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摘要：随着我国经济的发展，我国高等级公路建设也呈现出突飞猛进的势态。桥梁是公路的重要组成部分，随着交通运输量的大幅提高，行车密度及车辆的载重也越来越大，公路桥梁在交通工程中的重要性与日俱增。本文根据作者多年工作经验就公路桥梁施工组织设计和施工管理进行了简单的阐述。
关键词：公路桥梁工程；施工组织设计
1. 施工组织设计的编制
施工组织设计的编制涉及到工程的技术水平、施工的经验、资金的供给、遵守国家相关的政策以及规划、财务、银行等诸多的方面，但最重要的是无论那一方出现毛病或我们处理不妥当，都将给我们造成严重的损失。所以我们要求除国家政策的明文规定的因素以外，那如何进行施工组织的有效设计？
2. 施工方法的确定
在进行浇筑主梁的构造灌注混凝土时，要从两边打的墩往中间浇灌，接头处都是由铁皮管固定下来的，要把主梁探出的钢筋用双面焊将其连接起来。在浇混凝土之前，要将各个大梁的支架准确安装妥当，这样减少了梁体的压力。
3.施工组织的顺序
为消除因为施工而产生的附加的压力，我们在此强调要严格的依据规定进行有顺序的组织施工，一般来说，每个公路段可以采取如下程序进行施工：混凝土要进行连续的浇水进行灌注，以确保其稳固性→构造的适应能力要对称→随后要拆除各个临时所搭的支架→剩余的束预应力钢绞线要进行连续的张拉。
4.施工材料的选择
工程质量的好与坏与原材料有着直接的关系，所以说每个施工单位必须严把材料关。
4.1 做好原材料的质量要做到科学的控制、并进行科学的试验及有效地测量，从头开始大力做好工程质量的调控工作。
4.2 公路在建设的过程中往往常见的一些质量问题又颇露头角，比如：原材料控制的松散，随意现象较为严重、路基路面压实的力度不够、钢筋与混凝土的保护层厚度都达不到预期的指标、更为友善者个别的梁板有大面积的开裂等的现象的出现。从这些是实质的问题中既反映出我们质量管理意识上比较的松懈，同时也反映出我们部分管理人员、技术人员的素质上的欠缺和责任心的淡薄。
4.3 公路桥梁施工使用的混凝土、钢筋、钢绞线我们都要经过严密的检查及筛选，使其达到良好的性能。公路桥梁施工时所有的结构部位上的混凝土必须采用集中性的搅拌，还得需要混凝土运输车进行运输。公路桥梁施工时所有的下部构造的施工混凝土也必须采用输送泵输送入模方之中搅拌，公路桥梁施工时的横梁要用龙门架和吊斗灌注混凝土。
公路桥梁施工时所有用于外露部位的模板都采用了钢模板进行固定，我们为了确保钢筋下料的精确的程度，公路桥梁施工时所使用的必须采用集中加工的制作的方法，然后将成品运输到现场进行使用。
5.施工的安全防范
工程的要想顺利的施工，我们必须将安全放在首位，我们人人要树立“平平安安上班来，高高兴兴回家去”的理念，珍爱生命，珍爱生活，所以，在进行施工时要切记：安全是人类生存的前提与保障。
我们要确保工程的施工项目不能出现重大的安全生产的责任事故；还要确保不能因为工程的施工的进展，完全忽略了其它的安全的问题，如：我们要严格控制炸药等易燃物品的进出，这些都是可能引发不安全隐患的设备材料，在公路桥梁施工的建设中我们要认真贯彻、执行安全生产的法律、法规的规定，也要严格认真地落实安全生产责任制，切切实实地按照分工履行自己应尽的责任，确保桥梁施工建设的生产安全，为了牢记安全常识，我将其编成顺口溜：为建桥梁我付出，安全工作记心中，时刻做到“六个一”，生命健康有保证：
5.1 做到配戴帽来安全绳
5.2 做到经常检查记的熟
5.3 做到保护自我很重要
5.4 做到采用机械通风法
5.5 做到设围栏及警示牌
5.6 做到设置可靠安全梯
6.公路桥梁施工管理的策略
施工管理策略是我们在实际工作中必须高度重视的问题，只有采用施工管理策略，才能保证公路桥梁工程的质量，提高整个项目工作的效益。在公路桥梁工程施工中，具体来说，施工管理策略包括以下几个方面。
