关于建立社会保障制度的思考

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<正>建立社会保障制度,是发展社会主义市场经济,正确处理改革、发展、稳定三者关系的一个关键。特别在深化国有企业改革的今天,对加快建立社会保障制度,提出了新的紧迫要求。 社会保障是社会化大生产的产物,是经济发展和社会进步的重要标志,是现代国际社会生活的必要组成部分。有人把社会保障比喻为“安全阀”、“安全网”,也有人比喻为“减震器”、“稳定器”,都不过分。尤其在经济体制转轨、深化改革的大背景中,不建立多层次的、比较科学的社会保障制度,改革和发展就无法减少和避开风险,就难以实现建立社会主义市场经济体制的目标。 因为市场经济条件下的优胜劣汰机制,对竞争中的强者具有明显的激励作用,却不能自发地保护弱者;市场经济本身有利于资源的优化配置和提高效率,却不能自发地实现公平,避免两极分化。如果对客观存在的不公平不予约束,听之任之,即使不发生两
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报道了海菜花-新变种-嵩明海菜花(Ottelia acuminata var.songmingensis Z.T.Jiang,H.Li et Z.L.Dao)。该变种与原变种的区别在于叶片带状厚纸质,不透明,叶尖钝圆或具短尖。
<正>中国工农红军的长征被誉为“世界军事史上两大奇迹之一”.今天,我们重新回顾红军长征的伟大历史,从中获取教益,就不能忘记或忽视如下历史事实:一、中国工农红军历时两年时间的长征有三分之一以上的日子在少数民族地区.二、红军长征经过了10多个省(区)的苗、瑶、侗、布依、土家、白、纳西、彝、藏、羌、回等10多个少数民族聚居区.长征的胜利主要是在西南和西北的多民族地区取得的.三、我党和红军队伍是由中华各民族的优秀儿女组成,具有全心全意为各族人民谋利益的崇高思想,为各族人民的利益而英勇战斗;同时在长征
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<正>毛泽东统一战线思想是马克思列宁主义统一战线理论与中国革命实际相结合的产物,是毛泽东思想科学体系的重要组成部分.它与毛泽东思想理论体系相适应,同样有其产生、形成、成熟和发展的历史过程.大革命时期则是其产生的最初阶段.在列宁和共产国际指导下,中共二大通过了《关于“民主的联合战线”的决议案》,原则上确立了国共合作的方针.但这项策略如何结合中国情况加以具体实施.则是一个十分复杂和艰巨的任务,需要中国共产党人自己去完成.毛泽东对此做出了重要贡献.
<正> 青藏高原被称为世界第三极,有着特殊的自然地理环境,由于历史的原因和公路状况所使然,交通事故层出不穷,给社会和人们带来了不安因素。青海社会科学院哲学社会学研究所副研究员朱玉坤同志,在对青海地区国道近10年的交通肇事案的深入调查的基础上,对各类公路交通事故进行梳理、分析和研究,撰写出23万余字的《交通事故透析》(人民交通出版社1995年出版)使读者对公路交通事故的特点和规律,有了比较清晰的认识。这本书从社会学哲学的角度去看待交通事故,使人耳目为之一新。我建议广大读者和各有关部门的同志们读
<正>交通运输业是国民经济中一个重要的物质生产部门,被马克思称为除了采掘工业、农业和加工业以外的“第四物质生产领域”.它对推动生产发展、促进物资交流、改善人民生活、保卫国防,具有十分重要的作用.公路运输以其机动灵活、活动面广的特点,将各族人民从政治、经济、文化上更加紧密地联系在一起,在经济建设和社会进步中具有“先行、纽带、桥梁”的功能.但事物的发展无不具有二重性:一方面,交通运输业的突飞猛进促进了经济和社会的繁荣,为人们的生活造福;另方面,频繁的交通事故给生产力造成极大破坏,给人们的生命财产
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