，在列车上安装地下电气设备附件;（4）其他车辆电气部分安装，主要负责车辆地下线槽软管安装，线槽软管配件安装，其他车辆电气设备配件吊装。对于不同的室内装修组装加工系统，可以分别划分为加工工作不同部位的加工任务流程，比如可以分别划分为室内实木地板系统部件安装、座椅系统部件安装、室内风道系统部件安装等加工工作不同部位的加工任务流程。同时，内装车辆、车载车辆的内装钳工电气部件以及内装钳工电气部件也会对装配后的整车产品质量和性能产生一定的影响。因此，对于不同阶段的装配工作，需要更好地实施车辆质量安全控制的各项工作，确保各个关键环节的装配工作质量高，有效保障轨道，这个中国城市网络交通装配车辆的安全、稳定和运营效益。
2地铁车辆段综合楼设计实例分析
2.1方案比较和选择
综合楼的设计由建筑专业主导，内外空间设计应考虑地形地质、气候环境、消防、通风、卫生、采光、城市规划等因素。经过多轮方案比较，最终确定庭院布局为综合楼的平面形式，庭院设置在平面的中间。同时结合裙楼屋顶花园和各层休闲平台，结合建筑的绿化，渗透和呼应周边山景，改善生产办公环境。在此基础上，结合业主对设计方案修改的意见，修改后的设计方案仍然坚持原有的设计理念，结合了岭南园林建筑形式的优势，采用了围合但不兼容的建筑布局。
2.2施工图设计
建筑施工图总体设计采用节能环保的基本原则。在设计中，要强调以下：第一，控制整栋楼的控形系数。《公共建筑节能设计标准》中，建筑的体型控制系数的下限值应为0.4，第二，可有效降低散热。其次，在建筑内部和主体周围的外部绿化景观设计中，应选择水生植物和其他乡土景观树种的合理组合，确保建筑高低错落，密度适当，形成不同层次的外部景观，提供高质量的外部景观空间和各种休闲娱乐场所。第三，房间均配有大型外窗，实现窗外自然采光和通风，客人可随时欣赏房间周围的绿色自然景观。外窗双层节能保温设计采用双层铝合金隔热型材和双层钢化中空玻璃，完全满足冬季门窗采光、隔热、节能和夏季通风、隔热、保温的要求。第四，太阳能集热板与建筑屋顶整体造型在建筑设计中协调融合，合理分配太阳能集热板，实现建筑设计与节能的有机结合。
2.3设计实施与合作
严格按照工程设计图纸施工是长期保证施工质量的重要基础。在施工过程中，工程设计技术人员必须定期加强与施工单位的技术沟通，对每个施工项目的整个施工进行质量控制和技术指导;每周定期在施工现场召开技术会议，定期组织现场检查，确保工程设计图纸能及时转化为各种施工成品;及时发现建筑施工过程中的各种典型技术问题，并及时提出有效对策，例如以下：
一是外窗开启形式的选择。在原有的外窗结构设计中，综合建筑外窗结构设计中使用的外窗材料一般为钢化玻璃弧形推拉窗，具有透明亮度。根据该类外窗设计制造的外窗的技术图纸，推拉外墙内窗的气密性要求一般不能完全满足6级以上的气密性要求。一般来说，10层以下的公寓建筑对该建筑外窗的气密性要求不应高于或低于六层。因此，外立面涉及的推拉窗中的窗扇需要调整为平开窗窗扇。
二是室内设计样板间的设计制作。在综合层进行室内装修之前，高层办公室、电梯室、维修区建筑区、门厅等都做了样板间。现在业主最关心的是装修后的情况，并提出了详细的装修要求。样品之间的混合制作，一方面方便通过物理空间指导施工工作;另一方面，建筑形式直观，有利于业主提供有效的建议。
3结束语
轨道交通车辆段的建设和管理应按照一定的标准和要求，以统筹规划的理念，本着科学、全面、细致的原则，对各方关系进行统一协调的规划，制定明确的建设要求和管理方案，结合最先进的管理和运营理念，针对车辆段建设中常见的问题制定明确的解决方案。通过有效的统筹规划和协调，确保工程建设有序发展，缩短建设周期，提高建设管理水平。
参考文献
[1]李成.轨道交通车辆段建设管理研究[J].企业改革与管理，2020（13）：223-224.
[2]刘瑜青.轨道交通车辆段建设的进度挣值管理[J].中国招标，2019（49）：34-38.
[3]卢桂英.城市轨道交通车辆段建设问题的探讨[J].机车电传动，2005（06）：47-50.
