受节前电厂补库、贸易商抢拉带动，本期沿海散货运输市场呈现一波回暖态势。2013年1月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于点，较上月同期上涨1.4%，1月平均指数较12月上涨0.9%。煤炭、金属矿石货种指数较月初均有上升。
　　1 煤炭运输
　　本期上半月，由于取消重点合同及电煤价格双轨制的政策正式执行，市场不确定因素加大。加上电煤谈判在即，电煤博弈，电厂有意增加进口煤，沿海运输需求减弱，煤炭运价上涨动力略显不足。下半月，伴随电煤合同纷纷签订，并且临近春节，电厂补库积极性提高，纷纷派船赶往北方港口；而1月份北方港口异常天气影响运力周转，推涨运价上升。另外，船舶所有人也急于在节前安排好船期以期安心过年。几大利好因素刺激下，运输市场运价小幅上扬。月末，随着补库临近结束，货源减少，小船东及贸易商也纷纷离场，市场逐渐冷清，运价下跌。
　　本期沿海煤炭运输市场行情整体呈现上升态势。1月25日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于点，较上月同期涨2.0%，月平均较上月涨1.4%。具体市场来看：由于1月份电厂补库需求较为强烈，且多为年前抢拉，大船型需求较为旺盛，4万～6万载重吨船型运价一路走高。1月25日，秦皇岛港至上海航线（4万～5万载重吨）运价指数为点，较上月同期上涨4.0%，市场运价为28.8元/t，较上月同期上涨2.1元/t。京唐港曹妃甸港区至宁波港航线（4万～5万载重吨）运价指数为点，较上月同期上涨3.7%，市场运价为29.3元/t，较上月同期上涨1.5元/t。月初受进口煤冲击运价持续疲弱的华南线在下半月华东市场转好的强烈带动下，运价也有了小幅回升。1月25日，秦皇岛港至广州航线运价指数为点，较上月同期上涨0.9%，市场运价为35.7元/t，较上月同期上涨1.2元/t。
　　2 金属矿石运输
　　虽然1月份是钢铁行业的淡季，但钢厂为满足日常生产所需，在原料低库存的情况下在市场上适当的加大采购力度。同时，为了确保春节期间及春节后的生产不受影响，部分钢厂节前积极补库。在钢厂补库及港口资源供应偏少的影响下，沿海金属矿石运价小幅回升。1月25日，金属矿石货种运价指数报收于870.42点，较上月同期上涨0.8%。其中，北仑至镇江航线市场运价为18.0元/t，较上月同期上涨0.2。
　　3 原油及成品油运输
　　本期，华北等多地遭遇雨雪天气，工程建设方面受到影响，柴油需求依旧表现不佳，运输需求低迷平稳。1月25日上海航运交易所发布的成品油运价指数为点，较上月下跌0.3%，原油运价指数为点，与上月持平。
　　4 粮食运输
　　本月由于南方饲料厂欲在节前囤货，粮食运输市场需求增强。受此带动，北方装船量与发货量均有增加，同时各家船公司也在节前展开激烈竞争，形成了货多船也多的局面，粮食运费小幅上涨。1月25日，粮食货种运价指数报收于718.00点，较上月同期上涨1.7%。其中营口―深圳航线（4万～5万载重吨）粮食市场运价为39.0元/t，较上月同期上涨0.3元/t。
　　（上海航运交易所信息部 丁雨恬）
　　友情提示：同期“中国出口集装箱运输市场月评”见《集装箱化》 2013年第2期