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摘要：公路试验检测是公路工程最重要的工作环节之一，也是保证公路工程质量的主要措施。因此，试验检测人员在检测的过程中，一定要高度重视，不能出现任何差错.要学会运用先进的实验检则设备加以辅助，只有这样我国的公路质量才得以保证。若在检测的过程中发现任何工程问题，应及时施工人员反映，以便相关部门拿出有效措施进行解决，从而避免有影响公路工程正常运行因素的出现。如此看来，试验检测工作-定要在公路工程中有效的持续下去。但是就目前的发展形势来看，我国的高速公路试验检测还是存在很大的问题，急需试验检测人员采取相关措施进行解决。
关键词：高速公路；工程设施检测；问题及对策
1.高速公路交通工程设施检测的特点
1.1 设施检测对专业人员的要求比较高
设施检测的复杂性就要求检测人员必须具有多学科交叉的专业背景，需要具备扎实的试验检测基础理论、娴熟的测试操作技术、丰富的公路工程及相關学科基础知识和对规范、标准的深刻理解和把握。通过试验检测准确而快捷地对交通工程设施作出质量评定。
1.2 设施检测具有复杂性
高速公路交通工程设施检测具有复杂性，这主要是因为交通工程设施的检测工作涉及范围比较广，比如道路工程学、汽车工程学、光学、电工及电子工程学等众多学科，这就使得检测工作的复杂性增加。
2 检测依据及内容
2.1 交通工程检测内容
内容涵盖了形成交通工程设施的产品、设备及施工安装。这些产品、设备的生产涉及到各个行业，其质量既要满足行业规范标准的要求，同时又必须适应公路使用效果的需要。交通工程设施必须进行物理的、化学的试验及其工艺、产品性能、使用效果及施工质量的测定，其各项设施的主要检测内容如下。交通工程设施分为交通安全设施和机电设施。交通安全设施又分为护栏、交通标志、交通标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施；机电设施包括监控设施、通信设施、收费设施、灯管照明设施。
2.2 检测依据
交通工程检测主要是测试施工过程中所使用的产品质量是否合格，以及产品安装后是否满足设计文件及规范要求。由于其检测内容涉及的行业及部门较多，检测试验中必须以国家技术标准、行业技术标准、设计文件等为依据。
2.3 样品抽样
随机抽样是对产品进行检测的基本方法。为了节省时间和费用，我们不必检查每一件产品，而是随机地抽出的n件产品进行检查，从而对整批产品的质量进行判断。通常将这批产品称为总体，抽出的n件产品为子样，n为字样容量，抽取的过程一般为随机抽样。
3.高速公路交通工程设施检测存在的问题
3.1 检测设备落后
我国的高速公路设施的发展比较落后，在实际的发展中也经过了很多的实践和考验，特别是在交通方面。通信管道、紧急电话、可变信息标志等很多方面都存在不足，在使用的时候也需要不断的改进和改善，这样才能在实际的生活中得到更好的运用，所以需要对这些部分不断的改善和进化，使其能够充分的得到使用。例如车辆检测器：新时代下，车辆检测器是交通信息采集的重要前端部分，因此也受到业内人士的关注。具有安装简便、抗干扰能力强、集成化程度高等很多优点。同时也存在至今未解决的一些缺点：安装或维护地感线圈的时候就需要直接埋入车道，如果是这种情况，就会使得交通暂时不能够运行，也不能够保证车辆的畅通。埋置地感线圈的切缝还会使路面变得软化，一方面会使得路面受到一定的损伤，还有一方面就会造成其他的影响，其中包括地感线圈自身方面的问题，例如当车流拥堵，车间距小于3米的时候，地感线圈检测器的检测精度大幅度降低，有点时候甚至得到无法检测的地步。
3.2 检测不全面
现在的高速公路检测任然停留在只对于资料的审查方面，而且在大多数时候，由于检测单位与委托单位之间的关系不明朗，他们不仅仅是委托与受委托的关系，而且还包含一种从属的关系。并且有时候，检测单位工作不负责，质量把关没做到位，简化工作程序和内容，删减检测项目，都不利于检测行业的发展。
3.3 样品检测不过关
样品抽检是试验检测的有效方法，样品的抽检能反映整个工程的质量。所以说，如果样品抽检不过关的话，关于这个公路工程的所有设计及预算都是没有任何意义的。而在现实生活中，样品抽检过程不合格的问题，是非常常见的，而有的工作人员在工作的时候总是走马观花，心存侥幸，然后就导致了公路试验检测工作存在相当大的问题。所以我们经常听到事故的发生，除了与司机的不恰当行为有关外，与公路工程的安全问题也有一定的联系。
3.4 在高速公路不同路段检测上责任不明确，各地检测标准不一
我国高速公路建设里程长，跨省的高速路在质量检测和验收上存在分工不明确的现象。在省和地区交界共同管理的地区，很容易成为检测的漏洞，无人监管。我国各省市在执行国家验收标准的基础上，也有着根据本地的实际情况设定的，这样造成高速公路质量良莠不齐。
