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摘 要 随着城市建设的发展与人们生活质量的提高，道路交通在现今社会发展中的位置越来越重要，要求越来越高，道路维护是关键。本文介绍了一种用于修补沥青路面裂缝的新型产品以及该产品组成材料的技术要求、性能指标、含量等。详细介绍了该产品的施工工艺及注意事项。
关键词 沥青路面；裂缝；维护技术
中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)102-0140-01
沥青路面开裂出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异，就沥青路面开裂的主要原因而论，可以分两大类：荷载型裂缝和非荷载型裂缝。沥青路面是公路路面的主要形式，沥青路面裂缝是路面的主要病害之一，出现裂缝如不及时维修处治，地表水易浸入路面基层，造成基层松软，强度下降，经行车重复碾压，路面很快出现破损，影响行车，增加维修费用。由于裂缝维修处治受材料、机械、气候等条件的影响，施工繁琐，效果不理想，费用高，近几年一般公路很少进行灌缝养护，而高等级公路较为重视，把裂缝处治作为日常养护的一个项目，但费用较高。针对裂缝对路面的危害性，我局研制出了适合现有公路特点的维护处治裂缝的材料、机具和施工工艺。该套技术不但可以维护处治路面的纵横裂缝，还可以处治网裂、龟裂及水泥混凝土的伸缩缝，费用低于同类产品，施工极为方便。
1 灌缝材料
1.1 基质沥青
基质沥青采用大港AH-90。其三大指标如下：针入度（25 ℃）为86.2，延度为100 cm，软化点为44 ℃。
1.2 丁苯橡胶
丁苯橡胶（SBR）是丁二烯和苯乙烯的无规共聚物，基质沥青中加入丁苯橡胶有利于沥青感温性的改善，对高温性能有所提高的同時，明显改善了其低温性能。丁苯橡胶主要技术性能指标如表1。
1.3 溶剂
它是一种沥青的稀释剂，改变沥青材料的粘度，使之做到在常温下不加温即可施工。溶剂的加入只使沥青发生物理变化，有利于丁苯橡胶与基质沥青更好地溶合。研究中选用了两种溶剂：RQ90与RM55，其技术指标分别见表2和表3。
1.4 灌缝材料的生产
1）把加温至135 ℃～145 ℃的基质沥青注入到搅拌装置内，注入量不易超过容积的1/2，搅拌装置可以加温。
2）根据搅拌装置内基质沥青质量加入3 %～5 %的丁苯胶乳。应缓慢加入，不溢出为佳，边加入边搅拌。随着搅拌，丁苯胶乳中的水份逐渐蒸发。如配制丁苯胶乳含量为5 %的灌缝材料，100 kg基质沥青中需加65 %的胶乳7.69 kg，其中有水份2.69 kg，把水份蒸发需沥青温度下降约33.4 ℃。
3）当改性沥青降至一定温度后，丁苯胶乳中的水份蒸发完毕，然后根据施工时的气温、季节、裂缝宽度等因素缓缓加入溶剂，搅拌
20 min左右，搅拌后的材料粘度为8 Pa.S～10 Pa.S，可立即使用，也可放置密封容器中储存备用。
2 灌缝工艺
1）清缝：裂缝在干燥状态下，用空压机的高压气体吹净裂缝隙中的污物，空压机储气桶的压力不小于0.4 MPa，以保证清缝的深度，把吹出的污物清扫到路边缘。
2）洒布灌缝材料：把灌缝材料加注到灌缝器中，不易过满，不能超过容器的2/3，喷嘴对准缝隙加压进行洒布，维护处治网裂、龟裂时材料用量控制在1.5 kg/m2～2.0 kg/m2，纵、横缝材料用量视宽度和深度填满为止。维护处治网裂、龟裂时缝隙灌满后再用推板把路面表面上的灌缝材料推刮均匀，表面形状呈规则状为佳。
3）撒养护料：养护料一般用粗砂或0.3～0.5石屑，养护料应洁净、干燥、无风化无杂质并有适当的颗粒组成。纵横缝灌缝后撒粗砂或0.3～0.5石屑，缝窄小易撒粗砂、缝宽易撒石屑。网裂龟裂灌缝后一般应撒0.3～0.5石屑，用量在5 kg/m2～8 kg/m2，撒后扫均匀达到全面覆盖一层，厚度一致，不重叠，不能露出灌缝材料。养护料撒布好后即可行车碾压，要注意观察，若发现灌缝材料露出及时养护。
3 注意事项
1）灌缝最佳时间的选择: 灌缝时间的选择是保证灌缝质量的关键因素。经观察分析后发现，在石家庄地区以11月中旬未下雪前灌缝为易，过早裂缝还没发展至一定宽度，灌缝材料不易灌入，起不到应有的效果，会造成重新开裂，过迟下雪后水份侵入裂缝，其层强度下降，使路面病害迅速发展。
2）溶剂品种与数量选择：①灌缝时间早于最佳时间，应选择挥发慢的溶剂，数量适当增加；灌缝时间迟于最佳时间，应选择挥发快的溶剂，数量适当减少；②裂缝窄应增加溶剂数量，裂缝宽应减少溶剂数量；③施工气温高，减少溶剂数量，施工气温低，增加溶剂数量（粘度应在8 Pa.S～10 Pa.S范围内）；④两种溶剂也可以混合使用。
3）不同品牌、批次的丁苯胶乳可能含量不同，使用前要阅读产品说明书，保证丁苯橡胶的含量。
4）储存的灌缝材料在使用前要搅拌均匀。
5）在生产灌缝材料时要注意安全，加入溶剂时要闭开明火，以防引起火灾。
参考文献
[1]姜志青.道路建筑材料实验实训指导[M].北京:人民交通出版社,2005.
