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成都地铁一号线试验段区间隧道第一次采用土压平衡盾构施工。成都地层条件为富水的砂卵石地层，卵石含量高，盾构施工难度大，风险大。研究了工程的风险发生机理，找到了主要的工程风险，并采用R=P×C法对主要风险进行了评价和分级，确定了主要风险的风险级别，为工程的顺利进行提供了参考与保障。
成都地铁土压平衡盾构隧道工程风险识别与评价
【摘 要】
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成都地铁一号线试验段区间隧道第一次采用土压平衡盾构施工。成都地层条件为富水的砂卵石地层，卵石含量高，盾构施工难度大，风险大。研究了工程的风险发生机理，找到了主要的工程风
【机 构】
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中铁十三局集团第二工程有限公司,同济大学城市轨道与铁道工程系
【出 处】
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隧道建设
【发表日期】
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2007年6期
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