【摘 要】
：
日前,总部位于肖勒姆(Shoreham)的全球知名跨国工程、战略和环境咨询公司里卡多(Ricardo)在一份技术报告中模拟了三种可行的航运业碳减排路径选择.路径一是在减排初期就使用氢和氨作为船用燃料;路径二是采用液化天然气(LNG)等燃料替代传统化石能源,再逐步过渡到绿色燃料;路径三是在最大限度地采用能效管理技术的同时,配合碳捕获(CCS)技术,并逐步增加绿色燃料的使用.
论文部分内容阅读
日前,总部位于肖勒姆(Shoreham)的全球知名跨国工程、战略和环境咨询公司里卡多(Ricardo)在一份技术报告中模拟了三种可行的航运业碳减排路径选择.路径一是在减排初期就使用氢和氨作为船用燃料;路径二是采用液化天然气(LNG)等燃料替代传统化石能源,再逐步过渡到绿色燃料;路径三是在最大限度地采用能效管理技术的同时,配合碳捕获(CCS)技术,并逐步增加绿色燃料的使用.
其他文献
近日,加拿大顶尖级学府之一的麦克马斯特大学(McMaster University)的一项最新环境调查研究显示,油润滑螺旋桨轴轴承系统在运行过程中的漏油问题如果处理不当不仅会对环境造成危害,还将阻碍整个航运业的脱碳进程,需要业界予以重视.
针对变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)中模态数K和惩罚因子α无法自适应确定的问题,提出了基于快速变分模态分解(fast VMD,FVMD)的滚动轴承故障特征提取方法.首先,利用频谱趋势分割方法对滚动轴承振动信号进行分析,确定频谱趋势分割边界,进而自适应确定VMD的分解模态数K和惩罚因子α、模态初始中心频率ω;其次,根据参数K、α、ω,完成原始振动信号的自适应分解,并基于有效权重峭度准则提取有效本征模态函数(intrinsicmode function,IM
为保证散料加工系统的稳定性,提出针对变时滞振动系统的参数设计方法.系统中物料堆积会影响生产速度和加工单元的质量,物料经过自由落体运动后对加工单元产生冲击,采用加工单元的沉降位移信号实现对物料供给速度的负反馈调节,形成变时滞反馈环节.首先根据系统的动力学微分方程,研究系统的静平衡稳定状态.然后利用系统发生Hopf分叉的条件,确定了能够保证系统稳定的刚度系数和阻尼系数的参数范围.最后利用SIMULINK软件仿真验证了理论分析,据此选择出的参数使得系统具备一定的抗干扰能力.利用分叉点的特征值特点,反推确定参数的
为了研究冲击放大方法,将经典碰撞理论和动态接触理论结合,建立了双质量冲击放大器运动学模型,推导出加速度、加速度放大倍数计算公式.研究了碰撞持续时间比、(放大台与跌落台)质量比、波形发生器刚度比对加速度放大倍数的影响,最后通过试验对两体碰撞理论进行验证.结果表明,加速度放大倍数随着质量比的增加而减小,随着波形发生器刚度比、碰撞持续时间比的增加而增大.
为确保国家能源运输安全和海洋环境安全,落实“碳达峰”“碳中和”要求,业界持续保持对低碳燃料技术进行积极探索实践.“远瑞洋”轮是我国船舶工业探索航运减排发展之路的重要成果,将为绿色、低排放、可持续的能源海上运输做出积极贡献.
2022年3月3日,由中国船级社(CCS)建造检验的中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船“山东新时代”轮在上海外高桥造船有限公司顺利交付.rnCCS为该船颁授“智能船(智能机舱、智能能效)及船舶网络安全(S)”附加标志证书,“山东新时代”号就此成为CCS认证的我国首艘获得网络安全船级符号的大型散货船,标志着中国制造的大型散货船智能功能又实现了新的突破.
中型散装容器作为一种包装容器形式,由于其适中的体积容量以及运输使用过程中的便捷性使得其在运输流通领域应用广泛,各国政府和国际组织也结合复合中型散装容器使用情况及运输特点制订相关法律和技术规范来保证其安全性.
2022年2月21日,中国船级社(CCS)发布《锂电池冷藏集装箱检验指南》(2022),将于4月1日起生效.rn目前我国锂电池冷藏集装箱的应用尚处于试运营阶段,相关配套技术标准尚不完善.CCS项目组围绕锂电池的工作特性和安全保护措施,系统性地提出了锂电池系统、电池管理系统、通风系统、消防系统等安全技术要求,并联合中车长江车辆有限公司、湖北及安盾消防科技有限公司等单位开展锂电池热失控后灭火系统和可燃气体浓度探测等试验研究.本指南的发布可为我国锂电池冷藏集装箱的设计、制造、试验和检验等提供有力的技术支持.
2022年3月9日,交通运输部科技司副司长魏妮娅、综合处处长甘家祥(二巡)、标准化管理处副处长董丽丽、科技创新发展处副处长邢凡胜、信息化管理处姚玉章(四调)一行到中国船级社(CCS)开展科技工作调研.CCS副社长蔡琰先,科技信息处、科创试验中心、信息中心、数码易知科技公司有关领导参加了调研座谈会.
随着全球航运业环保法规日益严格,实现碳减排目标的任务越来越紧迫,业界对各类脱碳手段的探索力度也越来越大.除了开发船用绿色替代燃料之外,许多海事企业也将注意力放到了正在快速发展的碳捕集、利用与封存(CCUS)技术上.