[2]张登良.沥青路面[M].北京:人民交通出版社,1998.
[3]沙庆林.中国路面技术的发展和现状[J].国外公路,1998,4.
关键词 沥青路面；裂缝；维护技术
中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)102-0140-01
沥青路面开裂出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异，就沥青路面开裂的主要原因而论，可以分两大类：荷载型裂缝和非荷载型裂缝。沥青路面是公路路面的主要形式，沥青路面裂缝是路面的主要病害之一，出现裂缝如不及时维修处治，地表水易浸入路面基层，造成基层松软，强度下降，经行车重复碾压，路面很快出现破损，影响行车，增加维修费用。由于裂缝维修处治受材料、机械、气候等条件的影响，施工繁琐，效果不理想，费用高，近几年一般公路很少进行灌缝养护，而高等级公路较为重视，把裂缝处治作为日常养护的一个项目，但费用较高。针对裂缝对路面的危害性，我局研制出了适合现有公路特点的维护处治裂缝的材料、机具和施工工艺。该套技术不但可以维护处治路面的纵横裂缝，还可以处治网裂、龟裂及水泥混凝土的伸缩缝，费用低于同类产品，施工极为方便。
1 灌缝材料
1.1 基质沥青
基质沥青采用大港AH-90。其三大指标如下：针入度（25 ℃）为86.2，延度为100 cm，软化点为44 ℃。
1.2 丁苯橡胶
丁苯橡胶（SBR）是丁二烯和苯乙烯的无规共聚物，基质沥青中加入丁苯橡胶有利于沥青感温性的改善，对高温性能有所提高的同時，明显改善了其低温性能。丁苯橡胶主要技术性能指标如表1。
1.3 溶剂
它是一种沥青的稀释剂，改变沥青材料的粘度，使之做到在常温下不加温即可施工。溶剂的加入只使沥青发生物理变化，有利于丁苯橡胶与基质沥青更好地溶合。研究中选用了两种溶剂：RQ90与RM55，其技术指标分别见表2和表3。
1.4 灌缝材料的生产
1）把加温至135 ℃～145 ℃的基质沥青注入到搅拌装置内，注入量不易超过容积的1/2，搅拌装置可以加温。
2）根据搅拌装置内基质沥青质量加入3 %～5 %的丁苯胶乳。应缓慢加入，不溢出为佳，边加入边搅拌。随着搅拌，丁苯胶乳中的水份逐渐蒸发。如配制丁苯胶乳含量为5 %的灌缝材料，100 kg基质沥青中需加65 %的胶乳7.69 kg，其中有水份2.69 kg，把水份蒸发需沥青温度下降约33.4 ℃。
3）当改性沥青降至一定温度后，丁苯胶乳中的水份蒸发完毕，然后根据施工时的气温、季节、裂缝宽度等因素缓缓加入溶剂，搅拌
20 min左右，搅拌后的材料粘度为8 Pa.S～10 Pa.S，可立即使用，也可放置密封容器中储存备用。
2 灌缝工艺
1）清缝：裂缝在干燥状态下，用空压机的高压气体吹净裂缝隙中的污物，空压机储气桶的压力不小于0.4 MPa，以保证清缝的深度，把吹出的污物清扫到路边缘。
2）洒布灌缝材料：把灌缝材料加注到灌缝器中，不易过满，不能超过容器的2/3，喷嘴对准缝隙加压进行洒布，维护处治网裂、龟裂时材料用量控制在1.5 kg/m2～2.0 kg/m2，纵、横缝材料用量视宽度和深度填满为止。维护处治网裂、龟裂时缝隙灌满后再用推板把路面表面上的灌缝材料推刮均匀，表面形状呈规则状为佳。
3）撒养护料：养护料一般用粗砂或0.3～0.5石屑，养护料应洁净、干燥、无风化无杂质并有适当的颗粒组成。纵横缝灌缝后撒粗砂或0.3～0.5石屑，缝窄小易撒粗砂、缝宽易撒石屑。网裂龟裂灌缝后一般应撒0.3～0.5石屑，用量在5 kg/m2～8 kg/m2，撒后扫均匀达到全面覆盖一层，厚度一致，不重叠，不能露出灌缝材料。养护料撒布好后即可行车碾压，要注意观察，若发现灌缝材料露出及时养护。
3 注意事项
1）灌缝最佳时间的选择: 灌缝时间的选择是保证灌缝质量的关键因素。经观察分析后发现，在石家庄地区以11月中旬未下雪前灌缝为易，过早裂缝还没发展至一定宽度，灌缝材料不易灌入，起不到应有的效果，会造成重新开裂，过迟下雪后水份侵入裂缝，其层强度下降，使路面病害迅速发展。
2）溶剂品种与数量选择：①灌缝时间早于最佳时间，应选择挥发慢的溶剂，数量适当增加；灌缝时间迟于最佳时间，应选择挥发快的溶剂，数量适当减少；②裂缝窄应增加溶剂数量，裂缝宽应减少溶剂数量；③施工气温高，减少溶剂数量，施工气温低，增加溶剂数量（粘度应在8 Pa.S～10 Pa.S范围内）；④两种溶剂也可以混合使用。
3）不同品牌、批次的丁苯胶乳可能含量不同，使用前要阅读产品说明书，保证丁苯橡胶的含量。
4）储存的灌缝材料在使用前要搅拌均匀。
5）在生产灌缝材料时要注意安全，加入溶剂时要闭开明火，以防引起火灾。
参考文献
[1]姜志青.道路建筑材料实验实训指导[M].北京:人民交通出版社,2005.
[2]张登良.沥青路面[M].北京:人民交通出版社,1998.
[3]沙庆林.中国路面技术的发展和现状[J].国外公路,1998,4.