◆关键词：地铁;车辆段建筑;综合楼;设计
随着现代科学技术和信息技术的飞速发展，特别是现代信息网络技术和现代大数据融合技术的飞速发展，轨道网络交通信息技术正从取代传统交通技术向实现信息化和智能化快速发展。同时，由于轨道系统故障和其他影响功能的因素日益复杂，技术故障和系统功能维护故障的最大概率也在增加。因此，复杂系统的故障分析、诊断和功能维护逐渐成为轨道，网络流量技术研究的重点。其中，故障风险预测和健康安全管理已成为推动轨道，交通信息技术升级和产业发展，推动轨道交通信息产业向现代大数据和智能化发展、转型和升级的重要方向。
1轨道城市交通车辆组装的主要内容
在轨道高速交通宿主车的设计、制造和生产过程中，装配工作是其中重要的一环。在这种情况下，主机制造企业主要负责车辆大部件的生产和组装、整车的组装和维护、比如，车体安装、转向架安装等。这项工作的管理内容是由支持产品的供应商经理负责，主要是在产品生产和不同产品部件组装的过程中。由此，我们可以清楚地看到，在产品组装和生产的整个过程中，我们必须不斷加强产品质量风险控制的管理，以确保每个环节加工作品的质量。在中国轨道，网络交通建设的车辆组装全过程中，应包括以下主要内容：（1）客室内部的安装工作主要负责客室地板门、顶门、窗帘的安装，客室侧板和外墙的安装;（2）内装钳工的主要处理工作是刹车片和管线板的安装处理，客室门窗的安装处理，空调门的安装处理，交通道路的安装处理等。（3）在列车上安装地下电气部件的主要内容是在列车客室安装地上配线附件，在驾驶座客室安装地下配线附件，在列车上安装地下电气设备附件;（4）其他车辆电气部分安装，主要负责车辆地下线槽软管安装，线槽软管配件安装，其他车辆电气设备配件吊装。对于不同的室内装修组装加工系统，可以分别划分为加工工作不同部位的加工任务流程，比如可以分别划分为室内实木地板系统部件安装、座椅系统部件安装、室内风道系统部件安装等加工工作不同部位的加工任务流程。同时，内装车辆、车载车辆的内装钳工电气部件以及内装钳工电气部件也会对装配后的整车产品质量和性能产生一定的影响。因此，对于不同阶段的装配工作，需要更好地实施车辆质量安全控制的各项工作，确保各个关键环节的装配工作质量高，有效保障轨道，这个中国城市网络交通装配车辆的安全、稳定和运营效益。
2地铁车辆段综合楼设计实例分析
2.1方案比较和选择
综合楼的设计由建筑专业主导，内外空间设计应考虑地形地质、气候环境、消防、通风、卫生、采光、城市规划等因素。经过多轮方案比较，最终确定庭院布局为综合楼的平面形式，庭院设置在平面的中间。同时结合裙楼屋顶花园和各层休闲平台，结合建筑的绿化，渗透和呼应周边山景，改善生产办公环境。在此基础上，结合业主对设计方案修改的意见，修改后的设计方案仍然坚持原有的设计理念，结合了岭南园林建筑形式的优势，采用了围合但不兼容的建筑布局。
2.2施工图设计
建筑施工图总体设计采用节能环保的基本原则。在设计中，要强调以下：第一，控制整栋楼的控形系数。《公共建筑节能设计标准》中，建筑的体型控制系数的下限值应为0.4，第二，可有效降低散热。其次，在建筑内部和主体周围的外部绿化景观设计中，应选择水生植物和其他乡土景观树种的合理组合，确保建筑高低错落，密度适当，形成不同层次的外部景观，提供高质量的外部景观空间和各种休闲娱乐场所。第三，房间均配有大型外窗，实现窗外自然采光和通风，客人可随时欣赏房间周围的绿色自然景观。外窗双层节能保温设计采用双层铝合金隔热型材和双层钢化中空玻璃，完全满足冬季门窗采光、隔热、节能和夏季通风、隔热、保温的要求。第四，太阳能集热板与建筑屋顶整体造型在建筑设计中协调融合，合理分配太阳能集热板，实现建筑设计与节能的有机结合。
2.3设计实施与合作
严格按照工程设计图纸施工是长期保证施工质量的重要基础。在施工过程中，工程设计技术人员必须定期加强与施工单位的技术沟通，对每个施工项目的整个施工进行质量控制和技术指导;每周定期在施工现场召开技术会议，定期组织现场检查，确保工程设计图纸能及时转化为各种施工成品;及时发现建筑施工过程中的各种典型技术问题，并及时提出有效对策，例如以下：
一是外窗开启形式的选择。在原有的外窗结构设计中，综合建筑外窗结构设计中使用的外窗材料一般为钢化玻璃弧形推拉窗，具有透明亮度。根据该类外窗设计制造的外窗的技术图纸，推拉外墙内窗的气密性要求一般不能完全满足6级以上的气密性要求。一般来说，10层以下的公寓建筑对该建筑外窗的气密性要求不应高于或低于六层。因此，外立面涉及的推拉窗中的窗扇需要调整为平开窗窗扇。
二是室内设计样板间的设计制作。在综合层进行室内装修之前，高层办公室、电梯室、维修区建筑区、门厅等都做了样板间。现在业主最关心的是装修后的情况，并提出了详细的装修要求。样品之间的混合制作，一方面方便通过物理空间指导施工工作;另一方面，建筑形式直观，有利于业主提供有效的建议。
3结束语
轨道交通车辆段的建设和管理应按照一定的标准和要求，以统筹规划的理念，本着科学、全面、细致的原则，对各方关系进行统一协调的规划，制定明确的建设要求和管理方案，结合最先进的管理和运营理念，针对车辆段建设中常见的问题制定明确的解决方案。通过有效的统筹规划和协调，确保工程建设有序发展，缩短建设周期，提高建设管理水平。
参考文献
[1]李成.轨道交通车辆段建设管理研究[J].企业改革与管理，2020（13）：223-224.
[2]刘瑜青.轨道交通车辆段建设的进度挣值管理[J].中国招标，2019（49）：34-38.
[3]卢桂英.城市轨道交通车辆段建设问题的探讨[J].机车电传动，2005（06）：47-50.