【摘 要】
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研究履带车辆转向性能时传统履带车辆转向理论不考虑履带接地段的滑转与滑移，计算结果与实际存在一定差别。在分析履带与地面相互作用的基础上，基于滑转滑移条件讨论履带车辆平
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研究履带车辆转向性能时传统履带车辆转向理论不考虑履带接地段的滑转与滑移，计算结果与实际存在一定差别。在分析履带与地面相互作用的基础上，基于滑转滑移条件讨论履带车辆平稳转向的实际过程，导出了履带牵引力、制动力、转向阻力矩、转向半径和转向角速度的表达式，采用迭代法求其数值解，和传统转向理论的相关结果作了定量比较，并进行了实车试验。结果表明，考虑履带接地段打滑后相对转向半径约为不考虑打滑时的转向半径的1．5倍，即约为履带车辆接地长L与履带中心距B之比，转向角速度约为不考虑打滑时的2／3，考虑履带接地段打滑时转向
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