4.提高公路试验检测工作的对策
4.1 完善检测制度
在现有的检测工作中，制度不合理是一个较为严重的问题。有自己人检测自己人的情况大量存在，不能保证检测结果的公平性。所以，要完善检测的相关制度和规定，要求有合同关系的双方不能进行检测，一定要请第三方来进行检测工作，以保证检测结果的可信度。政府可以逐步建立或者推广专门的检测中心，或者由政府进行授权建立或者检测，这样能从根本上保证检测结果的可信度，还有助于建立完善的高速公路交通设施检测制度，促进行业间的良性竞争，全面提升检测行业的水平。
4.2 人才的储备
目前我国各个单位之间的竞争不仅是经济上的竞争，同时也包括人才之间的竞争，而对于我国高速公路交通工程设施的检测领域来说，最缺少的就是专业性的技术人才。我国检测领域的工作人员相对来讲工作素质有些偏低，相关的公路工程学科也并没有成立专门的检测专业，所以必须要求加强提升我国公路检测人员的相关技术。另一方面应当建立其检测人员的人才管理培训机构，从而做好公路检测人才的储备工作。
4.3 努力提升检测质量水平
引入国际通用的实验室质量管理模式很重要。首先要不断地吸收与借鉴国外先进有效的管理经验，其次要逐步探索属于我们自己的一套质量管理模式。通过经验总结以及实际探索，促使交通工程设施检测质量保证体系能够快速建立起来，从而为检测的质量提高提供保障。
4.4 加大技术、人力、资金的投入，鼓励技术创新
当前，交通工程设施的检测工作没有得到应有的重视，并且技术投入、人力资本投资严重不足，技术人员短缺，探测设备不完善、技术更新缓慢。随着我国高速公路的快速发展，尤其是未来智能的发展，信息化不断加强，对交通工程检测人员的综合素质、检测设备以及检测技术都有了更高更新的需求。所以要不断增加技术、人力资本投资，提高我国公路水平测试质量。鼓励交通工程设施检测技术创新的同时，提高科技含量，以适应高速公路的快速发展。
5 结语
综上所述，高速公路的建设如雨后春笋般在中华大地上展开，为国民经济的腾飞插上了翅膀。与此同时对公路工程检测工作提出了新的更高的要求，特别是高速公路中交通工程设施的检测，是随着高速公路的大规模建设才逐渐被重视和发展起来。由于起步晚且涉及学科较多，怎样准确、快捷地对交通工程设施作出质量评定，成为新世纪摆在公路工程检测人员面前的重要挑战。
参考文献
[1]贺兰宁.公路工程试验检测工作技术分析[J].建材与装饰，2016（18）：18.
[2]孟岩.公路工程试验检测中存在的问题及对策[J].中国科技财富，2011（19）：112.
[3]王秀梅.公路工程试验检测影响因素若干问题的分析[J].中国新技术新产品，2015（22）：148.
（作者单位：辽宁省交通科学研究院有限责任公司）
关键词：高速公路；工程设施检测；问题及对策
1.高速公路交通工程设施检测的特点
1.1 设施检测对专业人员的要求比较高
设施检测的复杂性就要求检测人员必须具有多学科交叉的专业背景，需要具备扎实的试验检测基础理论、娴熟的测试操作技术、丰富的公路工程及相關学科基础知识和对规范、标准的深刻理解和把握。通过试验检测准确而快捷地对交通工程设施作出质量评定。
1.2 设施检测具有复杂性
高速公路交通工程设施检测具有复杂性，这主要是因为交通工程设施的检测工作涉及范围比较广，比如道路工程学、汽车工程学、光学、电工及电子工程学等众多学科，这就使得检测工作的复杂性增加。
2 检测依据及内容
2.1 交通工程检测内容
内容涵盖了形成交通工程设施的产品、设备及施工安装。这些产品、设备的生产涉及到各个行业，其质量既要满足行业规范标准的要求，同时又必须适应公路使用效果的需要。交通工程设施必须进行物理的、化学的试验及其工艺、产品性能、使用效果及施工质量的测定，其各项设施的主要检测内容如下。交通工程设施分为交通安全设施和机电设施。交通安全设施又分为护栏、交通标志、交通标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施；机电设施包括监控设施、通信设施、收费设施、灯管照明设施。
2.2 检测依据
交通工程检测主要是测试施工过程中所使用的产品质量是否合格，以及产品安装后是否满足设计文件及规范要求。由于其检测内容涉及的行业及部门较多，检测试验中必须以国家技术标准、行业技术标准、设计文件等为依据。
2.3 样品抽样
随机抽样是对产品进行检测的基本方法。为了节省时间和费用，我们不必检查每一件产品，而是随机地抽出的n件产品进行检查，从而对整批产品的质量进行判断。通常将这批产品称为总体，抽出的n件产品为子样，n为字样容量，抽取的过程一般为随机抽样。
3.高速公路交通工程设施检测存在的问题
3.1 检测设备落后
