目的测量分析乘员座椅的舒适性,了解乘员座椅的舒适性现状,为改进提供依据。方法用尺子和DWM 40L角度测量仪测量驾驶员和车长座椅的静态尺寸,包括座高、座宽、座深、靠背高、靠背宽、高低调节量、高低每次调节量、前后调节量、前后每次调节量、座垫厚度、椅面倾角、靠背倾角;采用自研车辆振动测试系统和5313A座垫式加速度传感器,连续记录车辆以40～50 km/h的速度在水泥混凝土路面上密闭行进时座椅的振动信号,通过数据处理软件得到驾驶员和车长座椅每个轴向1～80 Hz的1/3倍频带计权加速度均方根值,按照GJB 966-90的规定查表求得舒适性降低耐受时限。结果驾驶员座椅的座宽(360 mm)、靠背高(365 mm)、高低每次调节量(70 mm)、椅面倾角(14°),车长座椅的座高(500 mm)、高低每次调节量(70 mm)、前后调节量和前后每次调节量(无调节功能)不符合静态尺寸舒适性要求,驾驶员座椅舒适性降低耐受时限最低值在Z轴向,小于1 min;车长座椅舒适性降低耐受时限最低值X、Y、Z轴向相同,均为150 min。结论履带式特种车辆乘员座椅的舒适性亟待改进。