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公路桥梁施工中,经常遇到先简支,后连续这样的体系转换问题,这就涉及到简支阶段的临时支座设计、使用以及拆除。本文通过实例对临时支座控制预留沉降量、临时支座与垫石的位置关系、支座各部位受力安全、永久支座和临时支座处于同一高程、泄砂孔的螺母螺栓匹配等因素进行了研究,提出了该过程的相关技术控制思路和方法,为对同类工程提供借鉴。