我国的高速公路设施的发展比较落后，在实际的发展中也经过了很多的实践和考验，特别是在交通方面。通信管道、紧急电话、可变信息标志等很多方面都存在不足，在使用的时候也需要不断的改进和改善，这样才能在实际的生活中得到更好的运用，所以需要对这些部分不断的改善和进化，使其能够充分的得到使用。例如车辆检测器：新时代下，车辆检测器是交通信息采集的重要前端部分，因此也受到业内人士的关注。具有安装简便、抗干扰能力强、集成化程度高等很多优点。同时也存在至今未解决的一些缺点：安装或维护地感线圈的时候就需要直接埋入车道，如果是这种情况，就会使得交通暂时不能够运行，也不能够保证车辆的畅通。埋置地感线圈的切缝还会使路面变得软化，一方面会使得路面受到一定的损伤，还有一方面就会造成其他的影响，其中包括地感线圈自身方面的问题，例如当车流拥堵，车间距小于3米的时候，地感线圈检测器的检测精度大幅度降低，有点时候甚至得到无法检测的地步。
3.2 检测不全面
现在的高速公路检测任然停留在只对于资料的审查方面，而且在大多数时候，由于检测单位与委托单位之间的关系不明朗，他们不仅仅是委托与受委托的关系，而且还包含一种从属的关系。并且有时候，检测单位工作不负责，质量把关没做到位，简化工作程序和内容，删减检测项目，都不利于检测行业的发展。
3.3 样品检测不过关
样品抽检是试验检测的有效方法，样品的抽检能反映整个工程的质量。所以说，如果样品抽检不过关的话，关于这个公路工程的所有设计及预算都是没有任何意义的。而在现实生活中，样品抽检过程不合格的问题，是非常常见的，而有的工作人员在工作的时候总是走马观花，心存侥幸，然后就导致了公路试验检测工作存在相当大的问题。所以我们经常听到事故的发生，除了与司机的不恰当行为有关外，与公路工程的安全问题也有一定的联系。
3.4 在高速公路不同路段检测上责任不明确，各地检测标准不一
我国高速公路建设里程长，跨省的高速路在质量检测和验收上存在分工不明确的现象。在省和地区交界共同管理的地区，很容易成为检测的漏洞，无人监管。我国各省市在执行国家验收标准的基础上，也有着根据本地的实际情况设定的，这样造成高速公路质量良莠不齐。
4.提高公路试验检测工作的对策
4.1 完善检测制度
在现有的检测工作中，制度不合理是一个较为严重的问题。有自己人检测自己人的情况大量存在，不能保证检测结果的公平性。所以，要完善检测的相关制度和规定，要求有合同关系的双方不能进行检测，一定要请第三方来进行检测工作，以保证检测结果的可信度。政府可以逐步建立或者推广专门的检测中心，或者由政府进行授权建立或者检测，这样能从根本上保证检测结果的可信度，还有助于建立完善的高速公路交通设施检测制度，促进行业间的良性竞争，全面提升检测行业的水平。
4.2 人才的储备
目前我国各个单位之间的竞争不仅是经济上的竞争，同时也包括人才之间的竞争，而对于我国高速公路交通工程设施的检测领域来说，最缺少的就是专业性的技术人才。我国检测领域的工作人员相对来讲工作素质有些偏低，相关的公路工程学科也并没有成立专门的检测专业，所以必须要求加强提升我国公路检测人员的相关技术。另一方面应当建立其检测人员的人才管理培训机构，从而做好公路检测人才的储备工作。
4.3 努力提升检测质量水平
引入国际通用的实验室质量管理模式很重要。首先要不断地吸收与借鉴国外先进有效的管理经验，其次要逐步探索属于我们自己的一套质量管理模式。通过经验总结以及实际探索，促使交通工程设施检测质量保证体系能够快速建立起来，从而为检测的质量提高提供保障。
4.4 加大技术、人力、资金的投入，鼓励技术创新
当前，交通工程设施的检测工作没有得到应有的重视，并且技术投入、人力资本投资严重不足，技术人员短缺，探测设备不完善、技术更新缓慢。随着我国高速公路的快速发展，尤其是未来智能的发展，信息化不断加强，对交通工程检测人员的综合素质、检测设备以及检测技术都有了更高更新的需求。所以要不断增加技术、人力资本投资，提高我国公路水平测试质量。鼓励交通工程设施检测技术创新的同时，提高科技含量，以适应高速公路的快速发展。
5 结语
综上所述，高速公路的建设如雨后春笋般在中华大地上展开，为国民经济的腾飞插上了翅膀。与此同时对公路工程检测工作提出了新的更高的要求，特别是高速公路中交通工程设施的检测，是随着高速公路的大规模建设才逐渐被重视和发展起来。由于起步晚且涉及学科较多，怎样准确、快捷地对交通工程设施作出质量评定，成为新世纪摆在公路工程检测人员面前的重要挑战。
参考文献
[1]贺兰宁.公路工程试验检测工作技术分析[J].建材与装饰，2016（18）：18.
[2]孟岩.公路工程试验检测中存在的问题及对策[J].中国科技财富，2011（19）：112.
[3]王秀梅.公路工程试验检测影响因素若干问题的分析[J].中国新技术新产品，2015（22）：148.
（作者单位：辽宁省交通科学研究院有限责任公司）