6.1安全管理策略。安全问题是公路桥梁施工中十分重要的问题，在施工实践中要重视安全问题。重视对施工管理人员和施工工人的安全教育和培训工作，要对员工进行安全知识教育，提高他们的安全意识，增强安全防范意识。通过强化教育、定期教育等方式，将安全管理工作落实到施工的每一个环节，提高所有员工对施工安全的认识。此外，施工企业和项目管理部门也需要重视安全管理工作，将安全培训工作纳入项目管理计划之中，并采取有效的措施，使之达到安全培训的目的和要求，全面做好安全管理工作，为施工的安全提供保障。
6.2成本管理策略。成本管理的目的是采取相应的措施，通过对进度和质量控制来实现降低工程成本、提高工程效益的目的，它是整个施工管理的核心。具体的措施主要有以下几种：第一、建立严密的成本控制责任体系，用规范和责任来约束相关人员的工作，保证施工项目达到预期的经济指标；第二、在编制预算之前，要收集工程的相关资料，做好现场调查，了解施工材料的价格，设计合理的施工方案，同时加强对施工图纸设计变更的管理，制定设计变更现场签证管理制度，严格结算程序；第三、做好对施工材料费用的管理工作，加强信息的公开，让员工能够监督材料的价格，保证价格信息资源能够公开和共享；第四、采用新工艺、新技术、新材料，降低人工费用、机械使用费用，重视对现场材料的管理，合理库存，降低材料储备费用。
6.3进度管理策略。进度管理主要做好以下几个方面的工作。第一、在施工之前，对项目工程的需求做好预测，预测分析各生产要素的需求产量、结构、时间要求，在管理和财务方面分别采取相应的措施，保证总体上的平衡，保证各分项目之间有着紧密的衔接。第二、将施工进度进行分解，可以按照月度、季度或者是年度进行分解，然后使用实物工程量进行表示，这样一来，管理者能够明确进度要求，监督施工单位的施工进度情况，并检查其完成情况。第三、根据工期和资源的供应情况，对施工时间、分项施工计划、分项工程的衔接进行合理的安排，严格执行进度计划，最终达到工程项目进度计划的目标。
6.4工艺管理策略。在工艺管理中，着重需要做好以下几个方面的工作。第一、提高混凝土模板强度，保证混凝土质量，防止裂缝的发生；第二、做好混凝土施工配合比的控制工作，根据混凝土等级强度、质量检验、和易性的要求确定配合，严格控制水和水泥的用量，提高混凝土的抗裂强度；第三、选择优质的混凝土修补材料，对混凝土面板进行修补。
6.5监督管理策略。在监理总工程师的领导下，由现场监理工程师和控制工程师来具体执行监督管理工作。应该对施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理的技术标准、管理体系、质检制度等落到实处。根据工程的特点和质量等级、建设方要求、施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，为监管工作提供制度保障，保证监管工作的规范化进行。最后，对施工组织设计和施工方案要进行审查，保证设备、材料的质量，杜绝质量事故隐患。
6.6质量管理策略。在质量管理工作中，主要需要做好以下幾个方面的工作。第一、明确质量检验标准、内容、检验规范，促进质量检验的程序化、规范化和正规化进行。对于材料、构件等要进行物理、力学性能的检验，保证它们的质量，避免施工事故的发生。第二、采用多种检验方式，坚持专职检验、员工检验、日常检验、重点检验相结合的形式，全面加强对质量的管理工作。第三、建立严密的质量检验体系，提高检验人员的素质，把握好质量检验的每一道关。
7.结束语
总而言之，在公路桥梁工程建设中，施工组织设计和施工管理是提高项目效益的重要手段，今后在实际工作中必须高中重视，采取相应的策略，做好这两方面的工作，以进一步提供组织设计水平和管理水平，提高整个公路桥梁工程建设的综合效益。
参考文献：
[1]陈明宪.对我国公路桥梁建设创新的思考[J].长沙理工大学学报，2006，（3）.
