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气体钻水平段时摩阻扭矩问题比较突出，大大增加了水平段轨迹控制难度和风险。结合川东北气体钻水平段现场试验，开展了气体钻水平段摩阻扭矩预测分析研究。模拟计算分析表明，气体钻井条件下摩擦系数比常规钻井大许多，是导致气体钻水平段严重摩阻扭矩的直接原因。气体钻水平段要严格设计和使用倒装钻具组合，加重钻杆以下的普通钻杆（斜坡钻杆）长度要合理，应尽可能使加重钻杆位于直井段及小斜度井眼内，以便尽可能降低摩阻扭矩及其不利影响。