可实现零排放的氢燃料发动机

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从技术层面而言,发动机的高效率与废气排放之间往往存在着相互矛盾的情况.德国WTZ公司开发了1款新型发动机,通过将空气中的氮气替换成不参与反应的惰性气体,以避免氮氧化物(N Ox)的产生.
其他文献
近期,美国新墨西哥州立大学(New Mexico State University)的研究人员开发出了1款新型催化转化器,能够显著降低天然气发动机的未燃混合气排放.rn天然气发动机产生未燃混合气排放的原因在于其用于降低尾气排放的催化转化器在低温条件下的转化效果较差.该研究团队研发出了1款新型催化转化器,改进了天然气发动机现有的减排技术.与通常采用PdO纳米颗粒制成的催化转化器相比,新型催化转化器对水蒸气的耐受度更好,还具有更高的反应活性,从而可以有效降低未燃混合气的排放量.
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近期,以“新科技,新生活”为主题的2021年广州国际汽车展览会(以下简称“广州国际车展”)盛大开幕.在本届广州国际车展上,现代汽车全面展示了其在氢燃料、电动化、高性能、量产车四大业务板块的最新成果和前瞻布局.
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目前,全球最大的芯片制造商台积电和索尼正考虑在日本熊本县新建1个半导体工厂,以解决汽车行业芯片短缺的问题.这是台积电在日本建立的首座芯片工厂.据悉,新工厂的投资总额约为8000亿日元,预计日本政府将提供约50%的资金.
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近期,特斯拉对其上海超级工厂第2阶段的产线优化项目进行了公示,并公开征求了公众意见.相关报告显示,该产线优化项目的投资总额高达12亿元,其中用于环保方面的投资金额为8500万元,约占投资总额的7.08%.该产线优化项目预计于2021年12月底开始动工,并于2022年4月完工.特斯拉在研究报告中表示,其已针对该项目进行了碳排放测算.
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近期,福特汽车宣布将在位于英格兰北部的海尔伍德(Halewood)工厂内生产电动汽车动力装置,并对该项目投资2.3亿英镑.该工厂是福特汽车在欧洲的第1家电动汽车零部件生产基地.rn福特汽车欧洲大区总裁Stuart ROWLEY对此表示:“此次投资标志着福特汽车在电动汽车制造领域迈出了重要的一步”.海尔伍德工厂雇用了约500名员工,福特汽车方面的管理人员表示,选择该工厂来生产电动汽车零部件的原因是该工厂具有技术水平高、产品质量好、行业竞争力强,以及员工表现出色等优势.
期刊
近期,沃尔沃汽车已与吉利控股集团签署协议.在该项协议中,沃尔沃汽车将全资收购吉利控股集团名下的路桥工厂.该项协议意味着在未来2年内,沃尔沃汽车将正式获得该工厂的所有权.rn本次收购协议使沃尔沃汽车和吉利控股集团的所有权结构体系更加清晰.此后,沃尔沃汽车将对该工厂进行全面支配,从而进一步巩固沃尔沃汽车在中国汽车市场的地位.在生产计划方面,该工厂将继续生产沃尔沃汽车旗下的XC40、纯电动XC40 Recharge和Polestar 2等数款车型.
期刊
北京福田康明斯发动机有限公司(以下简称“福田康明斯”)早在10年前已经开始数字化体系的建设,而今已用实战经历率先体会到了数字化转型带来的诸多优势.凭借数字化在供应链、制造和客户管理等方面的全方位应用,福田康明斯在众多入选企业中脱颖而出, 在2020年被世界经济论坛 (World Economic Forum)评为“全球先进制造业\'灯塔工厂\'”.
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近期,大众汽车计划在德国国内新建 1 家工厂.据悉,该工厂位于德国沃尔夫斯堡,将用于生产大众汽车即将发布的Trinity车型.rn根据大众此前公布的计划,其全新的旗舰版 Trinity 车型预计将于2026 年正式发售.研究人员采用大众最新的高性能可扩展纯电动汽车平台(SSP)来开发该款车型.
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2014年,丰田汽车公司推出了全球首款商用燃料电池汽车(FCV)MIRAI[1].与第1代MIRAI车型使用的燃料电池(FC)电堆相比,新款MIRAI车型使用的燃料电池堆采用了新的双极板流道和改进的电极,成为世界上体积功率密度最高的产品之一,其功率密度为5.4 kW/L(不包括端板),性能比第1代MIRAI车型的燃料电池堆提高了1.5倍[2].提高电流密度是提高动力系统功率性能、减小体积的重要手段,双极板的作用是在电池内部合理地分配气体和排水,以稳定电流的产生.传统的直流通路容易被水淹没,很难维持稳定的电
通过对复杂的热管理方案进行优化,设计出精度更高且动态效果更佳的发动机热量分布系统,从而进一步提高发动机效率.在德国内燃机研究联合会(FVV)的“精确热管理”项目(FVV-Nr.1266)框架中,奥托·冯·格里克马格德堡大学和斯图加特大学的研究人员针对发动机水套开展了相关研究.通过应用模拟技术来优化冷却效率,其中重点关注了比三维(3 D)模拟更经济的一维(1 D)模拟.