[2]许志刚.预应力连续刚构桥存在问题分析[J].科学之友（B版），2006，（8）.
关键词：公路桥梁工程；施工组织设计
1. 施工组织设计的编制
施工组织设计的编制涉及到工程的技术水平、施工的经验、资金的供给、遵守国家相关的政策以及规划、财务、银行等诸多的方面，但最重要的是无论那一方出现毛病或我们处理不妥当，都将给我们造成严重的损失。所以我们要求除国家政策的明文规定的因素以外，那如何进行施工组织的有效设计？
2. 施工方法的确定
在进行浇筑主梁的构造灌注混凝土时，要从两边打的墩往中间浇灌，接头处都是由铁皮管固定下来的，要把主梁探出的钢筋用双面焊将其连接起来。在浇混凝土之前，要将各个大梁的支架准确安装妥当，这样减少了梁体的压力。
3.施工组织的顺序
为消除因为施工而产生的附加的压力，我们在此强调要严格的依据规定进行有顺序的组织施工，一般来说，每个公路段可以采取如下程序进行施工：混凝土要进行连续的浇水进行灌注，以确保其稳固性→构造的适应能力要对称→随后要拆除各个临时所搭的支架→剩余的束预应力钢绞线要进行连续的张拉。
4.施工材料的选择
工程质量的好与坏与原材料有着直接的关系，所以说每个施工单位必须严把材料关。
4.1 做好原材料的质量要做到科学的控制、并进行科学的试验及有效地测量，从头开始大力做好工程质量的调控工作。
4.2 公路在建设的过程中往往常见的一些质量问题又颇露头角，比如：原材料控制的松散，随意现象较为严重、路基路面压实的力度不够、钢筋与混凝土的保护层厚度都达不到预期的指标、更为友善者个别的梁板有大面积的开裂等的现象的出现。从这些是实质的问题中既反映出我们质量管理意识上比较的松懈，同时也反映出我们部分管理人员、技术人员的素质上的欠缺和责任心的淡薄。
4.3 公路桥梁施工使用的混凝土、钢筋、钢绞线我们都要经过严密的检查及筛选，使其达到良好的性能。公路桥梁施工时所有的结构部位上的混凝土必须采用集中性的搅拌，还得需要混凝土运输车进行运输。公路桥梁施工时所有的下部构造的施工混凝土也必须采用输送泵输送入模方之中搅拌，公路桥梁施工时的横梁要用龙门架和吊斗灌注混凝土。
公路桥梁施工时所有用于外露部位的模板都采用了钢模板进行固定，我们为了确保钢筋下料的精确的程度，公路桥梁施工时所使用的必须采用集中加工的制作的方法，然后将成品运输到现场进行使用。
5.施工的安全防范
工程的要想顺利的施工，我们必须将安全放在首位，我们人人要树立“平平安安上班来，高高兴兴回家去”的理念，珍爱生命，珍爱生活，所以，在进行施工时要切记：安全是人类生存的前提与保障。
我们要确保工程的施工项目不能出现重大的安全生产的责任事故；还要确保不能因为工程的施工的进展，完全忽略了其它的安全的问题，如：我们要严格控制炸药等易燃物品的进出，这些都是可能引发不安全隐患的设备材料，在公路桥梁施工的建设中我们要认真贯彻、执行安全生产的法律、法规的规定，也要严格认真地落实安全生产责任制，切切实实地按照分工履行自己应尽的责任，确保桥梁施工建设的生产安全，为了牢记安全常识，我将其编成顺口溜：为建桥梁我付出，安全工作记心中，时刻做到“六个一”，生命健康有保证：
5.1 做到配戴帽来安全绳
5.2 做到经常检查记的熟
5.3 做到保护自我很重要
5.4 做到采用机械通风法
5.5 做到设围栏及警示牌
5.6 做到设置可靠安全梯
6.公路桥梁施工管理的策略
施工管理策略是我们在实际工作中必须高度重视的问题，只有采用施工管理策略，才能保证公路桥梁工程的质量，提高整个项目工作的效益。在公路桥梁工程施工中，具体来说，施工管理策略包括以下几个方面。
