【摘 要】
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<正> 1 前言自1873年第一台电动车在英国问世以来,在世界范围内电动汽车的发展时起时落,以日本为例,第三次高潮在1965～1967年,当时日本通产省正式将电动汽车列入国家科研规划,
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<正> 1 前言自1873年第一台电动车在英国问世以来,在世界范围内电动汽车的发展时起时落,以日本为例,第三次高潮在1965～1967年,当时日本通产省正式将电动汽车列入国家科研规划,并于1967年成立了日本电动车辆协会以促进这一事业的发展。由在性能等方面仍远不及燃油汽车,因此亦未能进入实用阶段。然而,随着石油危机屡现,排放废气带来的城市大气污染以及人们对环保意识的增强,电动汽车的低公害、无噪声、可利用多种能量等优点仍一再受到人们的广泛重视,同时电动车可利用夜间低峰充电,对改善电网的负荷率大为
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