6.1安全管理策略。安全问题是公路桥梁施工中十分重要的问题，在施工实践中要重视安全问题。重视对施工管理人员和施工工人的安全教育和培训工作，要对员工进行安全知识教育，提高他们的安全意识，增强安全防范意识。通过强化教育、定期教育等方式，将安全管理工作落实到施工的每一个环节，提高所有员工对施工安全的认识。此外，施工企业和项目管理部门也需要重视安全管理工作，将安全培训工作纳入项目管理计划之中，并采取有效的措施，使之达到安全培训的目的和要求，全面做好安全管理工作，为施工的安全提供保障。
6.2成本管理策略。成本管理的目的是采取相应的措施，通过对进度和质量控制来实现降低工程成本、提高工程效益的目的，它是整个施工管理的核心。具体的措施主要有以下几种：第一、建立严密的成本控制责任体系，用规范和责任来约束相关人员的工作，保证施工项目达到预期的经济指标；第二、在编制预算之前，要收集工程的相关资料，做好现场调查，了解施工材料的价格，设计合理的施工方案，同时加强对施工图纸设计变更的管理，制定设计变更现场签证管理制度，严格结算程序；第三、做好对施工材料费用的管理工作，加强信息的公开，让员工能够监督材料的价格，保证价格信息资源能够公开和共享；第四、采用新工艺、新技术、新材料，降低人工费用、机械使用费用，重视对现场材料的管理，合理库存，降低材料储备费用。
6.3进度管理策略。进度管理主要做好以下几个方面的工作。第一、在施工之前，对项目工程的需求做好预测，预测分析各生产要素的需求产量、结构、时间要求，在管理和财务方面分别采取相应的措施，保证总体上的平衡，保证各分项目之间有着紧密的衔接。第二、将施工进度进行分解，可以按照月度、季度或者是年度进行分解，然后使用实物工程量进行表示，这样一来，管理者能够明确进度要求，监督施工单位的施工进度情况，并检查其完成情况。第三、根据工期和资源的供应情况，对施工时间、分项施工计划、分项工程的衔接进行合理的安排，严格执行进度计划，最终达到工程项目进度计划的目标。
6.4工艺管理策略。在工艺管理中，着重需要做好以下几个方面的工作。第一、提高混凝土模板强度，保证混凝土质量，防止裂缝的发生；第二、做好混凝土施工配合比的控制工作，根据混凝土等级强度、质量检验、和易性的要求确定配合，严格控制水和水泥的用量，提高混凝土的抗裂强度；第三、选择优质的混凝土修补材料，对混凝土面板进行修补。
6.5监督管理策略。在监理总工程师的领导下，由现场监理工程师和控制工程师来具体执行监督管理工作。应该对施工现场进行审查，督促施工单位将质量管理的技术标准、管理体系、质检制度等落到实处。根据工程的特点和质量等级、建设方要求、施工单位的资质等情况，制定监理监控目标和标准，为监管工作提供制度保障，保证监管工作的规范化进行。最后，对施工组织设计和施工方案要进行审查，保证设备、材料的质量，杜绝质量事故隐患。
6.6质量管理策略。在质量管理工作中，主要需要做好以下幾个方面的工作。第一、明确质量检验标准、内容、检验规范，促进质量检验的程序化、规范化和正规化进行。对于材料、构件等要进行物理、力学性能的检验，保证它们的质量，避免施工事故的发生。第二、采用多种检验方式，坚持专职检验、员工检验、日常检验、重点检验相结合的形式，全面加强对质量的管理工作。第三、建立严密的质量检验体系，提高检验人员的素质，把握好质量检验的每一道关。
7.结束语
总而言之，在公路桥梁工程建设中，施工组织设计和施工管理是提高项目效益的重要手段，今后在实际工作中必须高中重视，采取相应的策略，做好这两方面的工作，以进一步提供组织设计水平和管理水平，提高整个公路桥梁工程建设的综合效益。
参考文献：
[1]陈明宪.对我国公路桥梁建设创新的思考[J].长沙理工大学学报，2006，（3）.
[2]许志刚.预应力连续刚构桥存在问题分析[J].科学之友（B版），2006，（8）.